Camping-cars à largeur réduite : les intégraux aussi !
Alors que la tendance des camping-cars étroits ne faiblit pas, celle-ci profite surtout aux profilés qui s’inspirent du succès et…
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Le lit à la française fait de la résistance
On le croyait disparu, écarté, terrassé par l’omniprésent lit central… Non, le lit à la française est toujours là, inscrit…
Salon face/face + lit central sur 7,20 m : 3 profilés à la loupe
En s’installant sur des profilés de longueur intermédiaire (7,20 m), l’association lit central/salon face-face serait-elle parvenue au compromis idéal ? Présentée…
Profilés sans lit permanent : le Challenger 260 face à quatre concurrents
COMPARATIF – En deux ans, le camping-car profilé Challenger 260 s’est hissé au top des ventes, tout comme le Chausson…
Fleurette Constructeur : au coeur de la technique
De Fleurette, nous connaissons les belles carrosseries et les intérieurs soignés, mais beaucoup moins les hommes qui les produisent. Braqué…
Moteurs, dépollution, boite auto… Le Fiat Ducato se met à jour pour rester dans la course
A la faveur des nouvelles normes de dépollution des moteurs, Fiat met à jour l’ensemble de sa gamme de porteurs,…
Le Fiat Ducato est-il toujours le roi du camping-car ?
Avec 3 camping-cars sur 4 en circulation ayant pour base le Fiat Ducato, le porteur italien règne sur l’Europe depuis…
Bien utiliser et entretenir la climatisation porteur
Proposée de série ou presque sur la quasi-totalité des camping-cars neufs, la climatisation cabine est devenue un équipement indispensable pour…
Laïka Ecovip 412 : une référence au cœur du marché
De quels atouts peut se prévaloir réellement le Laïka Ecovip 412, porte drapeau de la marque en France ? Pour le savoir, une seule solution…