De nouveaux matériaux, une approche innovante de la gestion des ressources et un concept d’aménagement modulaire remarquable. Présenté en avant-première lors du Caravan Salon de Dûsseldorf, le prototype de camping-car « c-core » offre un aperçu passionnant de ce à quoi pourraient ressembler le camping-car du futur.
Au travers du programme « Reiseziel Zukunft », Dethleffs réfléchit à l’avenir du camping-car et en dessine les contours. On se souvient notamment du camping-car e-home. Intégré à ce programme, le prototype c-core est sans doute le projet le plus ambitieux, car il révolutionne la conception de camping-cars qui sont fabriqués depuis plus de quarante ans à partir d’un assemblage de panneaux sandwich. Sans doute éprouvée, cette technique ne favorise pas la création et l’émergence de formes nouvelles. Ce qui fait dire à certains que tous les camping-cars se ressemblent…
L’inspiration venue des oiseaux
Le camping-car c core met en œuvre une autre technique, directement inspirée par la nature et la structure en creux des os des oiseaux. L’indispensable rigidité dont ils ont besoin provient des petites cloisons osseuses qui agissent comme des tuteurs. S’inspirant de ces propriétés, le matériau Necto®, utilisé dans la construction du prototype, se compose d’alvéoles formées à partir d’une seule tôle d’aluminium. La hauteur des entretoises et leur densité sont définies en fonction des besoins. L’isolation, le câblage et le chauffage sont intégrés à l’intérieur de l’élément. Autre point importante, la structure autoportante supporte la charge, contrairement à une cellule camping-car traditionnelle.
Fabriquées en grands formats, les plaques NECTO sont cintrées et pliées pour donner naissance à la cellule. Cette approche privilégie un petit nombre de pièces d’envergure plutôt qu’une multitude d’éléments assemblés les uns aux autres. Le résultat allie un minimum de chutes à un langage formel distinctif, rendu possible par des techniques de cintrage et de pliage spécifiquement développées et testées pour le camping-car c.core.
La structure NECTO peut être personnalisée en fonction des besoins.
- Poids du véhicule — plus léger qu’une structure classique
- Rigidité en torsion pour les véhicules tout-terrain et à transmission intégrale
- Renforcement localisé des zones de collision
- Isolation thermique sans couche isolante supplémentaire. L’air emprisonné entre les couches de matériau renforce l’isolation thermique.
« Les premiers calculs montrent que l’utilisation du Necto® permettrait, rien que pour la carrosserie d’un camping-car de sept mètres de long, de gagner théoriquement entre 25 et 45 kg » détaillent les concepteurs. Résultat : un poids réduit, davantage de liberté pour de nouveaux concepts d’aménagement et de design.
L’isolation a également fait l’objet d’une réflexion approfondie. Des composants en PET recyclé montrent comment des matériaux recyclables peuvent d’ores et déjà être intégrés dans des concepts de véhicules. Environ 45 m2 de PET recyclé ont été utilisés dans le c.core. Cela correspond à la matière première issue d’environ 1 800 bouteilles en PET usagées.
Traitement des eaux et circuit fermé
L’eau est une ressource précieuse en voyage. C’est pourquoi le c.core adopte une approche circulaire du traitement de l’eau. Un système de filtration innovant traite l’eau en continu selon un processus en plusieurs étapes et la réintègre dans le cycle de l’eau. Les eaux grises sont ainsi transformées en eau propre et stérile. Ce circuit fermé réduit considérablement les besoins en eau propre et crée les conditions nécessaires à des voyages autonomes plus longs. Le c.core montre comment la ressource en eau pourrait être utilisée plus efficacement à l’avenir dans les camping-cars et quel est le potentiel des systèmes en circuit fermé.
Des solutions de rangement font également partie intégrante du concept global. Le garage arrière offre de la place pour les bagages, le matériel de plein air et bien plus encore. D’autres idées, comme la cuisine extérieure intégrée de série avec deux plaques à induction et une plaque de cuisson, montrent comment optimiser l’espace.
