, contrairement à la génération précédente. Plus importante qu’il n’y paraît, cette évolution technique leur confère plus de stabilité. A noter encore que l’ensemble des profilés Matrix 2015 seront pourvus d’une porte cellule élargie à 60 cm. C’est mieux qu’avant, mais moins que sur certains modèles (profilés Hymer Tramp SL par exemple). En même temps qu’il a redessiné la casquette de ses profilés Matrix, Adria a revu la taille du lanterneau de cabine.

La construction change. Sur les profilés Matrix et les intégraux Sonic, Adria associe les performances du bois, dont les fibres naturelles améliorent les fixations, et la durabilité du polyuréthane, un matériau imputrescible. Il combine également, sur les mêmes modèles, le Styrofoam et le Styropor, deux  isolants de structure différente.

Ce ne sont pas les seuls avantages des Matrix collection 2015. L’évolution la plus remarquable tient au renouvellement majeur des ambiances intérieures. À l’image du travail accompli sur la gamme Coral, les efforts ont porté sur la fluidité des lignes du mobilier, l’optimisation des espaces de circulation, l’intégration visuelle du lit de pavillon et le rythme harmonieux des surfaces bois et des aplats clairs. La sellerie deux tons et les multiples éclairages enrichissent encore les modèles. Tout cela ne manque pas d’allure, y compris dès la gamme d’accès Matrix Axess.Comptez 47 590 € pour le profilé compact Matrix Axess 590 SG sur Fiat 3300 kg et moteur 115 ch. ; un peu plus (54 690 €) pour le profilé à lit central Matrix Axess 670 SC sur Fiat 130 ch. A ces prix, vous serez tentés d’ajouter la somme de 990 € correspondant au pack Axess, comprenant plusieurs équipements importants :

  • Porte cellule avec fenêtre et moustiquaire
  • Toit ouvrant panoramique
  • Stores d’occultation en cabine
  • Réservoir isolé et chauffé des eaux usées

La série intermédiaire Matrix Plus se distingue par un niveau de finition supérieur, perceptible dès l’extérieur. Remarquez les baies à cadre, la porte cellule avec fenêtre et les prolongateurs de bas de caisse sous les portes cabine. A l’intérieur aussi la différence est sensible : mobilier plus foncé, façonnage de la sellerie, crédence en cuisine, table et pied de table distincts, banquette en L dans le salon, etc. Voilà des arguments qui comptent.

Apparaît dans cette classe de profilés Matrix Plus, une nouvelle implantation, baptisée SBC en référence à la salle de bains centrale qui constitue l’élément principal de différenciation. Elle est également disponible en Matrix Suprême sur Renault Master et en intégral Sonic sur Fiat Ducato.Voir les prix des camping-cars Adria 2015 [[Adria]]

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