Notin Excel Volga 2, le raffinement à la française

Vaisseau amiral de la gamme Excel, le Notin Volga 2 sur Iveco Daily est un intégral haute couture fabriqué en France. Imposant (8,50m de long pour 3m de haut), doté d’une autonomie (pile à combustible EFOY, groupe électrogène, deux panneaux solaires…) et d’un niveau d’équipements hors pair (lave-linge, lave-vaisselle, matelas massant, cafetière…), il repousse les limites du luxe. A découvrir à partir de 228 000 €.

Trois zones peuvent être dissociées au moyen de portes : la chambre à lit central, la salle de bain avec douche en vis-à-vis du compartiment toilettes, et la pièce à vivre, réunissant cuisine en L et maxi-salon pour six.

A l’étape, cet intégral de luxe propose quatre places nuit : deux à l’arrière donc, et deux dans le lit de cabine escamotable. Descendu au moyen d’une commande électrique, ce dernier couchage offre une hauteur sous-plafond d’1,78m. et une largeur variant de 90cm à 130cm (selon que l’on souhaite l’utiliser seul ou à deux). La suite parentale retient, elle, un lit rétractable électriquement (pour faciliter son contournement), doté – tenez-vous bien – d’un matelas médicotherm à massages.

4 SOURCES D’ELECTRICITE

Conçu pour voyager en toute sérénité, ce Volga 2 offre des prestations comparables à que l’on peut avoir à la maison : lave-linge, lave-vaisselle, cafetière, téléviseurs au salon et dans la chambre reliés à une antenne satellite automatique, réfrigérateur AES 190L., mini-four, climatiseur de cellule, chauffage additionnel de cabine, chauffage central ALDE avec plancher-chauffant,… La liste des équipements est longue. Et se couple à une autonomie électrique conséquente (deux batteries cellule 110A AGM, deux panneaux solaires 120W., un groupe électrogène ou encore une pile à combustible EFOY 140A./Jour).On appréciera aussi les nombreux rangements mis à disposition (volumineuses penderies dans la chambre, coffre de marche dans l’entrée, tiroirs à bouteilles en cuisine, vitrine à verres, trappes techniques intérieures et extérieures, soute-garage pour deux-roues, etc.) ainsi que les nombreuses astuces et petits détails (poubelles à tri sélectif, robinet mitigeur en col de cygne, colonne d’éclairages dans la douche etc.).

UN CRAN EN-DESSOUS DU NOTIN LINER

Bien sûr, ce modèle n’atteint pas le niveau d’équipements et d’autonomie du porte-étendard de la marque : le Notinliner (Iveco Daily 50C). Lui va encore plus loin à tous les niveaux : gabarit et poids (9,35m de long pour 7490kg), autonomie (panneaux solaires 140W et pile EFOY 210A), équipements (vérins hydrauliques, ralentisseur électrique, suspensions full pneumatiques…), stockage et rangements (garage à Smart…). Mais le Volga 2 se démarque toutefois nettement de tous les autres intégraux Notin, qu’ils soient sur Fiat (i Progess) ou sur Mercedes (Excel). Ainsi, il retient pléthore d’équipements additionnels comme la couleur de carrosserie, le chauffage de cabine, le lave-linge, les téléviseurs et antenne, les store et douchette eau chaude/froide extérieur etc. Une rehausse d’équipements à mettre évidemment en lien avec son prix (+53 500€ par rapport à l’Ottawa 2 sur Mercedes ou Iveco).

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Et puis, enfin, le Volga 2 repose sur une conception de très haute facture, faisant appel à la technologie « NCIS » (Notin composite inalterable system). Comprenez : les parois latérales et arrière adoptent un revêtement extérieur en alufiber, matériau mariant les avantages de l’aluminium (design laqué façon automobile) et du polyester (facilité d’entretien et résistance accrue à la grêle) ; tandis que le toit, le sous-plancher et la partie avant monobloc se composent à 100% de polyester. Aussi, l’ensemble de la cellule est recouverte à l’intérieur de polyester et isolée par une mousse de polystyrène extrudé styrofoam.

S’il reste un cran en dessous le NotinLiner (plus cher de 21 800€), ce Volga 2 entre toutefois dans la catégorie des véhicules d’exception. Pour lui trouver un concurrent, ne regardez donc même pas du côté de Carthago, Niesmann+Bischoff, LeVoyageur ou encore Frankia (aucun ne propose des véhicules à plus de 200 000€, avec un pareil taux d’équipements) ; les comparaisons sont plutôt à chercher du côté de marques comme Concorde, Phoenix, STX… Autrement dit, la crème de la crème de ce qui se fait dans le paysage du camping-car.

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