Le groupe Pilote redessine les contours de sa marque de camping-cars d’entrée de gamme : Joa Camp est rebaptisée en Joa by Pilote. Un changement de patronyme qui s’accompagne d’un renouvellement de l’offre, plus lisible et plus consensuelle. Les ambiances intérieures et les équipements sont entièrement revus, sans impacter le tarif final qui reste accessible pour les sept profilés de la gamme, dont deux nouvelles implantations.
Au lancement de Joa en 2021, c’était plutôt « bye bye » Pilote. Une gamme jeune et colorée, axée sur l’essentiel qui cassait les codes. Joa Camp s’affranchissait de sa maison mère pour séduire un public de primo-accédants avec des camping-cars à prix contenu sur Citroën Jumper. Cinq ans plus tard, changement de braquet pour Joa, c’est désormais Joa by Pilote, une filiation pleinement assumée et revendiquée.
Il faut dire que la jeune marque n’a pas profité d’une période de lancement très propice, entre années post-covid et augmentation des tarifs, la marque eu du mal a trouvé sa place. Passés sur châssis Fiat la saison dernière, leur logo agrémenté d’un « Designed by Groupe Pilote » sur leurs faces arrière, les camping-cars Joa cherchaient leur voie, qu’ils semblent enfin avoir trouvée, avec ce repositionnement en cours de saison.
La boite auto de série
Que nous propose cette nouvelle livrée Joa by Pilote ? Tout d’abord un retour aux fondamentaux, les Joa sont greffés au Fiat Ducato 140 ch. Finie la motorisation 120 ch qui était surtout proposée pour faire baisser le prix facial des véhicules plutôt que de répondre au réel besoin du marché. Au même titre, la boite de vitesse automatique (BVA) est fournie de série sur tous les modèles Joa, fourgons compris. Là encore Joa suit l’évolution du marché, où la demande en BVA est croissante sur les véhicules neufs.
Avec cette gamme qui revendique la paternité du groupe Pilote (« Pensé par Pilote, signé Joa » comme l’indique le nouveau site Joa mis à jour) on aurait pu attendre du constructeur des arbitrages plus tranchés. Comme faire le choix de profilés étroits pour sa gamme d’accès, plus propices à séduire les primo-accédants, et moins coûteux en matériaux. Selon le responsable commercial de la marque « ce sont des débats qui ont eu lieu en interne ».
Nouvelle identité visuelle
Côté identité visuelle, Joa se démarque de ses précédents parti-pris, jugés trop jeunes et trop clivants aussi bien par les clients que par le réseau commercial. Exit le bleu pétant de la déco extérieure, la sobriété est de retour, un simple liseré rouge, surmonté d’un discret J en grosse lettre grise sur fond noir, habille les parois blanches. Le nouveau logo Joa by Pilote s’inscrit en lettres blanches dans un rectangle rouge, apposé sur les 4 faces.
Les nouveaux intérieurs n’ont, eux aussi, plus rien à voir avec les précédents. La sellerie, le mobilier, la salle de bain, tout change à bord ! Sans ressembler aux intérieurs Pilote, ceux de Joa s’en inspire. Et pour cause, ils partagent les mêmes usines, le même savoir-faire. Résultat, un perçu plus qualitatif. Le nouveau design du mobilier s’affiche avec élégance, on retrouve des grands tiroirs pratiques, une salle d’eau à l’espace optimisé, et des salons véritablement spacieux et plus lumineux.
Pour renouer avec les attentes du marché, Joa by Pilote revient à un design et des implantations plus consensuels. A ce titre, deux nouveaux modèles de 7,39 m viennent renforcer la gamme : le 75TB avec lits jumeaux et le 75 QB lit central. Ou l’arrivée de modèles éprouvés, qui apportent à Joa les profilés avec douche séparée qui lui faisaient défaut. Pas encore de salon face-face dans la gamme, les Joa sont tous abonnés à la banquette en L avec ses deux places face route.
Gamme d’accès toute équipée
Afin de rendre cette nouvelle offre plus simple et plus lisible, Joa by Pilote propose des camping-cars prêts à partir avec un équipement de série complet pour une gamme d’accès. Outre la boite de vitesse automatique, tous les profilés Joa profitent de jantes acier 16’’ et des aides à la conduite Fiat : ABS, ESP, Traction+, régulateur et limiteur de vitesse. L’autoradio Pioneer et le caméra de recul confèrent du confort en cabine. Enfin, tous les profilés sont équipés d‘un skydome cabine, d’un store banne, d’un panneau solaire 100 W et d’un chauffage combi Truma 4 au gaz.
Si les tarifs des nouveaux Joa sont très légèrement revus à la hausse, affichant entre 65.900 € et 67.900 € selon le modèle de profilé, soit environ 3.000 € de plus que les tarifs du début de saison, les prix restent mesurés et accessibles, aux vues de leurs niveaux d’équipements :
- Joa 60F : 65.900 €
- Joa 70Q/70T : 66.900 €
- Joa 75Q/75T : 67.400 €
- Joa 75QB/75TB : 67.900 €
Parmi les options disponibles, les profilés peuvent être complétés par : le pack avec batterie lithium et deuxième panneau solaire (+ 1.300 €), le chauffage au Diesel Truma D6E (+ 800 €), le porte-vélos (+ 490 €), ou le lit de pavillon (+ 2.000 €) éligible sur les 6 modèles de plus de 6 m.
✅ Plus d’infos : www.joa-by-pilote.com
