Présenté à l’occasion de la collection 2026, le nouveau camping-car Cruiser a été développé par LMC en s’appuyant concrètement sur les avis et les attentes des utilisateurs. Au final, trois modèles aux lignes élégantes et tendues, mesurant 2,76 m de haut, et dont la carrosserie totalement grise pourrait évoquer celle des « flèches d’argent » s’ils n’étaient pas conçus sur… un Fiat Ducato. Les prix 2026 ne sont pas totalement arrêtés, mais ils devraient dépasser la barre des 90000€.
Un groupe de travail de 18 camping-caristes
Qui a dit que les constructeurs de camping-cars étaient enfermés dans leur tour d’ivoire ? En dépit de sa longue expérience de constructeur, 70 ans au compteur depuis la première caravane, l’Allemand LMC n’hésite pas à se remettre en cause. A l’automne 2022, il convoqua un groupe de travail composé de 18 camping-caristes et les invita à réfléchir collectivement à la refonte de sa gamme de camping-cars Cruiser. Au bout du compte, plus de 90 idées ont émergé de ces discussions. Toutes n’ont pas été retenues, mais certaines intègrent réellement cette classe de camping-cars de prestige. L’objectif de départ était clairement de redéfinir l’expérience du voyage en camping-car.
Un camping-car léger prévu pour deux
Alors, le résultat est-il à la hauteur des attentes ? Oui, sans nul doute, au travers de nombreuses évolutions spectaculaires, dont certaines témoignent d’une audace inattendue. Par exemple, le Cruiser de nouvelle génération, baptisée 2.0, ne comprend pas de ceintures de sécurité aux places arrière, contrairement à la majorité des camping-cars actuels ! LMC partant du principe que ces camping-cars de « grand voyage » sont utilisés exclusivement à deux. D’où d’ailleurs l’absence de lit de pavillon.
De plus, en s’affranchissant de cette contrainte, le constructeur dope la charge utile et développe une configuration « lounge » particulièrement généreuse organisée autour d’une grande table. Les dossiers inclinables participent du même mouvement. Bien entendu, ceux qui le souhaitent pourront ajouter des ceintures en option, sans contredire le confort du salon. Un système de ceinture ajustable en hauteur permet d’abaisser le dossier à l’étape. Détente également assurée par la présence d’un téléviseur de 32’’ intégré derrière la banquette à droite.
L’esprit d’innovation se retrouve aussi dans la cuisine : un meuble à mi-hauteur équipé d’un tiroir permet de ranger cafetière, grille-pain et autres appareils (selon l’implantation), avec deux prises intégrées pour les utiliser à tout moment. En cuisine toujours, la plaque de cuisson associe deux feux gaz et une zone à induction.
Plus inattendu, l’intégration d’un « Frankfurter Brett », une sorte d’extension sert à la fois de planche à découper et de plateau de service. Deux arceaux télescopiques, fixés dans l’épaisseur de la planche, permettent de suspendre deux bacs gastronomes pour recevoir des ingrédients ou des déchets lors de la découpe. Tiroirs à fermeture douce, tapis antidérapants et éclairage intégré́ rechargeable : chaque détail allie confort et praticité́ au quotidien.
Un matelas à densité réglable !
Très attentif au confort nocturne, LMC retient un nouveau système de couchage composé d’un sommier à coupelles et d’un matelas mousse (EvoPoreHRC 2030) à réglage personnalisé des zones d’appui. Plus ou moins denses, quatre mousses peuvent être déplacées en fonction des besoins et des préférences de chacun.
A contre-courant des modes actuelles, le nouveau Cruiser 2.0 se démarque par sa hauteur contenue (2,76 m), sa ligne de toit tendue et sa teinte de carrosserie en gris. Une élégance rare. LMC pousse le détail jusqu’à l’intégration d’un feu de position sur toute la largeur du véhicule, au niveau de la casquette de cabine. Autre nouveauté spectaculaire, un bandeau lumineux traversant relie les feux arrière, comme sur les voitures de prestige.
LMC fait aussi le choix du verrouillage centralisé de série sur les portillons de soute et la porte cellule. La fonction s’active facilement à l’aide d’un interrupteur.
