[ESSAI] Bavaria I650 L Class

Libéré de l'emprise d'un lit permanent au sol, l'aménagement intérieur laisse naturellement beaucoup de places au salon, mais aussi à la salle d'eau située à l'arrière, sur pratiquement toute la largeur du véhicule. En conséquence, pas de douche étriquée, ni même de toilette inaccessible logée dans un recoin. Il y a de la place pour s'habiller, se coiffer, se sécher et poser des affaires autour de la vasque et sur le meuble attenant. On peut aussi suspendre les serviettes le long des parois. En revanche, pas d'aération dans la douche, mais un lanterneau à manivelle au droit de la vasque, au centre du compartiment.

Le schéma rejoint celui du Bavaria G 600 L (5,99m), mais avec plus de rangements intérieurs -c'est un bon point- et un superbe salon XXL pouvant recevoir facilement six personnes, autour d'une table carré d'1,20 m de côté. Moyennant un petit supplément, on convertit le living en un super couchage double (140 x 205 cm). Le lit de cabine n'offre pas, malheureusement, des dimensions aussi généreuses (135 x 190 cm), mais reçoit un matelas Bultex. Pour un confort encore supérieur, choisissez en option un matelas mousse à mémoire de forme.

TROIS DEFINITIONS : STYLE, CLASS ou ALLURE

Cet intégral Bavaria est disponible à partir de 59 900 € sur Fiat Ducato 130 ch., dans la version Style, correspondant au premier des trois degrés de finitions et d'équipement. Comptez 5000€ de plus pour passer au stade intermédiaire (CLASS) et encore 4000€ pour le niveau ultime (ALLURE). Comme le laisse présager l'échelle de prix, les différences sont nombreuses et se concentrent principalement à l'intérieur. Elles vont de la puissance du chauffage (4000 ou 6000 W) à la crédence éclairée en cuisine, des finitions cabine jusqu'au choix des sièges route (AGUTI Lounge sur les CLASS et ALLURE). Autant de différences qu'il faut regarder à la loupe. La version intermédiaire CLASS offre, à notre avis, le meilleur rapport prix/équipement.

La conception de la cellule reste en revanche identique quel que soit le niveau de finition. Tout est garanti : l'isolation haute performance, le double plancher service, le revêtement polyester du toit et du sous plancher, parois extérieures aluminium, tasseaux imputrescibles, etc.
Fiat Ducato
2,3 l 130 ch
6,49 x 2,30 x 2,85 m
3500 / 550 Kg
4
2
130 L
142 L
64 900 €
L'intégral BAVARIA I 650 L apparaît comme un bon compromis, sous réserve d'accepter les contraintes inhérentes à cette disposition sans lit fixe au sol. Ceux qui ne veulent plus d'un lit qui prend toute la place seront sensibles à ce modèle pas si courant et bien conçu : aucune marche intérieure depuis la cabine jusqu'au seuil de la salle d'eau et double plancher service de 15 cm. La mise en place du couchage n'encombre pas le salon et la vie à bord, à la différence d'un lit de pavillon sur un camping-car profilé.

En réponse au problème de rangement, récurrent sur ce schéma d'implantation, Bavaria a prévu diverses solutions intéressantes, dont un espace dédié pour glisser la table et les chaises de camping sous le plancher de la salle d'eau, avec double accès, droite et gauche. Autres solutions, la soute latérale équipée d'étagères repliables sur charnières et les coffres sous les banquettes. Malheureusement, ces derniers ne sont pas accessibles de l'extérieur. En conséquence, parmi les options, retenez le tiroir de bas de caisse, très utile.

Le petit regret concerne l'accès à la cassette WC logée à l'intérieur du coffre. Pas très pratique si celui-ci est très chargé.
  • Très grand salon (banquettes 186 et 120 cm)
  • Bon niveau de prestations en version CLASS
  • Dimensions de la salle d'eau et de la douche séparée
  • Charge utile
  • Accès à la cassette WC
  • Absence de lanterneau au-dessus de la douche.
  • Empattement de 3,80 m

 
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