Fourgon aménagé compact
Revue de détails de trois véhicules compacts et polyvalents, utilisables au quotidien et utiles pour partir en vacances ou en week-end. Westfalia Jules Verne Family,…
Contrôle technique camping car Fiat Ducato X250
Les premiers camping-cars fabriqués sur Fiat Ducato à voie large (1980 mm = écartement entre les deux roues de l’essieu arrière) doivent, sous peu, se…
Contrôle technique camping-car
Limitez les risques d’une contre-visite Mis en place en janvier 1992, le contrôle technique automobile, visuel et sans démontage, permet de vérifier périodiquement l’état des…
Gare au porte à faux du camping-car
Sur un camping car, les utilisateurs expérimentés connaissent trop bien les problèmes qu’occasionne un porte-à-faux (paf) trop long : délestage de l’essieu avant, perte d’adhérence,…
Les petits camping-cars profilés à la loupe
Spectaculaire retour en force des petits camping-cars de moins de 6 m. Plus encore que le nombre impressionnant de modèles disponibles, ce qui frappe en…
Pourquoi les intégraux sont plus chers que les profilés ?
A motorisations et équipements comparables, un camping car intégral coûtera toujours plus cher qu’un profilé. Voici pourquoi. Le camping car intégral est partout, présent chez…
Vacances à la neige en camping car
Une bonne préparation avant un séjour à la montagne permet d’éviter bien des tracas. Suivez nos quelques conseils pour ne pas transformer votre séjour à…
Camping-car occasion : Démarche du vendeur
Dès la vente du camping-car, le vendeur doit remettre à l’acquéreur certains documents, nous allons essayer de vous aider et vous guider a travers ce…
Que doit on savoir sur la conduite supervisée
Contrairement à une idée répandue, l’apprentissage anticipé de la conduite (AAC) est ouvert à tous les candidats âgés d’au moins 16 ans, sans limite d’âge….
Vendre son camping-car occasion
Les documents obligatoires à fournir à votre acheteur : Au nombre de 3, ils doivent être remis lors de la vente de votre camping-car : carte…
Dethleffs Evan 560 D – une longueur d’avance
Présenté comme prototype en 2012 au salon de Stuttgart, aperçu au salon du Bourget 2013, l’intégral Dethleffs Evan (5,65 m)…
Challenger Mageo 298
Bien dans l’air du temps, ce profilé Challenger de 6,96 mètres joue à fond la carte de la modularité. Disponible…
Benimar Perseo 502
Benimar aime surprendre. En plus du profilé Mileo 243 déjà évoqué, le constructeur espagnol sort de sa manche un atout…
Bavaria Arctic I 60 L
A l’instar de sa maison mère Pilote, Bavaria présente cette saison trois intégraux ultra-compacts de moins de 6 mètres dans…
Autostar Prestige 720 LC
Présentée au salon du Bourget 2013, la série Autostar Prestige dévoile des intérieurs de grand standing, sans doute plus proches…
Dethleffs Fourteen Limited Edition I 7150
Entre son plan tendance et sa fabrication soignée, cet intégral de 7,55 mètres sur châssis Fiat / ALKO ne manquait…
Dethleffs Esprit I 7150-2 LC
Fer de lance de la gamme Esprit depuis plusieurs saisons, l’intégral 7150-2 LC a connu cette année de profonds bouleversements,…
Avec Eura-Mobil, le chalet suisse prend la route…
Avec goût et précision, en privilégiant toujours l’utilisation de matériaux de qualité comme l’ardoise véritable et le cuir sur les placards de pavillon, Eura-Mobil signe…
