ADRIA signe le retour du lit central sur un camping-car étroit

Au côté du célèbre modèle Compact DL « Edition 60 ans », voici venir le Compact DC (73.900€), une variante à lit central, proposée dans le cadre d’une édition limitée SELECT. Le design intérieur, totalement remanié, moderne et lumineux, ouvre d’intéressantes perspectives pour la prochaine collection Adria 2027.

Le sommier bascule et remonte le long de la tête de lit. Matelas haute densité en mousse Evopore sur lit central de 140 x 190 cm.

Dès 2007, la marque Adria développe un premier camping-car court et étroit, mesurant 2,12 m de large, soit une différence d’environ 20 cm par rapport aux cellules traditionnelles. Déjouant tous les pronostics, ce petit camping-car, identifié sous l’appellation Coral Compact, s’impose durablement dans le catalogue Adria et connait de multiples déclinaisons, dont plusieurs à lit central (déjà). Difficile de ne pas évoquer l‘Adria Compact SCS et sa carrosserie extensible (un flop !) et le Compact SC intégré au catalogue 2021. Mesurant 6,99 m, il intégrait déjà une salle d’eau Vario et un grand frigo, mais laissait peu de place en pied de lit. Sans revenir sur la largeur de cellule (2,12 m), Adria présente une nouvelle version – Compact DC – qui tient compte des précédentes critiques et s’allonge d’une vingtaine de centimètres (7,18 m).

De part et d’autre de la table deux banquettes, l’une de 83 cm de large, et l’autre de 90 cm. Au droit de la cabine, un grand lanterneau ouvrant.

Les 10 atouts de l’ADRIA Compact Sélect DC

Largeur réduite (2,12 m)
Toit panoramique ouvrant de cabine
Grand réfrigérateur à compression de 149 L
Sommier rétractable
Garage transversal à hauteur variable (85 / 110 cm)
Salle d’eau Vario
Nouveau design intérieur
Volume de rangement dans la cuisine
Chauffage Truma 4D (diesel) + commande digital CP Plus
Réservoir d’eau propre : 140 L

Un vrai-faux compact ?

Jusqu’à présent, le constructeur slovène s’efforçait de contenir la longueur de ses camping-cars « Compact » dans la limite de 7 m. Au risque de contredire les exigences initiales, une première barrière est tombée avec le Compact Max (7,39 m) sur le Volkswagen Crafter, puis une nouvelle avec ce Compact DC mesurant 7,18 m sur un châssis Fiat Ducato 35 L. Il faudra se faire une raison si vous cherchez un profilé étroit à lit central, car les propositions sous la barre des 7 m sont rares. Les marques Pilote / Bavaria font l’impasse, de même que Chausson / Challenger. Parmi les marques françaises, nous pouvons retenir le Rapido C86 (6,99 m / 2,17 m) et l’Autostar P690 LC Performance (6,99 m / 2,16 m). Si le premier dissocie les deux compartiments – douche et vasque/toilette-, ce n’est pas le cas du second modèle plus classique -une paroi pliante isole la douche.

Une cuisine assez haute (100 cm), mais remarquable en termes de rangements.

Sur le Compact DC, Adria privilégie une autre configuration qui réunit les deux fonctions dans un même espace à géométrie variable, organisé autour d’un solide paroi pivotante à 180°. Le célèbre Houdini, maitre de l’illusionniste, aurait apprécié cette transformation ultra rapide ! Sur l’Adria Compact DC, cette salle d’eau « deux-en-un » libère de précieux centimètres au niveau de la cuisine (105 cm de long) et autour du lit central, plus facile à contourner lorsque le sommier est en place. C’est généralement le point critique sur les camping-cars à lit central. Sur l’Adria, nous avons mesuré, vous conservez en pied de lit deux passages d’au moins 20 cm de large. C’est le minimum requis. Soyons clair, le problème de circulation, s’il existe, se pose sur un temps très court dans la journée ; la plupart du temps, le sommier articulé est repoussé le long de la tête de lit. Est-ce la fin des contraintes ? Pas complètement. Il faut prendre en compte les deux marches latérales assez hautes qui permettent de monter dans le lit quelle que soit la hauteur retenue.

Mobilier ADRIA collection 2027 — Un design inédit, résolument moderne et lumineux. Témoins des changements en cours, les placards de pavillon affichent une grande profondeur (35 cm) de chargement et intègrent de jolis éclairages.

En conclusion, l’Adria Compact DC ne manque pas d’atout et devrait séduire les amoureux du lit central et du garage électrique à hauteur réglable (85 / 110 cm). On craque aussi pour le nouveau design. Autant d’avantages dont ne peut se prévaloir le redoutable Compact DL « 60 ans » (6,99 m), facturé 74800€ avec le pack anniversaire (BVA, carrosserie gris métal, jantes alu 16’’ et volant cuir et aérateurs chromés). Ce que ne propose pas le Compact DC. Si vous voulez la BVA, il faut en passer par un pack « luxe » à 3690 €… On pourra prévoir un petit supplément pour la caméra de recul, le panneau solaire et la seconde batterie, indispensable au regard du fonctionnement du réfrigérateur à compression.