Ça bouge chez Carado ! La marque du groupe Hymer dévoile une collection 2026 sous le signe de l’innovation, avec un festival de nouveautés. Au premier chef, un nouveau profilé étroit, le V347 avec un lit escamotable dans la paroi du salon. Côté profilés standards : le nouveau T328 accueille 5 places dans moins de 7 m ; quant au T135 il est entièrement revisité avec l’arrivée d’un châssis surbaissé et d’un lit de pavillon. Si les solutions astucieuses s’accélèrent chez Carado en 2026, autre bonne nouvelle : les prix freinent.

Inédit V347, un lit à dormir debout !

La gamme de profilés étroits Carado sur Citroën Jumper (2,14 m de large, dénommés Vans chez Carado) accueille une nouvelle référence : V347. Version rallongée du V337 (6,66 m), le profilé V347 lits jumeaux devient le plus long de la gamme compacte (6,98 m). Il est aussi le seul à offrir, non pas 1 mais 2 couchages supplémentaires dans le salon, grâce à un aménagement inédit dans la paroi du camping-car.

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L’innovant profilé V347 recèle un lit mural escamotable discrètement intégré derrière la banquette latérale, côté porte-cellule. Déverrouillable manuellement, le lit bascule sur toute la largeur du camping-car en restant à mi-hauteur, solidement retenu par deux équerres. Baptisé Clever-Lift, ce lit offre une place nuit de 185 x 85 cm et peut supporter jusqu’à 120 kg.

Exclusif sur le marché, ce couchage optionnel présente de multiples avantages. Avant tout, il préserve la hauteur sous plafond, la présence d’un lanterneau et l’accès à la porte-cellule la nuit. De surcroit, la table dinette peut rester en place ; sauf à installer le deuxième couchage d’appoint dinette (en option), qui transforme le salon en deuxième espace nuit composé de lits superposés. Prix de départ du V347 : 57.590 €.

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Nouveau T328 : 5 places dans seulement 6,98 m

Du côté des profilés classiques (largeur 2,32 m) également sur Citroën, une nouvelle référence voit le jour : le T328 (6,98 m) s’inspire du T338 (6,98 m, lits jumeaux), pour en livrer une partition aux volumes plus généreux. Le frigo du T338 (78 L) en bout de cuisine côté porte-cellule, vient se positionner sur le T328 côté opposé entre cuisine et pied de lit, en lieu et place d’un rangement avec dépose, dont il occupe toute la hauteur avec ses 137 L.

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La porte-cellule est ainsi légèrement décalée vers l’arrière, afin de laisser la place à un siège latéral plus large et de proposer une 5^ème place assise en option. Le T328 affiche les mêmes dimensions de couchages que le T338, au niveau des lits jumeaux arrière (190 & 200 x 80 cm) et du lit de pavillon en option (195 x 140/110 cm). Avec ce nouveau modèle T328,  Carado offre les atouts d’un 7,40 m : 5 places carte grise avec lit de pavillon, dans un profilé de seulement 6,98 m, donc plus léger et moins cher. Le T328 est affiché à partir de 63.190 €.

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Avec son nouveau châssis surbaissé, le T135 voit grand

Une autre évolution notable concerne le plus petit des profilés Carado de largeur standard : le T135, seulement 5,96 m de long, doté d’un lit à la française. Ce modèle historique, au catalogue Carado dès le lancement de la marque en 2007, voit son châssis-cabine remplacé par un châssis surbaissé. Résultat : le compact T135 voit sa hauteur intérieure rehaussée de 15 cm et accueille pour la première fois, en option, un lit de pavillon (195 x 140/110 cm).

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Déjà pourvu de 4 places route, avec sa banquette face route équipée de ceintures de sécurité, le Carado T135 peut à présent accueillir 4 convives la nuit. Autre atout de ce nouveau châssis surbaissé, la soute est décaissée pour un meilleur accès, elle bénéficie également d’un volume plus important. Prix du profilé T135 sur Citroën Jumper 140 ch : 60.590 €.

Coup de frein sur les prix en 2026

Au lancement de Carado en 2007, les ambitions du groupe Hymer étaient sans équivoque : concevoir des camping-cars d’accès aux tarifs très abordables. Fabriqués en Allemagne, à Neustadt en Saxe, dans l’usine Capron partagée avec la marque Sunlight, les véhicules Carado ont rempli l’objectif initial, atteignant la production du 100.000^e véhicule en juin 2022. Seule ombre au tableau, les tarifs sont montés en flèche depuis le Covid.

En 2026, les prix s’assagissent enfin sur toutes les gammes. Comparés à 2025, les tarifs des profilés standard baissent en moyenne de 2.917 €, ceux des profilés étroits reculent de 3.167 €. Du côté des capucines, qui passent du porteur Fiat à Citroën cette saison, les prix sont en chute de 3.733 € en moyenne. Si la baisse est moindre sur les intégraux (-1.833 €), les trois profilés en édition spéciale sur Ford Transit 130 ch, reconduits cette saison, voient leur tarif 2026 réduit chacun de 7.000 € !