Avec le printemps, les marques de camping-cars lancent tour à tour leurs opérations commerciales. Rimor n’y coupe pas et présente le K-Line 69 Plus, un grand profilé à lit central de 7,31 m produit sur un châssis Ford Transit. Disponible en série limitée, il combine un maximum d’équipements (boite auto, moteur 165 ch, panneau solaire…) avec un prix contenu (62 900 €).
Disons-le d’emblée, ce modèle n’est pas à proprement parler une nouveauté car il reprend l’agencement intérieur du Kilig 69 Plus. Un plan sans compromis, adapté aux familles avec ses 5 places carte grise, qui conjugue la disposition de chambre préférée des Français (lit central) à une dînette classique et une douche indépendante du cabinet de toilette.
Côté couchages, le lit escamotable sous pavillon fait ici partie de la dotation de série, contrairement au lit de dînette (+ 890 €). Seule option possible sur ce véhicule, ce lit d’appoint porte à 5 le nombre de couchages.
Une offre clé en mains
La vraie spécificité de ce modèle, c’est donc – sans surprise –son important suréquipement. Le Ford Transit sur lequel il est bâti est livré avec le puissant moteur 165 ch, couplé à la boite de vitesses automatique. Des gages de puissance sur la route et de conduite souple.
Ce n’est pas tout. Le K-Line 69 Plus intègre dans sa dotation divers accessoires et équipements supplémentaires :
- Store extérieur
- Panneau solaire 140 W
- Fenêtre de toit en cabine ou « Skyview»
- Packs Camper Premium + Bronze
À bord, certains appareils montent par ailleurs en gamme. À l’image du réfrigérateur à compression 152 l et du chauffage au gasoil Webasto, qui viennent remplacer le frigo 141 l et le chauffage au gasoil du modèle standard Kilig.
Design intérieur chaleureux
Les autres évolutions sont d’ordre esthétique. À l’extérieur, Rimor opte de série pour une cabine peinte en gris métallisé et une cellule ornée de graphismes géométriques orange et gris (pack Bronze). L’habitacle inaugure également une décoration intérieure exclusive, différente de celle lancée en début de saison sur la gamme Kilig. Oubliez ici les aplats vert canard (tendance, mais sans doute un peu clivants). Rimor opte pour un coloris gris anthracite, qui se marie à merveille avec les façades bois et la quincaillerie noire.
Un surcoût largement absorbé par Rimor
Au final, le K-Line 69 Plus est affiché à 62 900 €, contre 59 845 € pour son équivalent Kilig 69 Plus en motorisation 130 ch et boite mécanique. Soit une différence de seulement 3055 €… C’est, en somme, le coût de la boite auto et de la motorisation supérieure. À ce prix, le camping-car est livré vraiment clés en mains. Car aux équipements additionnels cités s’ajoutent tous ceux qui sont d’ordinaire de série (voir détail plus bas).
Fiche technique – RIMOR K-Line 69 Plus
- Prix : 62 900 €
- Base : Ford Transit
- Longueur : 7,31 m – Largeur : 2,33 m – Hauteur : 2,85 m
- Motorisation : 2,0 l EcoBlue 165 ch
- Boite de vitesses : automatique à 8 rapports
- PTAC : 3500 kg
- Places route / nuit : 4 / 4 (5 en option)
- Réservoirs eau propre / eaux usées : 80 / 70 l
- Réfrigérateur à compression : 152 l
- Lit central : 190 x 140 cm
- Lit de pavillon : 200 x 121,5 cm
- Lit de dînette (option) : 220 x 104 cm
- Ouverture soute (l x h) : 75 x 85 cm
- Garantie étanchéité, sous réserve d’un contrôle annuel : 5 ans
✅ Équipements de série : store extérieur, panneau solaire 140 W, fenêtre de toit en cabine, chauffage / chauffe-eau au gasoil Webasto, packs Camper Premium & Bronze, station multimédia avec écran tactile 12 pouces, caméra de recul, navigation avec commande vocale & réplication smartphone, frein de parking électrique, feux et essuie-glaces automatiques, assistance au maintien dans la voie, régulateur de vitesse, phares antibrouillards, reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse, occultation des vitres en cabine, lanterneau panoramique au salon, système de gestion de l’énergie optimisée et centralisée via une application, etc.
