Si certains constructeurs doivent se bâtir une notoriété, ce n’est pas le cas de Hymer, une marque de référence dans le camping-car haut de gamme. Parmi ses nombreux modèles sur Mercedes Sprinter, l’intégral Classe-B MasterLine I-780 se présente comme l’ambassadeur du luxe et du confort pour partir loin et longtemps.

L’histoire des Hymer Classe-B est pratiquement aussi longue que celle du camping-car en France, puisque les premières versions apparaissent au début des années 80. Signe de leur fiabilité légendaire, ces modèles sont recherchés en occasion et font l’objet de rénovations spectaculaires, comme nous avons pu le voir.

Les Classe B d’aujourd’hui ont forcément beaucoup évolué par rapport à ceux de la première génération (1981), mais ils conservent néanmoins les grands principes de construction Hymer, dont le fameux système PUAL (Voir l’encadré plus bas). Un procédé exclusif complété aujourd’hui par une protection polyester du sous-plancher et du toit.

Quel que soit le millésime, un Hymer Classe B reste une solide référence dans l’univers du camping-car.

Le soin apporté à l’assemblage du mobilier constitue toujours une priorité. Pour s’en convaincre, il suffit de s’arrêter sur le Classe-B MasterLine I 780, véritable joyau de la couronne Hymer. Les charnières des portes ne sont pas visées dans le corps du meuble, comme c’est souvent le cas ailleurs, mais dans de véritables traverses en aluminium qui garantissent un réglage et une stabilité sans faille avec le temps.

Plus difficiles à voir évidemment, mais tout aussi important, Hymer intercale entre deux éléments en contact une membrane souple, de manière à prévenir les frottements et les bruits éventuels.

Un châssis innovant 

S’il est bon de s’intéresser aux détails, à l’ambiance et au style, n’oublions pas de regarder l’essentiel, à savoir les fondations. Proverbe de maçon ! Là encore, l’intégral Classe-B ML-I 780 ne fait pas comme les autres. Il associe le Mercedes Sprinter à une structure unique, le « super light châssis », développé par Hymer et couronné dès sa sortie par le prix de l’innovation européen (Européen Innovation Award). Sur les unités les plus grandes, ce châssis innovant se décline même en essieu “tandem” (Classe-B ML-I 880 / 890).

Au point de départ, les ambitions étaient multiples : économiser du poids, abaisser le centre de gravité et optimiser l’intégration des équipements techniques dans un double plancher traversant. Objectifs pleinement atteints sur l’intégral Classe-B ML-I 780, notre modèle à l’essai.

Des phares Bi-LED

En somme, le “Super Light Chassis” favorise une utilisation efficace de l’espace. Sous les pieds, un double plancher traversant dans lequel les voyageurs disposent de multiples rangements accessibles à tout moment par des trappes intérieures et des portillons périphériques. Autre avantage, le plancher plat s’étire de la cabine jusqu’à la chambre et garantit des déplacements sans risques.

En dépit de ses dimensions, le camping-car Classe-B ML-I 780 se conduit très facilement. Puissance et souplesse vont de pair. Sur la route et dans les manoeuvres, on dispose de nombreux assistants, comme la stabilisation de trajectoire en cas de vent latéral, du régulateur actif Distronic Plus, du freinage actif d’urgence et de la reconnaissance de la signalisation. La nuit, vous disposez en option de phares Bi-LED, uniques dans le secteur du véhicule de loisirs

Un plaisir jubilatoire 

Modèle de prestige, le Classe-B ML-I 780 ne laisse rien au hasard et embarque les dernières technologies qui rendent le voyage encore plus agréable. Sans bouger de votre lit, comme Alexandre le Bienheureux dans le film d’Yves Robert, vous réglez la température intérieure du camping-car à l’aide de l’application « Hymer Connect ». Ça peut paraitre un gadget, mais quel plaisir jubilatoire de pousser ainsi le chauffage avant de mettre un orteil à l’extérieur de la couette !

Même chose, si vous êtes loin du véhicule et prévoyez de rentrer bientôt, après une journée sur les pistes de skis par exemple. Via Bluetooth ou le réseau mobile du téléphone, moyennant l’activation d’une carte SIM, vous consultez à distance le kilométrage, le niveau d’eau, l’état de la batterie, et contrôlez l’éclairage et le chauffage à circulation d’eau (Alde). Autant de solutions rendues possibles par un écosystème connecté, comparable à celui d’une maison.

Chauffage central Alde 

Le Classe-B ML-I 780 n’a pas fini de nous surprendre. Il dispose d’un chauffage central Alde, dont le fluide caloporteur – un mélange d’eau et de glycol – circule dans la tuyauterie et les convecteurs ceinturant la cellule et la cabine. Évidemment, les grands voyageurs profitent d’un large choix d’équipements optionnels. Priorité est donnée à l’indépendance électrique qui sera considérablement augmentée avec le  « Smart Battery System 2.0 ». Le système connecte en parallèle des batteries classiques au plomb et des batteries modernes au lithium (150 Ah LFP). Le meilleur des deux mondes en somme. L’autonomie électrique devient alors incroyable.

Le Classe-B MasterLine I 780 n’a pas volé sa réputation de camping-car de référence.

Fiche technique :

• Constructeur : HYMER
• Modèle : Classe-B MasterLine (ML) I 780
• Catégorie : Intégral
• Prix de base 2024 : 154.285 €
• Prix du modèle essayé : 205.705 €
• Dimensions (L x l x h) : 7,89 x 2,35 m x 2,98 m
• Base tractrice : Mercedes Sprinter 415 (417 en option)
• Châssis rapporté : Super light châssis
• Empattement : 4500 mm
• Motorisation : 2,0 L. CDI – 150 ch. (125 kW) (option : 170 ch./125 kW)
• Boite de vitesses : manuelle à 6 rapports (BVA en option via le pack Finition Plus)
• PTAC / charge utile : 4.430 kg / 951 kg
• Places carte grise : 4
• Places repas : 4
• Places nuit : 4
• Réfrigérateur/freezer : 153 L
• Chauffage/boiler : chauffage Alde à circulation d’eau chaude.
• Eau propre / usées : 180 L (20 L en mode circulation) / 150 L
• Gaz : 2 x 13 kg
• Batterie cellule : 95 Ah AGM (x 2 en option).
• Dimensions des lits jumeaux :  206 x 90 cm et 202 x 90 cm
• Dimensions du lit de cabine 140 x 190 cm

Principaux équipements de série

Alternateur renforcé, climatisation semi-automatique, frein de stationnement électrique, essieu avant renforcé, volant multifonctions, prédisposition audio 4 HP, réservoir à carburant 92 L, isolation acoustique du compartiment moteur, lanterneau panoramique (80 x 50 cm) dans la chambre, porte cellule maxi confort (65 cm), porte conducteur avec vitre électrique, prééquipement radio / TV, précâblage pour panneaux solaires, prédisposition attelage, rétroviseurs suspendus couleur carrosserie, réglables électriques, stores plissés de cabine, système d’éclairage à plusieurs niveaux, évacuation électrique des eaux usées avec interrupteur sur le tableau de bord, évier profond,

Les équipements optionnels

2ième TV LED 22’’ dans la chambre
Antenne satellite numérique 80 cm double LNB
Couleur extérieure : argent Crystal métallisé
Sellerie cuir Napoli
Plancher de soute en tôle, moquette et intégration de deux rails d’arrimage supplémentaires.
Jantes alliage 16’’ avec pneus quatre saisons
Lanterneau panoramique 80 x 50 cm dans la chambre
Marchepied électrique pour la porte conducteur
Mercedes Sprinter 417
Mobilier sombre « Velvet Ash »
Plaque de cuisson hybride (gaz + induction)
Porte cellule Comfort Plus avec aide à la fermeture, accès RFID et verrouillage centralisé
Store extérieur électrique avec éclairage LED (550 x 300 cm)
TEC-Tower (réfrigérateur 153 L + four)
TV écran plat LED 32’’, lecteur DVD, support électrique
Tiroir et bac comme espace de rangement dans la dînette
Volet roulant électrique à l’avant incluant store d’intimité (volet de bas en haut).
Quatre vérins de stabilisation hydrauliques avec mise à niveau automatique
Échelle pour lit de pavillon

Pack Finition Plus (7.250€) – Poids (37 kg)

Régulateur de vitesse actif Distronic Plus avec commandes au volant
Prédisposition audio avec 4 HP
Boite de vitesses automatique (BVA) 9G-Tronic incluant la fonction Hold
Système multimédia Mercedes-Benz MBUX 10’’25 avec navigation, volant multifonctions, DAB+, écran tactile et caméra de recul.
Volant cuir
Pack acoustique Mercedes Benz
Climatisation semi-automatique Tempmatic
Volant multifonctions
Essieu avant renforcé
Frein de stationnement électrique
Cockpit et instrumentation digital (Pixel Matrix Mercedes)

Pack Confort Cellule 3 (910 €) – Poids (7 kg)

Prises électriques supplémentaires : 4 x 230 V / 1x 12 V / 1 x double USB
Draps housses sur-mesure pour les lits arrière
Coussins avec housses
Caillebotis bois dans la douche

Pack autarcie LFP (6745 €)  – Poids (64 kg)

Convertisseur 12 V / 230 V (1800 W) avec priorité réseau
3ième batterie cellule (150 Ah LFP)
Hymer Smart Battery System avec chargeur supplémentaire