Spécialiste du transport, la société allemande Reiter Engineering a mis au point une carrosserie design & ultralégère, à base de fibre de carbone, dédiée au Mercedes Sprinter. L’Orca Lightweight Transporter – c’est le nom du véhicule présenté au CMT de Stuttgart – trouvera-t-il des débouchés dans l’industrie du camping-car ? Il suscite en tout cas de l’intérêt, en revendiquant une charge utile exceptionnelle de 1,6 tonne, pour un PTAC contenu à seulement 3,5 tonnes.
À travers le projet Orca, Reiter Engineering a voulu développer un véhicule sur Mercedes Sprinter aussi léger que possible et accessible avec un simple permis B. Dans le viseur de l’entreprise allemande, des applications aussi diverses et variées que la logistique, le commerce, le sport ou encore les loisirs.
Le carbone, un matériau trois fois moins lourd que l’acier
Pour ce faire, et comme d’autres avant lui (voir aussi Atlantis Camper), l’Orca a été conçu à partir de panneaux 100 % en fibre de carbone. « Le carbone est un matériau ultraléger, qui pèse trois fois moins que l’acier », assure ses concepteurs. L’Orca se targue ainsi de proposer une charge utile avoisinant les 1,6 tonnes, tout en restant sous le seuil des 3,5 T. Un résultat exceptionnel pour un Mercedes Sprinter, d’autant que le véhicule affiche ici une longueur de près de 8 mètres (7,98 m) !
Un prototypé testé sur 2000 km
« Le carbone offre en outre une rigidité torsionnelle supérieure à l’acier », assure le fabricant. C’est aussi un matériau qui ne rouille pas et qui assure une isolation performante en hiver comme en été.
Pour tester la fiabilité et la durabilité de l’Orca, ses concepteurs l’ont testé sur plus de 2000 km. Il a notamment été mis à l’épreuve sur les pistes exigeantes et accidentées du centre d’essais de Markbronn (Allemagne), qui reproduit divers types de revêtements routiers : pavés, ornières, nids de poule, etc.
Une version camping-car en préparation
Nous l’avons évoqué : l’Orca se destine à différentes applications industrielles. Parmi lesquelles : une version camping-car est actuellement en projet. « Nous avons vendu notre premier véhicule à un fabricant de camping-car, assure Reiter Engineering, qui exposait en janvier son prototype au salon du tourisme et du caravaning (CMT) de Stuttgart. En attendant de recevoir le véhicule en mai, l’entreprise travaille actuellement sur la réalisation de rendus pour l’aménagement ».
Si ce projet de camping-car aboutit, il restera de toute façon un produit de niche. À titre indicatif, le véhicule seul (sans aménagement intérieur), tel qu’il était présenté en Allemagne, est commercialisé à partir de 125 000 €.
Crédit 📸 Orca Transporter
