gabarit contenu (moins de 7 m) et son schéma très tendance : lit central et double cabinet de toilette. S’il prend l’avantage au départ, comme la tortue dans la fable de la Fontaine, ce profilé T339 arrive-t-il à conserver son avance face au redoutable Challenger Génésis 288 EB ? Rien n’est moins sûr car ce Challenger à plus d’un tour dans son sac . Il est notamment disponible sur Ford Transit (à partir de 44 690€) ou sur Fiat Ducato (47 390€). C’est donc un lièvre à deux têtes auxquels se trouve opposé le Carado T 339 !CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 

MODELES

Carado
T339

CHALLENGER
288 EB – FIAT 

CHALLENGER
288 EB – FORD

Prix de base 41 990 € 47 390 € 44 690 €
Dimensions 6,99 x 2,32 x 2,91 m 6,96 x 2,35 x 2,89 m
6,99 x 2,35 x 2,92 m
PTAC  3495 kg 3500 kg 3500 kg
Charge utile  700 kg 565 kg 488 kg
Base mécanique Fiat Ducato 35 L Fiat Ducato 35 L Ford Transit 
Motorisation
2,0 L 115 ch. 2,3 L 130 ch. 2,2 L 125 ch.
Clim cabine *Pack châssis    *Pack Travel  *Pack VIP 
ESP  *Pack châssis *Pack Travel +  Série
Nbre Places nuit 2 (3*) 3 (4*)  3 (4*)
Lit de pavlllon  Non Oui* Oui*
Nbre Places CG  4
Lit central 190 x 150 cm
Fixe 
138 x 190 cm
Réglable en hauteur
138 x 190 cm
Réglable en hauteur
Eau propre  122 (20)  122 (30)  122 (30)
Chauffage Truma 6 Chaudière carburant
4000 W
Chaudière carburant
4000 W
Réfrigérateur 113 L (167*) 175 L 175 L

*OPTION

CONCLUSION
Sortez les calculettes. Elles ne sont pas de trop pour départager le Carado T339 et les deux variantes (Ford ou Fiat) du Challenger Génésis 288 EB, trois profilés comparables, que ce soit par la taille ou le schéma d’aménagement.

Au prix de base du Carado T339 (41990€), vous devrez ajouter un supplément pour la motorisation 130 ch. (+1515€), le pack châssis (+2420€), le grand réfrigérateur (+705€) et l’indispensable pack Carado (+885€) qui comprend le maxi lanterneau de cabine et l’habillage des parois de douche. Au final, l’addition s’élève à 47 500 €, soit un tarif sensiblement équivalent, quoique légèrement supérieur, à celui du Challenger 288EB sur Ford qui conserve l’avantage, malgré la rallonge de 1990€ du pack VIP (climatisation, etc). Avec le renfort de ce pack, les prestations montent d’un cran.

Au bout du compte, dans une version tout équipée, ce Challenger 288 EB sur Ford prend la tête, d’une courte longueur (moins de 1000€ sur le Carado). En revanche, l’écart se creuse avec le profilé Génésis 288 EB sur Fiat, comparativement plus cher que le Carado T339. Au crédit de ce dernier, ajoutons tout de même deux atouts essentiels auxquels ne peuvent prétendre les Challenger Génésis : le matelas haute qualité du lit central et le puissant chauffage Truma 6.

Le Challenger 288 EB sur Ford améliore encore son capital sympathie dans une édition anniversaire “30 ans”, actuellement commercialisée.

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