Après l'allongement sans fin des camping-cars, s'ouvre aujourd'hui une période marquée par le retour de petits et sympathiques camping car, faites votre choix parmis notre sélèction !
Utile ! Retrouvez dès maintenant l'archivage du contenu des rubriques scoops camping car 2011 et scoops camping car 2012 dans la rubriqueCAMPING CAR. Plus de 40 pages classées par fabricant et par modèle de camping car neuf vous permettront de retrouver un article plus facillement.
► Camping-car Adria Twin SP Titan – mai 2012
Résolument différent
Le fourgon aménagé Adria Twin SP Titan est présenté dans une version suréquipée sans supplément de prix (44 900 € en Fiat 130 ch.)
L’Adria Twin SP (5,99 m) demeure une solide référence dans l’univers du fourgon aménagé. Reconduit sans discontinuité depuis plus de dix ans, parfois sous différentes appelations, ce modèle Adria apparaît techniquement fiable, sans réelle faiblesse. Bien équipé, il répond en tout point aux exigences d’un couple à qu’il s’adresse prioritairement.
Les dimensions généreuses du lit permanent à ressorts (197 x 143 cm) le distinguent avantageusement de la concurrence. Bon point général pour la cohérence des aménagements, le confort en dînette (rallonge de table orientable), les rangements et l’autonomie. Le seul regret vient peut-être du développement sur Fiat 33 L (3300 kg), synonyme d'une moindre charge utile.
Série spéciale
Cet Adria Twin SP est disponible dans deux versions, rigoureusement identique dans le schéma d’implantation et le type de mobilier, mais diamétralement opposées dans le style intérieur. Celle qui nous retient aujourd’hui est appelée Titan et se démarque par sa décoration gris clair, soulignée de bandes décoratives façon carbone sur les placards, les poignées chromées et les habillages foncés au niveau de la table et le plan de travail en cuisine.
D’inspiration très automobile, l’ensemble nous semble assez convaincant et totalement inédit sur ce type de fourgon moyen. Autre signe distinctif du Titan, la carrosserie gris métal du Fiat Ducato 130 ch. Précisions que l’édition limitée de ce printemps 2012 s’enrichit, sans supplément tarifaire, de jantes alu 15’’, de feux à leds, d'antibrouillards à l’avant et d’une planche de bord techno façon aluminium. Ce supplément d'équipements renforce son pouvoir de séduction. Attention, l'offre est limitée en volume à une quarantaine d'unités !
Fiche technique
Adria Twin SP Titan
Prix 2012 : 44 900 €
Fiat Ducato 2,3 l 130 ch.
L x l x h : 5,99 x 2,05 x 2,58 m
PTAC / CU : 3300 / 444 kg
Equipement : jantes alu 15’’, planche de bord Silver, feux antibrouillards avant, climatisation, régulateur de vitesse, airbag passager et conducteur, réfrigérateur 100 l, eau propre 100 l, eaux usées 90 litres, chauffage et chauffe-eau Truma 4.
camping-car Adria Twin SP Titan
► Camping car d'exception distribué par Opale Evasin 69
Ketterer, le luxe XXL
Ketterer. Si vous ne fréquentez pas les jumpings internationaux, ce nom ne vous dit sans doute rien. L’entreprise de Karlsruhe (Allemagne) produit près de soixante véhicules par an, dont une majorité de poids lourds destinés aux transports de chevaux de compétition, mais dans lesquels sont aménagés de petits appartements pour les propriétaires cavaliers.
Entreprises, sportifs de haut niveau et voyageurs fortunés composent l’autre groupe de clients Ketterer. C’est d’ailleurs à celui-ci que s’adresse prioritairement Opale Evasion 69, l’unique distributeur de la prestigieuse et exclusive marque allemande. «L’essentiel des ventes se fait habituellement auprès de l’usine, en direct. Ketterer nous accorde aujourd’hui sa confiance, c’est un signe fort auquel nous sommes sensibles, mais qui nous oblige à un service après-vente de grande qualité » reconnaît Hélène Flament, la dynamique dirigeante d’Opale Evasion 69, seule concession 100% camping car poids lourds en France, déjà distributeur de Concorde, un autre fleuron de l’industrie du véhicule de loisirs. Bref, chez Opale, on cultive le goût de l’excellence.
La production Ketterer rejoint à bien des égards celle des luxueux yachts. Chaque véhicule est unique et exceptionnel. Le bureau d’études et les architectes intérieurs collaborent étroitement avec le client et lui proposent un large éventail de solutions techniques, de styles et de matériaux de très haute qualité. La décoration élégante et soignée n’a rien à envier aux plus belles villas contemporaines, comme le montre l’intérieur épuré et moderne du Continental « Custom Line ».
Opale Evasion expose à Saint-Priest (69) deux magnifiques Ketterer, longs de près de 12 m, développés sur châssis MAN de 26 tonnes et animés par un groupe de 440 CV. Grâce à deux ou trois tiroirs (slides out), ils sont en mesure de garantir une surface habitable approchant les 50 m2 et d’accueillir dans un garage une petite auto (Audi A1, Mini, Smart). La voiture à pris a places des chevaux… Une version Sport + Business permet d’agencer l’intérieur en fonction des nécessités et des besoins. Le prix de ces véritables yachts de la route démarre tout de même autour de 750 000 €.
Camping car Ketterer
► Salon de Birmingham
Nouveau Ford Transit Custom
Au salon des utilitaires de Birmingham (Angleterre), Ford présente le Transit Custom, la version professionnelle duTourneo Custom, déjà aperçue à Genève et destinée aux transports de passagers. Ce nouveau Ford Transit s’éloigne, par ses lignes fluides et dynamiques, des codes en cours dans le monde de l’utilitaire pour se rapprocher de ceux de l’automobile. C’est la fin du style « petit camion ».
Dans un premier temps, selon Ford, ce nouveau Transit ne sera développé qu’en traction, en deux longueurs (4.97 m et 5.35 m), avec des charges utiles allant, selon les versions, de 600 à 1400 kg. Comme il se doit, on le retrouvera ensuite dans de multiples déclinaisons : en simple fourgon tôlé avec 3 sièges, en version vitrée de type Combi, dans des variantes surélevées, rallongées, châssis cabine et/ou propulsion. Les carrossiers et aménageurs de camping-car y trouveront leur compte.
Le Transit sera proposé en 3 puissances (100, 125 et 155 ch.) issues d’une évolution du groupe 2.2 L Duratorq TDCI. Sur la version standard, grâce au système coupure automatique du moteur à l’arrêt, proposé de série, Ford annonce une consommation mixte de 6.6 l/100 km et des émissions moyennes de CO2 de 174 g/km. Commercialisation prévue à la fin 2012. Le lancement du Transit Custom annonce le renouvellement complet de l’ensemble de la gamme des utilitaires Ford.
► 20 ans de JCG Créations
Série spéciale V1 « anniversaire »
Bien plus qu’un véhicule de tous les jours. D’une totale polyvalence, le V1 sur Renault Trafic se plie à toutes les exigences, quand vient l’heure de conduire les enfants à l’école et faire les courses au supermarché. Son gabarit ramassé (4,78 m) lui donne un avantage pour se fondre dans la circulation et dans le paysage. Durant les trajets, les passagers à l’arrière sont installés sur une banquette munie de ceintures 3 points et d’appuis-tête réglables. Articulée en 3 volets, elle se déploie le soir venu en un couchage homogène, pas forcément très grand (182x 125 cm), mais suffisant pour une escapade en totale liberté. Un toit relevable optionnel accroît les capacités d’accueil et de couchages du V1.
À l’heure des repas, on pourra compter sur une grande table (85 x 55 cm), composée d’un pied tubulaire amovible et d’un solide plateau en lamellé collé, pour lequel JCG Créations a prévu un logement spécifique sous l’un des volets de la banquette. C’est astucieux, mais nécessite diverses manipulations lors de la mise en place.
Le long de la paroi, le meuble de cuisine intègre le réchaud 2 feux, l’évier, le réfrigérateur à compression (65 litres), de petits rangements adaptés au mieux de l’espace disponible et la bouteille de gaz (3 kg). Montée sur un flexible en nylon, la douchette de l’évier sert également à l’extérieur après l’avoir passée par la fenêtre.
Les bonnes nouvelles viennent de l’autonomie du V1. JCG Créations le dote d’une réserve d’eau propre généreuse (70 litres), au regard des dimensions du véhicule. Cet atout le démarque de ses concurrents dans la famille des fourgons compacts. Volkswagen California et autres Mercedes Marco Polo et Westfalia Michelangelo font moins bien.
JCG Créations
V1 « 20ième anniversaire »
A partir de 37 400 €
(41 800 € modèle présenté et détaillé ci-dessous)
Renault Trafic Court
2,0 l dCi 115 ch
L x l x h : 4,78 x 1,90 x 2 m
PTAC / CU : 2810/670 kg
4 places assises
2 places nuit
Equipement : Airbag passager, pare-brise athermique, régulateur de vitesse, radar de recul, peinture métallisée,
petit toit relevable, chargeur de batterie + tableau de contrôle, traitement solaire arrière + portes cabine, banquette ceinture 3 points + appuis-tête, housses de siège, embase pivotante du siège conducteur, siège passager pivotant, réserve d’eau propre : 70 litres, eaux usées : 55 litres. Couchage en dînette : 125 x 182 cm. Couchage sous toit relevable en option
camping-car JCG Creations V1
► Avril 2012 - Une marque de camping car souhaite élargir son réseau en France
P.L.A passe la vitesse supérieure
La marque PLA, fondée en 2010 par Pier Luigi Alinari (P.L.A.), ancien dirigeant de Caravans International (C.I.) et de McLouis, aimerait étendre sa diffusion en France.
Distribuée jusqu'alors en Italie, sa terre d'origine, mais aussi dans d'autres pays européens comme l’Allemagne, l’Autriche, la Belgique et la Hollande, P.L.A. compte une dizaine de modèles avec quatre capucines et six profilés (dont deux à lit de pavillon). La marque italienne se distingue par la ligne singulière de ses carrosseries, la décoration contemporaine de ses intérieurs et un positionnement prix plutôt favorable.
Pour l'heure, ces camping-cars sont uniquement proposés par Toorent SAS, à Narbonne (11). Cependant, le réseau pourrait s’élargir suite à une série de présentations dans plusieurs grandes villes, du 28 avril et le 9 juin.
Du 28 avril au 02 mai - région parisienne
Du 05 mai au 08 mai - Nantes
Du 12 mai au 15 mai - Bordeaux
Du 17 mai au 20 mai - Vichy La fête du camping-car
Du 26 mai au 29 mai - Lyon
Du 02 juin au 09 juin - Narbonne
Adresses et contact : 04 68 42 81 37
► Avril 2012 - Camping car tout terrain
Toutes voiles dehors !
Le concept de la tente de toit n’est pas nouveau, mais il ressurgit ici sous un jour différent. Présenté à l’arrière d’une Jeep Wrangler, le système Earthroamer XV-JP Loftop comprend non seulement une tente dépliable mais également une petite cellule tout polyester. L’ensemble permet de transformer la Jeep en une sorte de camping-car tout terrain équipé du matériel et du confort nécessaires pour deux personnes. Outre le lit double rabattable, les riches aventuriers profiteront d’une kitchenette, avec évier, un système de frigo, des WC chimique, une douche, des rangements.
Toute l’originalité de ce système réside dans les dimensions avantageuses de la toile qui s’ouvre et se ferme comme un livre. Le prix de l’ensemble voiture + aménagement avoisine tout de même les 80.000€ sur la base d’une Jeep Wrangler Rubycon Unlimited V6 3.6 L.
camping-car 4X4 J Jeep Wrangler
► Mars 2012 - camping car Notin
Une entrée de gamme plus accessible
Toute proportion gardée, les intégraux Notin n’ont jamais été aussi abordables ! Les nouveaux camping-cars, l’Indiana et le Monza, sont affichés moins de 100 000 €, c’est-à-dire juste en dessous du Parva, le sympathique petit intégral (5,99 m) présenté à l’automne 2011. Mieux encore, dans la catégorie des intégraux poids lourds, à laquelle appartiennent les deux modèles, l’écart de tarif est encore plus significatif et dépasse les 15 000 € par rapport aux premiers véhicules comparables. C’est dire si l’effort consenti est important.
Du liège sur le toit
Notin poursuit donc en ce printemps sa politique d’ouverture, sans abandonner les caractéristiques techniques et esthétiques qui participent à la notoriété de la marque depuis de nombreuses années. Les deux intégraux poids lourds (3880 kg) sont bridés au Mercedes Sprinter 2,2 l 163 ch., dans une longueur contenue de 7 m et sur un double plancher de 91 mm. La hauteur modeste autorise néanmoins le passage des gaines de chauffage et des réseaux d’eau et d’électricité. Sans trop rehausser le camping-car, tout juste 2,80 m sous la toise, cette construction en double plancher optimise le confort ainsi que l’isolation thermique et phonique. Deux points auxquels Notin accorde globalement beaucoup d’importance, que ce soit dans le choix des matériaux et dans leur mise en oeuvre. Il est notamment l’un des seuls à renforcer l’isolation du toit en ajoutant une feuille de liège entre l’isolant (Styrofoam) et le revêtement en Alufiber (fibre de verre recouvert d’aluminium). Cette épaisseur supplémentaire absorbe les bruits de la pluie qui frappe le toit et sont amplifiés par la cellule. Bon point aussi pour la robustesse du mobilier et la sellerie confortable qui ne glisse pas sous les fesses…
L’Indiana et le Monza, les deux intégraux Notin, ouvrent de nouvelles perspectives en termes d’agencement, tout en répondant à certaines exigences sur lesquelles les clients n’entendent pas transiger, comme le grand réfrigérateur et le cabinet de toilette indépendant. Notin s’y soumet. Sur l’Indiana, il fait donc le choix du lit à la française (135 x 190 cm), bordant la douche, et rejetant les WC en pied de lit, dans un compartiment séparé. La vasque trouve place sur un meuble le long du lit. On assiste donc à un éclatement de la salle d’eau en trois parties distinctes. Sur le Monza, le schéma apparaît plus classique. Pas de lit central, ni de lit à la française, mais un lit transversal sur soute, accessible de deux côtés, au centre et au pied.
Pack Open
Jusqu’à la fin avril, Notin accompagne la sortie de ces deux nouveaux intégraux d’un pack optionnel (+10 000 €) particulièrement attrayant, composé d’une antenne satellite, d’une télévision à écran plat, d’une caméra de recul, de volets et vitres électriques, d’un panneau solaire 100 W et d’une carrosserie « champagne », d’un sommier coulissant électrique. Difficile de résister.
Notin - Monza
99 500 €
Mercedes 316 CDI – 163 ch.
L x l x h : 7 x 2,28 x 2,80 m
Ptac / charge utile : 3880 / 500 kg
Nombre de places CG : 4 ou 3
Nombre de places nuit : 4/5
Adaptive ESP (contrôle de trajectoire), double airbag, climatisation cabine, régulateur de vitesse, double airbag, réservoir d’eau propre (60 ou 110 litres selon le nombre de places CG), volume de la cuve des eaux usées : 95 litres. Réservoir à carburant 75 litres, Autoradio CD MP3, Réfrigérateur de 160 litres. Chauffage/chauffe-eau Truma 6. Détendeur Secumotion.
Camping car notin monza
Notin - Indiana
99 500 €
Mercedes 316 CDI – 163 ch.
L x l x h : 7 x 2,28 x 2,80 m
Ptac / charge utile : 3880 / 500 kg
Nombre de places CG : 4
Nombre de places nuit : 4/5
Adaptive ESP (contrôle de trajectoire), double airbag, climatisation cabine, régulateur de vitesse, double airbag, réservoir d’eau propre (60 ou 110 litres selon le nombre de places CG), volume de la cuve des eaux usées : 95 litres. Réservoir à carburant 75 litres, Autoradio CD MP3, Réfrigérateur de 160 litres. Chauffage/chauffe-eau Truma 6. Détendeur Secumotion.
Camping car notin indiana
► Mars 2012 - Camping car Challenger
La vidéo des nouveaux camping-cars Challenger Graphite
Après les photos , voici la vidéo Challenger qui présente brièvement les trois modèles de camping car de la série spéciale Graphite : Genesis 56, Mageo 119EB et Mageo 139. Il est assez difficile de s'y retrouver car la caméra passe allègrement d'un modèle à l'autre, mais elle donne tout de même un bon aperçu des évolutions conséquences apportées sur ces camping-cars Challenger. L'ambiance intérieure fait la part belle à des tonalités plus chaudes, plus sobres, héritées de la série supérieure Prium.
► Mars 2012 - Série limitée camping car Eura Mobil
Le Profila T 680 QB sous un jour nouveau
En ce début mars, Eura Mobil revisite en profondeur le Profila T 680 QB, un camping-car à succès apprécié pour son lit central et sa longueur contenue (6,99 m). Présenté dans une séduisante version « Intense », il est affiché au prix de 51 990 €.
L’actualité se bouscule au printemps chez Eura Mobil. Le plus français des constructeurs allemands, appartenant au groupe Trigano, annonce coup sur coup la sortie de plusieurs modèles, dont le Profila T 680 QB « Intense ». Précisons qu’il ne s’agit pas à proprement parler d’une nouveauté, -encore faudrait-il s’entendre sur le terme-, mais d’une série spéciale annoncée au prix attractif de 51 990 €, en dépit d’un équipement remarquable (voir la fiche technique), de modifications structurelles et d’une refonte complète de l’ambiance intérieure. On le voit, Eura Mobil n’a pas fait les choses à moitié, en prévision sans doute de la prochaine collection Eura Mobil 2013 qui approche à grands pas. Dit plus clairement, les évolutions aperçues sur le Profila T 680 QB « Intense » seront peut-être généralisées à l’ensemble de la gamme ?
De quels changements parlons-nous ? D’un nouvel habillage intérieur de la porte, d’un revêtement de sol plus harmonieux, d’un mobilier ivoire et châtaignier, d’un accès amélioré à la cellule grâce à deux marches, d’un support TV à l’avant du salon, d’une sellerie élégante façon cuir, du déplacement du coffre à gaz, etc. Bref, beaucoup de choses qui valorisent cette série spéciale.
Le Profila 680 QB « Intense » est disponible en deux versions, avec ou sans lit de pavillon. L’option est facturée 1 500 €, mais comprend en supplément l’impressionnant « Sunroof » au-dessus de la cabine. La descente manuelle du lit oblige au retrait des dossiers de banquettes. Sur le Profila T 680 QB « Intense », le lit central, de part sa position désaxée, libère sur le côté suffisamment de place pour aménager une cabine de douche indépendante. La particularité du modèle tient également à l’installation inhabituelle de la penderie derrière le réfrigérateur. En conséquence, l’accès s’effectue par le cabinet de toilette.
Eura Mobil
Profila T 680 QB « Intense »
Prix : 51 990 €
L x l x h : 6,99 x 2,30 x 2,79 m
Fiat Ducato 2,3 l 130 ch.
Places carte grise / nuit : 4 / 3 (4 en option)
Equipement : airbags conducteur et passager, climatisation manuelle, régulateur de vitesses, radio CD, réfrigérateur 175 l.
camping-car Eura Mobil Profila T680 QB "Intense"
► Février 2012 - Camping car neuf Eura Mobil,
Profila T 590 : petit et sans complexes
Mais que restent-ils aux grands ? On peut se le demander au vu du nouveau camping car Eura Mobil, le Profila T 590, long de six mètres (5,99 m exactement), maniable et discret, et dont la disposition ménage un bel espace de vie. La profondeur des banquettes en L permet réellement de s’y asseoir confortablement et non sur la pointe des fesses, comme c’est parfois le cas sur des aménagements étriqués. Prévu pour un usage en couple, il peut néanmoins recevoir une troisième personne, sous condition de retenir le couchage d'appoint en option.
Ses dimensions intérieures généreuses (2,17 m de largeur et près de 2 m en hauteur) plaident incontestablement en sa faveur par rapport à un fourgon aménagé, son plus proche parent dans la famille du camping-car. Il en reprend d’ailleurs à grands traits l’aménagement le plus largement diffusé, avec un grand lit tranversal (210 x 135 cm) sur garage, accessible par une échelle à larges marches. Quand elle ne sert pas dans la journée, on la pousse dans un recoin approprié, le long du meuble cuisine. D’astucieux détails sont encore à signaler, comme le strapontin en dînette et la profonde penderie (50 cm) sous le lit. Par contre, dans le cabinet de toilette, nous sommes moins convaincus par la mise en place de l’espace douche, fermé par une paroi articulée et un rideau souple.
Développé selon les standards de la marque allemande, ce nouveau camping-car Eura Mobil est construit sur un double plancher chauffé. C’est un avantage précieux, si d’aventure vous prévoyez de partir à la montagne en plein hiver. L’équipement complet, la charge utile conséquente et l’autonomie en eau (150 l maxi) sont encore des atouts de ce petit camping-car.
Camping car Eura Mobil Profila T 590
Prix : 49 900 €
L x l x h : 5,99 x 2,30 x 2,79 m
Fiat Ducato 2,3 l 130 ch.
Double plancher
PTAC / charge utile : 3500 / 600 kg
Places carte grise / nuit : 4 / 2 (3 en option)
Equipement : climatisation, régulateur de vitesses, radio CD, airbags conducteur et passager, réfrigérateur de 97 litres, réservoir d’eau propre de 150 l maxi (homologué 50 l), eaux usées de 100 litres. Couchages : lit principal de 210 x 135 / 117 cm
Eura Mobil Profila T 590 FB
► Février 2012 - Camping car neuf Rimor
Deux profilés sur Renault Master font sensation
Rimor renforce les liens qui l’unissent à Renault. Le constructeur italien présente en effet deux profilés sur Renault Master 2,3 l dCi 125 ch. (150 ch. en option) au prix étonnamment bas de 44 990 €. L’annonce claque comme un coup de tonnerre, car personne ne s’attendait à de telles propositions sur Renault Master.
Les deux profilés italiens viennent concurrencer, voire bousculer, des réalisations comparables sur Fiat Ducato ! Attention, le Koala Silver Line 69 (lit central + lit de pavillon) et le Koala Silver line 51(lit transversal + lit de pavillon) sont proposés dans le cadre d’une série limitée de printemps.
Renault et Rimor ont consenti de nombreux d’efforts. Au-delà des qualités inhérentes au Master - essieu arrière à voie élargie (1860 mm), fauteuils Isri à réglages multiples, isolation acoustique renforcée-, la version retenue sur les profilés Koala profite en plus de la climatisation cabine, d’une alarme, de la condamnation centralisée, de la radio CD et des airbags conducteur et passager.
Côté Rimor, la surprise ne vient pas tant de la disposition, ni même de la ligne extérieure, mais plutôt des petits aménagements intérieurs qui valorisent les Koala. C’est ainsi que sur le Koala Silver Line 69, deux grandes baies panoramiques laissent entrer abondamment la lumière dans une chambre spacieuse occupée par un lit central de 198 x 140 cm. Le sommier, relevable par vérins, ouvre sur un coffre. Comme il se doit, douche et cabinet de toilette sont séparés. On pourrait encore évoquer le pied de table télescopique ou le lit de pavillon électrique. Bref, beaucoup d’efforts inattendus sur un profilé à ce niveau de prix.
Le Koala Silver Line 51 n’est pas en reste. Le grand lit transversal (133 x 220 cm) est monté sur un mécanisme simple et efficace qui permet d’en régler la hauteur au moyen d’une manivelle et de moduler, en conséquence, le volume de la soute inférieure. Ce profilé dispose également d'un second couchage sous pavillon.
Camping car Rimor
Koala Silver line 51
PRIX : 44 990 €
L x l x h : 7,27 x 2,34 x 2,87 m
Renault Master 2,3 l dCi 125 ch.
PTAC / CU : 3500 / 710 kg
Places CG / nuit : 5 / 6
Equipement : Airbags conducteur et passager, ABS, condamnation centralisée des portes cabine avec télécommande, climatisation, vitres athermiques, radio CD, sièges pivotants, réglables en hauteur et munis de double d’accoudoirs, four, réfrigérateur 145 litres, alarme, GPS, phares antibrouillard, table avec rallonge. Couchages : lit permanent transversal (133 x 220 cm) sur soute réglable + lit de pavillon électrique
Camping car Rimor
Koala Silver line 69
PRIX : 44 990 €
L x l x h : 7,43 x 2,34 x 2,87 m
Renault Master 2,3 l dCi 125 ch.
PTAC / CU : 3500 / 538 kg
Places CG / nuit : 5 / 6
Equipement : Airbags conducteur et passager, ABS, condamnation centralisée des portes cabine avec télécommande, climatisation, vitres athermiques, radio CD, sièges pivotants, réglables en hauteur et munis de double d’accoudoirs, four, réfrigérateur 145 litres, alarme, GPS, phares antibrouillard, table sur pied télescopique. Couchages : lit central de 198 x 140 cm + lit de pavillon électrique.
La série limitée Titanium (180 exemplaires seulement) réunit trois profilés Chausson aux agencements singuliers : lit transversal sur garage modulable (Flash 26), lit central sur soute électrique (Welcome 79 EB) et lits séparés (Welcome 99). Malgré ces dispositions distinctes, ces profilés Titanium partagent de nombreux points communs. En voici les cinq principaux.
1 / Ils appartiennent tous à la série limitée Titanium mise au point pour ce printemps 2012 par Chausson. Deux sont des modèles connus et largement plébiscités, le troisième (Welcome 99) est une pure nouveauté qui combine lits séparés et lit de pavillon.De hauteur comparable (2,89 m), ils sont tous construits sur châssis cabine Fiat Ducato à voie large et empattement maxi (4,03 m), en motorisation 130 ch. (148 ch. + EPS en option). En termes de fabrication, pas de surprise, on retrouve les mêmes standards de qualité : plancher de 62 mm d’épaisseur dont 50 mm d’isolant, toit de 54 mm, revêtement polyester (toit et parois) et points d’ancrage du porte-vélos.
2 / Tous les trois sont des profilés à lit de pavillon escamotable. Ce qui signifie concrètement que ces camping-cars Chausson offrent de cinq à six places nuit, par addition des couchages en dînette, lit permanent et lit sous pavillon. Une position intermédiaire du lit suspendu autorise toujours l’usage de la dînette.
3 / Extérieurement, vous n’aurez aucune peine à les reconnaître car ce sont les seuls profilés Chausson à recevoir une carrosserie gris anthracite, associée à une décoration spécifique.
4 / Leur ambiance intérieure exclusive est à la fois moderne, sobre et chic. Ce style totalement nouveau, s’il était reconduit sur la collection 2013, marquerait un tournant significatif et une orientation plus contemporaine des camping-cars Chausson. Le coloris bois du mobilier, hérité de la gamme Sweet, se marie aux teintes sombres du stratifié de table et du tapis de sol. En contrepoint, dans ce décor chaleureux, banquettes et fauteuils cabine sont habillés d’un tissu clair aux surpiqûres apparentes.
5 / L’équipement complet constitue une autre caractéristique forte des trois profilés Chausson Titanium. Ils bénéficient tous de la climatisation cabine, du régulateur de vitesses, des airbags conducteur et passager, de la radio CD avec commandes au volant, du réfrigérateur automatique Dometic 190 l, du toit ouvrant panoramique de cabine, de 140 l litres d’eau potable… La liste n’est pas exhaustive et mériterait encore d’être complétée par les éléments spécifiques aux profilés Chausson Welcome 79 EB et Welcome 99, un cran au-dessus du Flash 26.
Camping car Chausson Flash 26 Titanium Edition
Prix 2012 : 49 990 €
L x l x h : 6,99 x 2,30 x 2,89 m
Porteur : Fiat Ducato 2,3 l 130 ch.
PTAC / CU : 3500 / 432 kg - Empattement / porte-à-faux : 4,03 / 2,01 m - Places CG / nuit : 5 / 6 – Equipement: Climatisation cabine, régulateur de vitesses, radio CD, airbags, occultation cabine par rideau isolant, toit panoramique de cabine, réfrigérateur 190 L AES, chauffage 4000 W (carburant) + chauffe-eau indépendant (gaz), gaz 1 bouteille, 140 l d’eau (homologué 50 l), 105 l d’eaux usées. - Couchages : Lit transversal (204 x 126/138 cm), Lit de pavillon (191 x 140 cm), Lit de dînette (215 x 110/95 cm).
Camping car Chausson Welcome 79 EB Titanium Edition
Prix 2012 : 54 900 €
L x l x h : 7,49 x 2,30 x 2,89 m
Porteur : Fiat Ducato 2,3 l 130 ch.
PTAC / CU : 3500 / 347 kg - Empattement / porte-à-faux : 4,03 / 2,51 m - Places CG / nuit : 4 / 5 - Equipement: Climatisation cabine, régulateur de vitesses, radio CD, radar de recul, airbags, occultation cabine par store coulissant, toit panoramique de cabine, pied de table électrique, réfrigérateur 190 L AES, four, chauffage / chauffe-eau 6000 W (carburant), gaz 1 bouteille, 140 l d’eau (homologué 50 l), 105 l d’eaux usées. - Couchages : lit central (190 x 138 cm), lit de pavillon (191 x 140/120 cm), lit de dînette (215 x 110/69 cm).
PTAC / CU : 3500 / 346 kg - Empattement / porte-à-faux : 4,03 / 2,51 m - Places CG / nuit : 4 / 5 – Equipement : Climatisation cabine, régulateur de vitesses, radio CD, radar de recul, airbags, occultation cabine par store coulissant, toit panoramique de cabine, pied de table électrique, réfrigérateur 190 L AES, four, chauffage / chauffe-eau 6000 W (carburant), gaz 1 bouteille, 140 l d’eau (homologué 50 l), 105 l d’eaux usées. - Couchages : lits séparés (208/ 87 cm et 194 /87 cm), lit de pavillon (191 x 140/120 cm) et lit de dînette (215 x 110/69 cm).
L’extension DoubleBack n’est pas totalement nouvelle contrairement à ce qu’elle laisse entendre l’entreprise galloise qui l’a mise au point sur VW Transporter. Plus près de nous, Atlanspace a déjà imaginé un concept similaire qui accroît de façon significative l’espace de vie, sans modification de la structure d’origine du fourgon. L’idée séduisante reste assez peu connue.
DoubleBack l’a reprend aujourd’hui à son compte et l’amende. Car au lieu d’être en polyester, ce qui nécessite des développements assez coûteux, la société galloise prévoit une extension de 2 mètres en nid d’abeille et sandwich d’aluminium, une technique dérivée de l’industrie aéronautique qui préserve le poids (130 kg) mais pas le portefeuille. La version tout équipée est annoncée autour de 64 000 €, sur la base du VW T5 2,0 TDI 140 ch. Le DoubleBack est disponible pour deux ou trois personnes. Il semblerait que l’entreprise galloise travaille à l’adaptation du principe sur d’autres véhicules comme le Citroën Jumpy ou le Mercedes Vito. A suivre.
► Fevrier 2012 - Série spéciale camping car McLouis
Le Yearling 74 G de nouveau en piste !
Le Yearling 74 G n’est pas un cheval de l’année contrairement à ce que laisse entendre son appellation. Ce camping-car profilé fut présenté l’an dernier, pratiquement aux mêmes dates, et confirmé ensuite dans le catalogue 2012 du constructeur italien sous le nom de Mc4-74 G. Attention, gardons-nous bien de tout excès, ce n’est pas non plus un cheval à bout de souffle que l’on doperait à coups d’amphétamines avant qu’il ne s’élance pour un dernier petit tour de piste. Non, ce profilé Yearling 74 G est plutôt du genre bête de course, racé et puissant, sur lequel on miserait volontiers sa prime de fin d’année, vu ses performances et sa pointe de vitesse. S’il revient en haut de l’affiche, c’est en raison des notables évolutions dont il profite à l’occasion de cette traditionnelle série Yearling.
Les changements ne sont pas minces et concernent l’ambiance intérieure, plus lumineuse, grâce à l’adoption d’un nouveau revêtement de sol, d’un stratifié brillant sur la table et la cuisine et des façades blanches sur les meubles de pavillon. Ce n’est pas une révolution, mais voilà qui donne tout de même un coup de sang au Yearling 74 G. Autre nouveauté, les placards dans la chambre gagnent en profondeur et passent à des valeurs beaucoup plus conformes aux standards actuels (35 cm). On peut enfin y ranger chemises et pull sans les froisser. À la faveur de cette série de printemps, le Yearling 74 G passe également en 5 places carte grise.
Pour le reste, on retrouve la même organisation des espaces : une chambre spacieuse à lit central + un lit de pavillon escamotable. Un schéma connu et apprécié. Sur le nouveau Yearling 74, on bénéficie toujours d’un lit central réglable en hauteur, grâce à un mécanisme simple, composé d’un axe rotatif sur lequel des sangles s’enroulent et se déroulent. Ce dispositif permet de disposer d’un volume de soute extensible, en fonction des besoins et des moments. Quelques coups de manivelles et la hauteur passe de 80 à 115 cm. Magique !
La dotation du Yearling 74 G est flatteuse, au regard du prix de 48 990 € sur Fiat Ducato 130 ch à voie large et empattement maxi (4,03 m). Outre la décoration spécifique et le pare-chocs peint, il se démarque par son équipement complet : climatisation, régulateur, double airbag, ESP, ASR, skyroof, etc.
Camping car McLouis Yearling 74 G
Prix 2012 : 48 990 € - L x l x h : 7,38 x 2,35 x 2,85 m - Porteur : Fiat Ducato 2,3 l 130 ch. - PTAC / CU : 3500 / NC kg - Places CG / nuit / repas : 5 / 4 / 5 - Equipement : Climatisation cabine, régulateur de vitesses, ESP, ASR, Traction +, double airbag, skyroof, réfrigérateur automatique 150 litres, garage réglable en hauteur.
► Fevrier 2012 - Nouveau camping car Challenger
Changement d’atmosphère !
Quels que soient les constructeurs de camping car, les séries de printemps permettent de tester, à petite échelle, sur un ou deux modèles, de nouvelles harmonies, avant une éventuelle reprise sur la prochaine collection de camping car 2013. Sur les versions Graphite Edition, Challenger s’inscrit dans cette démarche, mais pousse l’exercice jusqu’à des extrémités inattendues en cours de saison. Il s’ouvre à des inspirations plus contemporaines, chics et sobres, dans la droite ligne du travail engagé sur les profilés Prium. Une filiation totalement assumée et revendiquée qui a poussé Challenger à reprendre les mêmes tonalités de bois (Marbella). Ce coloris est associé à un tissu à doubles surpiqûres et un stratifié sombre et brillant sur la table et en cuisine.
Sont concernés par cette ambiance exclusive les seuls profilés en série limitée Graphite Edition. Il s’agit des Génesis 56, Mageo 119 EB et Mageo 139. Les deux premiers sont très connus puisqu’ils se classent au tableau d’honneur des meilleures ventes de camping-cars. Le troisième est une vraie nouveauté. Il cumule le lit de pavillon escamotable de pavillon et les couchages séparés à l’arrière. Ces modèles sont greffés sur Fiat Ducato 130 ch. ou Fiat Ducato 148 ch + ESP (contrôle électronique de trajectoire).
Un design extérieur spécifique distingue encore ces camping-cars. Si d’ordinaire les Challenger sont proposés en option avec la cabine gris argent (pack Silver), les nouveautés de printemps sont disponibles dans une carrosserie de cabine anthracite, bas de caisse blancs et une décoration de cellule inédite. Et pour ajouter au privilège de la série limitée, le constructeur appose sur la carrosserie et les housses de sièges le logo « Graphite Edition ».
L’autre élément de différenciation, c’est l’équipement pléthorique dont profitent ces camping-cars Challenger. Entre les modèles Genesis et Mageo, de petites différences se font jour (chauffage, four, radar de recul, occultation cabine) mais la prestation reste globalement de très bonne tenue. Tous profitent notamment de la climatisation cabine, de la radio CD, du grand réfrigérateur 190 litres à sélection automatique des énergies, etc.
Camping car Challenger Genesis 56 Graphite Edition
Prix 2012 : 49 990 €
L x l x h : 6,99 x 2,30 x 2,89 m
Fiat Ducato 2,3 130 ch.
PTAC / CU : 3500 / 432 kg
Places CG / nuit : 5 / 6
Climatisation cabine, régulateur de vitesses, radio CD + commandes au volant, airbag conducteur et passager, occultation cabine par rideau isolant, toit panoramique de cabine, réfrigérateur automatique 190 L AES, chauffage 4000 W (carburant) + chauffe-eau indépendant (gaz), gaz 1 bouteille, capacité eau propre : 140 l (homologué 50 l), capacité eaux usées : 105 l. Dimensions des couchages : Lit transversal (204 x 126/138 cm), Lit de pavillon (191 x 140 cm), Lit de dînette (215 x 110/95 cm).
Camping car Challenger Mageo 119 EB Graphite Edition
Prix 2012 : 54 900 €
L x l x h : 7,49 x 2,30 x 2,89 m
Fiat Ducato 2,3 130 ch.
PTAC / CU : 3500 / 347 kg
Places CG / nuit : 4 / 5
Climatisation cabine, régulateur de vitesses, radio CD + commandes au volant, radar de recul, airbag conducteur et passager, occultation cabine par store coulissant, toit panoramique de cabine, réfrigérateur automatique 190 L AES, four, chauffage / chauffe-eau 6000 W (carburant), gaz 1 bouteille, capacité eau propre : 140 l (homologué 50 l), capacité eaux usées : 105 l. Dimensions des couchages : lit central (190 x 138 cm), lit de pavillon (191 x 140/120 cm), lit de dînette (215 x 110/69 cm)
Camping car Challenger Mageo 139 Graphite
Prix 2012 : 54 900 €
L x l x h : 7,49 x 2,30 x 2,89 m
Fiat Ducato 2,3 130 ch.
PTAC / CU : 3500 / 346 kg
Places CG / nuit : 4 / 5
Climatisation cabine, régulateur de vitesses, radio CD + commandes au volant, radar de recul, airbag conducteur et passager, occultation cabine par store coulissant, toit panoramique de cabine, réfrigérateur automatique 190 L AES, four, chauffage / chauffe-eau 6000 W (carburant), gaz 1 bouteille, capacité eau propre : 140 l (homologué 50 l), capacité eaux usées : 105 l. Dimensions des couchages : lits séparés (208/ 87 cm et 194 /87 cm), lit de pavillon (191 x 140/120 cm) et lit de dînette (215 x 110/69 cm)
► Fevrier 2012 - Nouveau camping car McLouis
Yearling 32, un compact à prix serré !
Le camping car Yearling 32 n’est pas le seul profilé compact signé McLouis. Le constructeur italien s’en est fait une spécialité au travers d’une gamme dédiée, baptisée McVan, dans laquelle sont regroupés des profilés de 2,26 m de large. Le Yearling 32 n’est cependant pas directement comparable car il ne possède pas au sens strict un lit fixe qui encombre les déplacements et la circulation intérieure. Seul un lit de pavillon escamotable est à disposition. C’est une idée assez nouvelle, mais elle paraît séduire à en juger par les bons résultats enregistrés par les profilés Chausson Flash 10 et Challenger Génesis 30, les deux références de camping car sur ce segment en plein développement.
Au contraire des deux marques françaises, McLouis développe son projet sur châssis Fiat Ducato 130 ch. et non sur Ford Transit 140 ch. Ne serait-ce qu’en terme esthétique, c’est un atout considérable. La cabine du Fiat étant plus haute que celle du Ford, la pièce de liaison est beaucoup plus profilée et aérodynamique. Avantage au McLouis, présenté dans cette édition de printemps (Yearling) avec une décoration spécifique et le pare-chos peint de la couleur de la carrosserie.
Côté tarif, les Chausson et Challenger gardent la corde. Lors du choix final, il faudra tout de même prendre en compte l’équipement complet du McLouis doté de série de la climatisation cabine, du lit de pavillon électrique, du réfrigérateur automatique de 150 l et du Safety pack Fiat (contrôle électronique de la trajectoire, régulateur de vitesses, airbag conducteur et passager, Traction +). Un ensemble complet.
Reste la question du rangement, principal sujet de préoccupation sur un petit camping-car. En dépit d’une charge utile assez large, il faudra faire une croix les objets trop encombrants. Pour les affaires du quotidien, le McLouis possède tout de même une penderie dans la salle d’eau + une lingère. Beaux volumes également dans la cuisine, mais pas de coffres réellement exploitable sous les banquettes.
Camping car McLouis Yearling 32
Prix 2012 : 44 990 €
L x l x h : 5,99 x 2,35 x 2,85 m
Fiat Ducato 2,3 l 130 ch.
Places CG / nuit : 4 / 4
► Fevrier 2012 - Nouveau camping car Bavaria
Le lit central en moins de 7 m !
Bavaria complète son catalogue 2012 de deux nouveaux modèles de camping car (Artic I69 LC et Artic T69 LC), dont la principale caractéristique tient à leur longueur inférieure à 7 m. C’est un joli tour de force car dans le même temps ces camping-cars Bavaria répondent à toutes les demandes actuelles : lit central, douche indépendante, cabinet de toilette séparé, grand réfrigérateur de 160 litres et maxi salon. Alors, où réside le secret de cette nouvelle implantation ? Simplement dans le décalage du lit sur la droite. Les centimètres ainsi gagnés de l’autre côté libèrent suffisamment d’espace pour installer une cabine de douche de 75 X 60 cm. Le cabinet de toilette séparé est lui renvoyer en pied de lit.
Bavaria préserve le long de la paroi un couloir d’accès au lit central. Notez encore que la profondeur des placards de pavillon est ici réduite à 18 cm de manière à préserver au maximum l’espace de circulation. Heureusement, bien d’autres solutions s’offrent à nous : double penderie pour les vêtements et grande soute sous le lit pour le matériel de camping.
Bavaria inaugure sur ses nouveautés de printemps une nouvelle ambiance intérieure qui préserve le style singulier de la marque, très largement copié depuis, mais en lui donnant un ton plus clair, plus lumineux. Pour les fin connaisseurs de Bavaria, l’Orégon foncé est remplacé par l’Orégon gris.
Déjà aperçue chez d’autres constructeurs, cette disposition séduit un nombre grandissant de clients car elle maintient un bon équilibre entre des exigences aussi contradictoires que le confort d’une chambre domestique, de circulation et d’accès au lit, de gabarit ou de séparation des espaces nuit et jour. À maints égards, c’est un compromis idéal, décliné tout aussi bien sur intégral (I69LC) et sur profilé (T69LC), au sein de la gamme première Artic. Attention, les prix avancés, respectivement 50 700 € et 57 400 €, ne s’entendent pas sur la même motorisation : Fiat 115 ch. pour le profilé et Fiat 130 ch. pour l’intégral. Ajoutez + 1000 € pour le passage en 130 ch. Autre différence de taille, le T69 LC se présente comme un 3 places nuit, contre 4 sur le I69 LC, faute de lit de pavillon escamotable ou d’une dînette assez grande pour en faire un couchage double (85 x 210 cm). Par contre, les deux nouveautés Bavaria sont des 4 places carte grise.
Camping car Intégral Bavaria Artic I 69 LC
Prix 2012 : 57 400 €
L x l x h : 6,99 x 2,30 x 2,85 m
Fiat Ducato 2,3 130 ch.
Empattement /porte-à-faux : 3,80 / 2,25 m
PTAC / CU : 3500 / 345
Places nuit / CG / repas : 4 / NC / 5
Réfrigérateur : 149 litres
Eau propre / eaux usées : NC / 85 l
Dimensions des couchages
Lit arrière 140 x 190 cm
Lit de pavillon : 135 / 190 cm
Camping-car Bavaria Artic I69 LC
Camping car Profilé Bavaria Artic T69 LC
Prix 2012 : 50 700 €
L x l x h : 6,87 x 2,30 x 2,75 m
Fiat Ducato 2,0 115 ch.
Empattement /porte-à-faux : 3,80 / 2,12 m
PTAC / CU : 3500 / 490 kg
Places nuit / CG / repas : 3 / NC / 5
Réfrigérateur : 149 litres
Eau propre / eaux usées : NC / 95 litres
Dimensions des couchages
Lit arrière 140 x 190 cm
Lit de dînette : 85 / 210 cm
camping-car Bavaria Artic T69 LC
► Fevrier 2012 - Camping-car insolite
StadtCamper, le renouveau du Campmobile
Acteur reconnu de l’automobile et de la carrosserie depuis plus de quarante ans, Irmscher Automotive GmbH élargit le champ de ses compétences au monde du camping-car, sous la marque Van Avenue. Premier fait d’armes à son actif, le développement d’un Peugeot Partner Teppee équipé d’une tente de toit et de divers accessoires dédiés à la vie à bord.
Vers toujours plus de polyvalence et de souplesse d’utilisation. C’est de toute évidence l’une des clés du développement du camping-car, comme le prouve le dynamique marché du fourgon aménagé en France et en Allemagne. Nouveau pont jeté entre l’automobile et celui du camping-car, voici le StadtCamper, (littéralement le van pour la ville), un Peugeot Partner Tepee équipé d’une tente de toit dépliable offrant un couchage de 245 x 125 cm. La hauteur intérieure est de 80 cm. L’accès à la chambre haute s’effectue par une ouverture de la taille d’un toit ouvrant, depuis l’intérieur de la voiture. Inutile de préciser qu’il faut être souple et pas trop épais pour se glisser dans ce passage… En outre, on adapte en option, un second couchage de 120 x 115 cm, à destination des enfants, au-dessus du coffre et de la banquette arrière.
Un précédent, le YAV
La société Irmscher Automotive propose également d’associer à la voiture une tente pour élargir l’espace de vie. Ni une, ni deux, une fois l’ensemble replié, ce qui ne prend guère de temps, le Peugeot Partner Tepee retrouve un gabarit automobile (4,38 x 1,81 m), ses cinq places assises et un coffre libre pour les bagages. Sa hauteur de 1,96 m permet de le garer n’importe où, y compris dans les parkings souterrains. Malin, non ? Le StadtCamper n’est pas le premier modèle du genre. On se souvient d’un prototype comparable, le YAV (young activity van), développé sur Logan MCV., mais jamais commercialisé.
Camping-car Van Avenue StadtCamper
► Janvier 2012 - Salon automobile de Tokyo
Une capucine pour la Toyota Prius !
La Toyota Prius fait l’objet de nombreuses transformations. Après le modèle de course GT 300, voici la version Camper développée par le préparateur Camp-inn et présentée au salon automobile de Tokyo.
camping-car Toyota Prius Camper
N’allez pas croire qu’il s’agit d’une évolution fantaisiste de la Toyota Prius ! Tout cela est très sérieux. Elle est l’œuvre de Camp-inn, une entreprise spécialisée dans la préparation de kits camping pour les voitures de série. Ainsi coiffée de cette capucine rondouillarde, que d'aucuns comparent à un sac à dos géant, la berline nippone approche les 5 m de long et culmine à 2,05 mètres. La coque, réalisée en polyester, vient se fixer en de multiples points du toit et du hayon et abrite deux couchages, l’un permanent et l’autre d’appoint. Le fabricant Camp-inn propose le pack mini réchaud avec réserve d’eau et, en version luxe, un micro ondes ! Ce modèle sera commercialisé au Japon.
.png "Retour à l'accueil")
Bien plus qu’un véhicule de tous les jours. D’une totale polyvalence, le V1 sur Renault Trafic se plie à toutes les exigences, quand vient l’heure de conduire les enfants à l’école et faire les courses au supermarché. Son gabarit ramassé (4,78 m) lui donne un avantage pour se fondre dans la circulation et dans le paysage. Durant les trajets, les passagers à l’arrière sont installés sur une banquette munie de ceintures 3 points et d’appuis-tête réglables. Articulée en 3 volets, elle se déploie le soir venu en un couchage homogène, pas forcément très grand (182x 125 cm), mais suffisant pour une escapade en totale liberté. Un toit relevable optionnel accroît les capacités d’accueil et de couchages du V1. 
Toute proportion gardée, les intégraux Notin n’ont jamais été aussi abordables ! Les nouveaux camping-cars, l’Indiana et le Monza, sont affichés moins de 100 000 €, c’est-à-dire juste en dessous du Parva, le sympathique petit intégral (5,99 m) présenté à l’automne 2011. Mieux encore, dans la catégorie des intégraux poids lourds, à laquelle appartiennent les deux modèles, l’écart de tarif est encore plus significatif et dépasse les 15 000 € par rapport aux premiers véhicules comparables. C’est dire si l’effort consenti est important. 
