Avec son cousin de chez Roller Team (Zefiro 274 TL), le Magis 74 XT est le seul profilé du marché à proposer jusqu’à 7 places nuit et jour. Soit autant que les plus spacieuses des capucines ! Mais que vaut vraiment ce plan ? Quid de la charge utile et de l’autonomie électrique, deux points sous surveillance sur ce type de modèle à vocation familiale ? Campingcarlesite vous propose un tour du propriétaire.
C’est un véhicule programmé pour les road-trip en famille et les escapades d’un week-end entre amis (ou l’inverse). Autrement dit, un modèle qui devrait faire fureur en location ! Le nouveau Magis 74 XT donne très nettement la priorité aux zones de vie sur les zones nuit. Avec ses deux banquettes en L organisées autour d’une large table pliable, le salon peut accueillir jusqu’à sept personnes à l’étape (cinq adultes et deux enfants ou six adultes). En mode route, l’espace passera à cinq places homologuées (dont trois dos à la route).
Si ce profilé de 7,33m sur Fiat peut avancer l’argument massue du maxi-salon, il doit néanmoins abandonner le critère du grand lit permanent au sol et opter pour un maximum de couchages modulables (six sur sept). Cruel mais inévitable.
![Magis 74XT 1](https://www.campingcarlesite.com/wp-content/uploads/2015/10/images_essais_2016_CI_Magis_74XT_1.jpg)
Contrairement aux capucines, les occupants des lits de dînette devront se résoudre à dormir sous le lit de pavillon.
![Magis 74XT 2](https://www.campingcarlesite.com/wp-content/uploads/2015/10/images_essais_2016_CI_Magis_74XT_2.jpg)
![Magis 74XT 3](https://www.campingcarlesite.com/wp-content/uploads/2015/10/images_essais_2016_CI_Magis_74XT_3.jpg)
La nuit, on retrouve ainsi deux lits superposés à l’arrière, légèrement biseautés (216 x92/76cm). Rabattu contre la paroi, le lit du bas libère une belle soute-garage, accessible par deux portillons hauts mais assez étroits (107 x 60cm). Au salon, cinq autres places nuit sont proposés : deux dans le lit de pavillon à commande électrique (190×136/127cm), trois par transformation des banquettes latérales (203x125cm + 193x60cm). Eu égard à leurs largeurs, ces derniers couchages s’avèreront plus vraisemblablement destinés à des enfants ou jeunes adolescents.
Compacte mais ouverte sur le salon, la cuisine apporte de son côté entière satisfaction. On aime particulièrement son réfrigérateur 142L. AES (avec compartiment bas pour 9 bouteilles) ou encore certains équipements du module en L (tiroirs à amortisseurs de fin de course, placard avec deux étagères coulissantes, crédence rétro-éclairée au mur etc.).
Panneau solaire de série
Disponible à partir de 52 990€, le Magis 74 XT dispose de manière générale d’un très bon niveau de dotations (de série : climatisation, régulateur avec limiteur de vitesse, caméra de recul intégré au rétroviseur, moustiquaire d’entrée, double airbags etc.). Et malgré la puissance un peu faible du chauffage au gaz* (4000W.), celui-ci est judicieusement positionné sous une banquette, à proximité de la zone de déperdition de chaleur qu’est la cabine. C’est bien vu. Aussi, parce que voyager à six ou sept occasionne un surplus de consommation électrique, CI a pensé à monter d’origine un panneau solaire 120W, en complément de la batterie cellule. Un deuxième panneau, en option, sera utile si vous envisagez des voyages au long cours.
Enfin, dernière remarque : si la charge utile est loin d’être réduite à la portion congrue (668 kg), les solutions de rangements à l’intérieur nous apparaissent toutefois limitées. On ne retrouve ainsi qu’une seule penderie dans l’habitacle et un seul (petit) placard dans la salle d’eau. Un manque qu’il faudra compenser en utilisant à plein les volumes de la soute et des placards de pavillon.
* diesel en option