Il faut le voir pour le croire ! Malgré tous les pièges dans lesquels nous avons poussé volontairement un camping-car Carado à l’essai, il s’en est sorti haut la main. Le sous-bois humide, le chemin raviné, les ornières boueuses, la neige, l’herbe grasse… C’est à peine si nous l’avons mis en difficulté, alors même qu’il ne s’agissait pas d’un 4×4 !

Le secret de cette incroyable aptitude, c’est la motricité renforcée, permise par la transformation du différentiel d’origine en différentiel à glissement limité sur des véhicules neufs ou très récents (moins de 10.000 km). Le cœur du dispositif mécanique (pas d’électronique), c’est un empilage de huit disques de frictions, avec une alternance de disques lisses et rugueux, qui vont ajouter du frottement dans le différentiel. Cette superposition impose parfois le ré-usinage du couvercle d’origine.

Au final, la motricité renforcée permet de conserver 25% du couple sur la roue offrant le plus d’adhérence. Sans cette modification mécanique, imaginez que 100 % du couple partirait sur la roue qui patine et tourne dans le vide… Difficile de progresser dans ces conditions !

La motricité renforcée Poclain ne fait pas de nos camping-cars des champions du patinage et du franchissement mais leur redonne un peu d’agilité sur sol humide et glissant, que ce soit sur route ou sur des chemins et quelle que soit la vitesse. C’est un élément de sécurité évident, en particulier en cas de fortes pluies et de grosses flaques sur la chaussée.
Motricite renforcée
Une large gamme de camping-cars et de fourgons éligible à la motricité renforcée. 

Parce qu’elles ont développé depuis plusieurs années une relation privilégiée avec l’entreprise francontoise Poclain, les marques Hymer, Hymercar et Carado se retrouvent en première ligne et proposent cette transformation dans leur catalogue France, sous forme d’un pack d’équipement comprenant notamment le différentiel à glissement limité, la rehausse de la garde au sol ou le blindage du sous-moteur. Cette proposition s’étend aussi, dans le cas de l’Hymer Crossover Exsis-T, à de très nombreuses évolutions complémentaires :

  • Cabine de couleur gris alu métallisé
  • Phares anti-brouillards
  • Bouclier avant peint
  • Rétroviseurs bras courts
  • Barres de toit + échelle
  • Jantes alliage 16’’
  • Douchette extérieure
  • Stores plissés de cabine
  • Pneumatiques spéciaux adaptés au projet du client

La valeur du pack Hymer Crossover représente un coût de 8290€, mais il est facturé à l’achat du camping-car 5790€, soit une économie de 2500€.Rien de mieux que de prendre le volant !
[[HYMER]]

Ailleurs sur le web