Les constructeurs Mercedes et Frankia écrivent une nouvelle page de leur romance cinquantenaire, incarnée jusqu’ici par les luxueux intégraux poids-lourds M-Line et Platin. Porté par le succès de ses profilés Neo sur Mercedes Al-ko, Frankia révise sa stratégie. Le constructeur allemand de camping-cars étoffe son offre de Sprinter et accueille en 2023 une nouvelle gamme d’intégraux légers Neo (3,5 t). Deux implantations sont proposées au catalogue : Neo MI 7 GDK (7 m) avec lits jumeaux, et Neo MI 7 BD (6,80 m) lit transversal. Nous avons eu le privilège de les découvrir avant leur présentation au salon du Düsseldorf.

Greffés au porteur Mercedes Sprinter traction avant, associés sur châssis surbaissé AL-KO, les nouveaux **intégraux Frankia Neo** jouent la carte de la légèreté et de la maniabilité. Ils affichent moins de 7 m de long et seulement 2,24 m de large.

Légèreté et espace

En lançant ces deux intégraux Neo de moins de 7 mètres, Frankia ne s’en cache pas dans sa ligne de mire se trouvent les performants intégraux Hymer BMC-I 580 (6,99 m sur Mercedes/SLC) et Carthago c-tourer I 143 LE (7,08 m sur Mercedes/Al-ko). Si Frankia n’a pas encore communiqué de tarifs, ils devraient être légèrement inférieurs à ceux des concurrents, en se situant sensiblement au niveau de la barre des 100.000 €.

Le salon du Frankia Neo MI 7 BD (6,80 m)

Compact, l'intégral Neo MI 7 BD accueille néanmoins 4 places route, et jusqu'à 6 convives dans son salon en L avec banquette latérale

Tout le confort et l'agrément de conduite automobile du Mercedes Sprinter

Le store occultant de pare-brise est en option

Également au nombre des options : le lit de cabine

Préc

1de5

Suiv.

Pour maintenir un prix compétitif et une charge utile de 430 kg, Frankia n’hésite pas à proposer certains équipements en option. C’est le cas, par exemple, du lit de pavillon cabine, des sièges cabines Aguti, ou de la porte conducteur, arguant en l’absence de cette dernière d’une meilleure isolation dans la cabine et d’un rangement supplémentaire contre la paroi latérale.

> À lire aussi : Essai du profilé Frankia Neo Black

Trois ans après le lancement remarqué des profilés Neo sur Mercedes/Al-ko 3,5 t, Frankia décline les deux implantations en intégral.

Concernant les implantations, elles reprennent celles déjà à l’œuvre sur les profilés Neo. Un lit transversal (140 x 203 cm) sur soute pour les Neo BD, des lits jumeaux à l’arrière des GDK. Déclinaisons similaires pour le salon avec banquette en L dans l’intégral BD, et banquette face route à bord du GDK. La différence notable avec les profilés tient dans la sensation de volume et la luminosité plus importantes à l’avant des intégraux.

Maxi double plancher

Frankia met à profit l’avantageux châssis surbaissé Al-ko. Les intégraux Neo bénéficient d’un double plancher intégral, chauffé et isolé, affichant jusqu’à 40 cm de hauteur. De multiples trappes intérieures et extérieures donnent accès aux réservoirs d’eaux, ainsi qu’à de profonds rangements. A ce double plancher s’ajoute une hauteur intérieure constante de 2 m de haut.

Côté cuisine on profite d’un meuble de belle finition avec un réchaud 2 feux saillants, un évier avec douchette et de nombreux rangements. Le réfrigérateur de 84 L vient en appui du côté du lit, en position basse il n’obstrue pas la perspective vers la chambre et fait office de dépose. Pour finir, la salle d’eau joue la polyvalence afin d’optimiser l’espace, elle héberge une grande douche avec portes battantes, et recèle dans la paroi côté lit, un lavabo ainsi qu’un WC escamotables.

Les intégraux Neo MI 7 GDK et MI 7 BD seront présentés au public au Caravan Salon de Düsseldorf qui se déroulera du 27 août au 4 septembre 2022 en Allemagne. Ils seront ensuite visibles en France au Salon VDL de Paris-Le Bourget du 24 septembre au 2 octobre 2022, en attendant de les retrouver en concessions.