À travers maintes innovations, la marque française Chausson (et avec elle sa jumelle Challenger) a régulièrement été à la manœuvre pour faire bouger les lignes d’un petit monde du camping-car parfois un peu (trop ?) raisonnable. Si elle s’est assagie ces dernières années, sa collection 2027 réserve une jolie surprise avec la déclinaison de son best-seller 640 dans un format encore plus compact. Renouvellement des ambiances intérieures et mise à jour des techniques de fabrication de la cellule sont également à l’ordre du jour.
Collection 2027 CHAUSSON et CHALLENGER – L’essentiel à retenir
- La gamme Slim (profilés étroits sur Ford Transit) adopte désormais la même identité visuelle et les mêmes appellations que les profilés classiques (Graphite chez Chausson et Titanium chez Challenger).
- L’implantation du super best-seller Chausson 640 (ou Challenger 260) arrive au sein de la gamme X (profilés étroits sur Fiat Ducato) : salon XXL, salle de bain arrière traversante et grand dressing sur soute garage, le tout dans 6,55 m de longueur.
- Renouvellement des ambiances intérieures (sauf gamme X).
- Nouvelle face avant et amélioration de la circulation intérieure pour les intégraux.
Chausson X640 : futur best-seller ?
Nous évoquions, en introduction de notre article, la volonté d’innover qui a souvent guidé Chausson. À lui seul, le modèle 640 révélé en 2017 représentait alors une petite révolution. Premier camping-car à proposer un lit de pavillon de 160 cm de large associé à un maxi-salon face-face, il continue de s’afficher en haut des classements de vente presque dix ans plus tard !
Dévoilée en 2021 et elle aussi championne de l’innovation, la gamme X – ou le mix parfait entre la compacité du fourgon et l’habitabilité du camping-car – a également fait couler beaucoup d’encre avec son tout petit gabarit, son design novateur et ses solutions techniques inédites.
Vous le voyez venir ? Gagné ! Les deux fusionnent pour donner naissance au X640 (ou X260 chez Challenger). Voilà un profilé ultra-compact (2,10 m de large/6,55 m de long) avec lit de pavillon, salon XXL, grand frigo, grand dressing arrière et soute garage traversante. Notons, tout de même, que contrairement à son aîné, il se « contente » d’un couchage de 140 cm. À l’impossible, nul n’est tenu…
Trois gammes, une ambiance
Parmi les évolutions de cette année, on remarque également une volonté de la part de Chausson d’unifier son catalogue. Tandis que chaque gamme proposait auparavant différents niveaux de finition dont pouvait également dépendre l’ambiance intérieure, tous les modèles ou presque partagent désormais la même identité en termes de décoration.
Testée avec succès ce printemps sur la série spéciale Sweet Line, l’ambiance Periand, qui associe une teinte bois chocolatée et des portes de placard blanc mat, se déploie sur l’ensemble des profilés Slim, des profilés classiques et des intégraux. Seuls les profilés X conservent une ambiance distincte.
Quelques ajustements sont également à noter du côté des profilés classiques et des intégraux. Le 797 (profilé lits jumeaux sur 7,39 m) s’efface au profit du 777, plus court de 20 cm (7,19 m). Un raccourcissement qui permet de gagner en charge utile sans véritablement perdre en habitabilité. Un meilleur compromis, en somme.
Les intégraux, quant à eux, se dotent d’une nouvelle face avant. Une évolution dictée par la nécessité de se conformer à la norme GSR-2 liée aux nouveaux dispositifs de sécurité obligatoire. Mais Chausson a également mené un travail pour améliorer la circulation intérieure, qui souffrait d’un trop grand nombre de marches. Il y en avait quatre jusqu’ici. Il n’en reste plus que deux, ce qui assure des déplacements plus fluides d’un poste à l’autre.
Adieu le bois !
Enfin, voilà une question que certains ne se sont peut-être jamais posée ! De quoi les parois de mon camping-car sont-elles constituées ? Chez Chausson, jusqu’ici, d’un « sandwich » composé d’un revêtement polyester à l’extérieur, d’un isolant (XPS Styrofoam) et de tasseaux bois et composite au milieu et d’un revêtement contreplaqué à l’intérieur. Une conception baptisée IRP pour Isolation, Résistance et Protection.
Place à la conception IRP 360. Exit le bois des tasseaux et du revêtement intérieur. Celui-ci est désormais remplacé à 100 % par le polyester. Ce matériau imputrescible garantit encore plus de robustesse et de durabilité. Moins de ponts thermiques, aussi, et donc une meilleure isolation. Une évolution qui n’est pas visible au premier coup d’œil mais qui mérite d’être relevée.
