Après les profilés « slim » sur châssis Ford Transit présentés l’an passé, la jeune marque du groupe Erwin Hymer lance deux autres modèles étroits sur Renault Master. C’est la première fois que le porteur au losange est décliné en camping-car de largeur réduite (2,14m).
Fourgons aménagés mis de côté, le Renault Master est une base encore peu répandue dans l’univers du camping-car. C’est bien simple : en France, il n’est proposé qu’à travers la gamme Hygge de Rimor, en version capucine ou profilé classique (2,34m de large). Mais confrontés à des difficultés d’approvisionnement en châssis, les constructeurs sont tentés de diversifier leurs bases de camping-car. Ainsi, après les modèles sur Ford lancés l’an passé, Etrusco inaugure deux autres profilés étroits greffés cette fois au porteur au losange. Une première.
Gabarits compacts et plans inspirés du fourgon
Les deux modèles qui viennent d’être révélés dans le Sud de l’Allemagne s’inscrivent dans la gamme « Vans » d’Etrusco. Leurs implantations, inspirées du fourgon, sont en réalité des variantes de modèles déjà existants sur Ford Transit. Mesurant 5,99m de long, le V 5.9 DR intègre une chambre à lit transversal (194 x 135/120 cm) à l’arrière. De son côté, le V 6.8 SR offre des lits jumeaux (192 x 72 et 194 x 80 cm) dans un format de 6,82m de long.
Pour le reste, les plans des deux profilés se ressemblent et intègrent un coin salon à l’avant ainsi qu’une cuisine en long disposée face à une salle d’eau modulable. Grâce à sa paroi pivotante, l’espace dédié à la toilette peut en effet se convertir en compartiment avec WC et vasque ou en confortable cabine de douche.
De série, les deux modèles proposent 4 places route pour 2 places nuit (3ème couchage de dînette disponible en option sur le V 6.8 SR).
A partir de 64 100 € en “Complete Selection”
Côté tarifs, le plus court des deux modèles est affiché à 64 100 € en prix de base avec motorisation 145 ch, tandis que le plus long est disponible à partir de 66 350 €. Les deux « Vans » se présentent ici en finition « Complete Selection », ce qui induit un bon niveau de prestations ; semblable aux modèles équivalents sur Ford. Sont notamment inclus de série :
- Pack « Châssis » (climatisation, filtre à pollen, airbag passager)
- Pack « Design Châssis » (jantes alu 16″ Renault, phares antibrouillard, applications chromées intérieur et extérieur)
- Pack « Confort » (miroir avec patères, caillebotis, housses de siège cabine coordonnées à la cellule, prises supplémentaires en cuisine et dans la soute)
- Décoration « type X » (graphismes extérieurs, portes de placard blanc brillant « Magnolia », sellerie « Emilia » beige)
- Pack Multimedia (station Xzent avec GPS/caméra de recul compatible Apple CarPlay et Androit Auto)
- Deuxième porte de soute
- Store banne manuel de 4 mètres
- Pré-équipement pour panneaux solaires et TV
- Réfrigérateur de 78l (dont 11l pour le freezer)
- Réserves d’eau propre de 110L et d’eaux usées de 90l (isolé)
Ces nouveaux profilés étroits Etrusco seront disponibles à la commande dès ce printemps, c’est à dire à partir d’avril / mai.
✅ Plus d’infos 🔗 etrusco.com
