Pour sa nouvelle collection, Eura Mobil redéfinit ses gammes d’intégraux sur trois segments bien distincts. Aux Integra Line (moins de 65 000€) et Integra (près de 120 000€) s’ajoutent désormais les Integra Line LS, qui viennent occuper la place laissée vacante par les Integra Style (qui se plaçaient, eux, aux alentours de 75 000€). Cette nouvelle famille se décline en trois plans, déjà vus sur la gamme Integra. Les prix démarrent sous la barre des 100 000€, même si une rallonge de budget sera nécessaire pour disposer de la motorisation Fiat Ducato 148ch, plus propice à ce type de gabarit.
Silhouette svelte
Malgré leur longueur flirtant avec les 9 mètres, ces poids-lourd (5,3T. de PTAC) restent relativement compacts en termes de hauteur (2,89m) et de largeur (2,35m). De quoi faciliter leur prise en main, mais aussi offrir une silhouette générale plus racée et élancée. La ressemblance avec les Integra Line se montre d’ailleurs ici flagrante : face avant joliment galbée, calandre trapézoïdale, feux de jour à LED incorporés dans le bloc de feu etc.
Fabrication premium
Pour le reste, en revanche, Eura Mobil s’est plus inspiré de sa gamme supérieure. Du point de vue de la fabrication tout d’abord, ces Integra Line LS font appel à une grande technicité : carrosserie renforcée en polyester et fibre de verre (sans bois) ; assemblage des parois avec des colles industrielles analogues à celles utilisées dans l’aéronautique ; protection en polyester du sous-plancher mais aussi des passages de roues (côté cabine) et de la zone d’entrée etc. La cellule adopte par ailleurs un double-plancher continu de 20cm de haut, sans différence de niveau entre la cabine et la chambre arrière. Chauffé et isolé, ce dernier permet de protéger du gel les conduits et réservoirs d’eau, tout en offrant un espace de rangement supplémentaire.
