La marque généraliste italienne Caravans International, plus communément appelée CI, introduit deux nouvelles séries spéciales à son catalogue de camping-cars : les Horon « Silver Edition » sur Citroën Jumper (5 profilés) et les Magis « Air Edition » sur Fiat Ducato (2 profilés + 2 intégraux). Plus chère mais mieux dotée de série, cette dernière incorpore – cela mérite d’être souligné dans la période –  un climatiseur de toit.

Pour sa collection 2027, le fabricant du groupe Trigano capitalise sur le succès de ses séries spéciales d’automne et de printemps et dévoile non pas une, mais deux nouvelles gammes bardées d’équipements. Si cette saison, avec les séries Manoa puis Spring Edition, le Ford Transit était à l’honneur, c’est dorénavant au tour des châssis Stellantis d’être poussés sur le devant de la scène. Associant motorisation 140 ch et boite de vitesses automatique (BVA), les porteurs Fiat et Citroën intègrent cette année de série des systèmes avancés d’assistance à la conduite : dispositif de surveillance de la pression des pneus, freinage d’urgence automatique, aide au maintien dans la voie, détection de la fatigue du conducteur, reconnaissance des panneaux de vitesse et limiteur de vitesse intelligent. Parmi les nouvelles options, il faudra compter sur la motorisation 160 ch, déclinée en transmission manuelle ou automatique.

Côté cellule, tous les camping-cars CI ont désormais recours à des réfrigérateurs à compression (152 l ou 158 l sur les Magis), plus efficaces pour produire du froid que les modèles à absorption, et des combinés de chauffage carburant au diesel (4000 W ou 6000 W sur les Magis). La fixation Isofix, facilitant l’installation des sièges bébés sur la banquette arrière, se généralise également. Tout comme le prééquipement pour deux batteries lithium. Enfin, tous les modèles avec lit de pavillon et banquettes face-face retiennent des dossiers de dînette avec fixations magnétiques (à la place des anciennes fixations en velcro). Une solution conçue pour rendre l’utilisation quotidienne plus pratique et simplifier la manipulation du lit escamotable.

Magis « Air Edition » : quand la clim’ s’invite dans l’habitacle

Si CI continue de partager l’essentiel de son catalogue avec sa marque sœur Roller Team (leurs camping-cars étant produits dans les mêmes usines), elle cultive aujourd’hui de plus en plus sa différence. Preuve en est avec le lancement des modèles prêts-à-partir Magis « Air Edition », qui répondent aux Zefiro « Power Edition » lancés à l’automne dernier par Roller Team et reconduits cette année. Là où ces derniers misent sur un boost énergétique (voir détail dans l’encadré en bas de page), la série spéciale CI privilégie de série une climatisation cellule, d’une puissance de refroidissement de 2500 W. Au vu des derniers épisodes caniculaires qui ont assommé l’Europe, on peut dire que la marque a eu le nez creux.

En outre, le suréquipement des Magis « Air Edition » comprend le panneau solaire 200 W avec régulateur MPPT, la smart TV de 32 », le store extérieur anthracite de 4,5 m, le prise de gaz ainsi que la douchette (installée dans la soute) extérieures.

• Autres équipements inclus de série :  cabine au coloris gris métallisé (profilés uniquement), combiné de chauffage/chauffe-eau alimenté au diesel d’une puissance de 6000 W, routeur wifi, caméra de recul, station multimédia Pioneer avec écran 9’’, jantes en alliage 16’’ bicolores, pneus hiver M+S, suspensions en matériau composite, feux antibrouillards, graphismes et sellerie en similicuir « Air Edition »
• Packs disponibles : Freedom à 2430 € (2^ème panneau solaire 200 W avec régulateur MPPT, 2^ème chargeur de batterie, 2 batteries lithium de 100 AH) et Motion à 800 € (volant et pommeau de levier de vitesse avec revêtement doux « soft touch », tableau de bord « Techno », frein de stationnement électrique)
• Modèles Magis déclinés en finition « Air Edition » : profilés 66 XT et 87 XT, intégraux 66 INT et 87 INT

Quelle que soit le type de carrosserie retenue, profilé ou intégral, les plans sont ici les mêmes. Il s’agit d’implantations à succès (lit central ou lits jumeaux avec salon face-face), toutes proposées dans un format long de 7,45 m.  La petite nouveauté réside dans la déclinaison du profilé best-seller 66 XT (photos ci-dessus) – avec lit central + salle d’eau traversante – en intégral. Ce dernier, nommé 66 INT, vient remplacer l’ancien intégral 67 INT avec lit central et salle d’eau divisée en deux blocs.

« Silver Edition » : design exclusif et suréquipement à prix contenu

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De la même manière, la série spéciale sur Citroën Jumper fait appel à une équipe de cinq profilés déjà connus. Émanation plus chic et raffinée de la gamme Horon, cette finition « Silver Edition » muscle l’équipement de base (BVA, store extérieur et prise de gaz externe notamment), tout en soignant le style. A l’intérieur, la sellerie exclusive se distingue par son matelassage ondulé et son contraste marqué, alternant du similicuir blanc et des empiècements foncés. L’intégration de bandes LED sous les éléments hauts et le long des colonnes verticales contribue à mettre en valeur les lignes du mobilier. Plus globalement, l’aménagement mise sur une palette de couleurs associant la chaleur du bois naturel à des surfaces techniques gris anthracite et blanc soyeux.

• Autres équipements inclus de série : cabine au coloris métallisé « Gris Artense », panneau solaire 200 W, caméra de recul, station multimédia Pioneer avec écran 9’’, jantes en alliage 16’’, pneus hiver M+S, suspensions en matériau composite, feux arrière à LED, graphismes et sellerie « Silver Edition », chauffage diesel 4000 W, vitres Seitz, encadrement noir des phares avant, crédence en cuisine
• Modèles Horon déclinés en finition « Silver Edition » : profilés 34XT, 66L XT, 67XT, 87XT et 88XT

Sans surprise au vu des différences d’équipement, les profilés Horon « Silver Edition » affichent un positionnement tarifaire plus abordables que les modèles Magis « Air Edition ». À titre indicatif, le profilé 66 L XT (avec banquette en L) est commercialisé à partir de 70 990 € en version « Silver Edition », alors que le 66 XT (avec banquettes face-face) est affiché à 79 990 € en déclinaison « Air Edition ».

2 séries spéciales chez Roller Team également

Marque sœur de CI, Roller Team reconduit pour 2027 sa série spéciale Zephiro Power Edition sur Fiat Ducato. Jusqu’ici cantonnée à deux profilés, elle s’élargit à deux intégraux – les mêmes que les CI Magis « Air Edition » – et voit son équipement légèrement retouché. Le convertisseur de tension est désormais de série, tandis que le store-banne, la douchette extérieure et la prise de gaz externe sortent de la dotation de base. Sont toujours inclus dans la finition Power Edition : boite de vitesses automatique, 2 panneaux solaires de 200 W avec régulateurs MPPT, deux batteries au lithium de 100 Ah chacune, cabine peinte en noir métallisé, graphismes exclusifs, sellerie et finitions haut de gamme.

En outre, Roller Team ajoute une nouvelle série spéciale à son offre. Baptisée « Black Edition », en référence à la cabine peinte en noir métallisé (Graphite Grey), cette série reprend des implantations de la gamme Kronos sur Ford Transit, mais adaptées ici au Citroën Jumper avec BVA et moteur 140 ch. A l’extérieur, elle se singularise par des graphismes spécifiques ainsi qu’un parechoc arrière et des bas de caisse anthracite. Dans l’habitacle, on retrouve – comme sur la Silver Edition – une sellerie pour partie en similicuir et des finitions plus cossues.