traction ou propulsion, avec roues simples ou roues jumelées. 

Confort et ergonomie.
Sur la route, le Renault Master s’avère très agréable à conduire. Sur le 125 chevaux, les performances sont très correctes, les reprises dynamiques et l’ensemble est servi par une boite à six rapports bien étagée.

{tab Master 100}

Cylindrées : 2,3 L dCi 100
Puissance Réelle : 100 ch. / 74 Kw
Puissance Fiscale : 7 ch.
Couple Maxi : 285 Nm
Boite : 6 rapports

{tab Master 125}

Cylindrées : 2,3 L dCi 125
Puissance Réelle : 125 ch. / 92 Kw
Puissance Fiscale : 8 ch.
Couple Maxi : 310 Nm
Boite : 6 rapports

{tab Master 145}

Cylindrées : 2,3 L dCi 150
Puissance Réelle : 145 ch. / 107 Kw
Puissance Fiscale : 10 ch.
Couple Maxi : 350 Nm
Boite : 6 rapports

{/tabs}

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