L’intégral Carthago chic s-plus I 52 (8,25 m – 5,6 t) révèle des performances dignes d’un liner. Une propulsion puissante sur roues jumelées assurée par son châssis Iveco Daily 50C, des capacités de stockages impressionnantes, et des niveaux luxueux de dotations et finitions.

La séduction est totale, extérieur comme intérieur, le Carthago chic s-plus I 52 ne laisse pas indifférent. Sa carrosserie affiche une allure à la fois sportive et fluide. Calandre musclée et esthétiquement irréprochable à l’avant, formes arrondies au niveau des parois et du toit, rehaussées par la couleur gris argentée « Silverine » en option.

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La construction sur châssis poids lourd Iveco Daily vient parachever ses dimensions imposantes : 3,12 m de haut, double essieu, PTAC de 5600 kg, charge utile de 1500 kg, et motorisation 150 ch. Il faudra compter 8.645 € supplémentaires pour passer en 205 ch avec boite auto 8 vitesses, ou rajouter 15.000 € pour la version chic s-plus suite sur une base Iveco Daily 65C (8,37 m – 6,5 t).

C’est au volant de cet intégral premium que l’on mesure la puissance et la robustesse de la base Iveco. Un grand gabarit facile à manœuvrer, malgré son empattement de 4,35 m, et véloce avec sa largeur contenue de 2,27 m. Ses rétroviseurs type bus, son tableau de bord dynamique incliné vers l’avant et sa caméra de recul, lui assurant une visibilité maximale.

Un double plancher record

Point fort de ce modèle, et de la gamme chic s-plus, le double-plancher surprend à plus d’un titre. D’une longueur continue, il bénéficie du chauffage et d’éclairages LED sur toute la surface, sa hauteur atteint au plus profond 78 cm au niveau des soutes décaissées sur les côtés. Il offre des espaces de rangements nombreux et pratiques, accessibles par les trappes du plancher sur un seul niveau depuis l’habitacle, également en relevant les banquettes du salon et par l’extérieur.

A l’étape on accède au double-plancher par les deux soutes latérales équipées de portes de type bus, leur mécanisme avec parallélogramme permet une ouverture très facile et verticale le long de la paroi. Ces portes bénéficient d’un double système d’étanchéité et du verrouillage centralisé.

Autonomie, confort et élégance

Cet intégral de luxe cumulent les performance en terme de stockage. Son spacieux garage à scooter d’une hauteur intérieur de 125 cm, et d’une largeur de 127 cm, peut accueillir jusqu’ 450 kg de charge. Champion de l’autonomie, ses réservoirs accueillent un volume de 235 L d’eau propre et 200 L d’eau usées.

Le confort intérieur n’est pas en reste, avec une grande hauteur intérieure de 2,11 m. Un salon 6 places avec TV coulissante derrière la banquette en option. Une cuisine grand format ultra-équipé avec réfrigérateur 160 L et ascenseur à machine à café. Des meubles finition « Yachting », décor châtaignier d’été. Bref un niveau de raffinement et de luxe impossible à décrire en quelques lignes.

Côté nuit, le salon reçoit un lit de cabine aux dimensions records (195 x 160 cm). La chambre accueille un lit central (200 x 145 cm) entouré de multiples rangements, dont une penderie jusqu’au plafond jouxtant la salle de bain. La douche séparée se pare d’une magnifique paroi décor imitation grès, d’un pommeau pluie intégré dans le lanterneau pour conserver les 2 m de hauteur.

Impossible de ne pas être séduit par un modèle d’exception comme l’intégral Carthago chic s-plus 52. Le camping-car version très haut de gamme a de nombreux atouts à faire valoir, la marque premium allemande en fait une fois de plus la démonstration. Sa gamme s-plus 2018 se compose de 6 modèles (5,6 t à 6,7 t) d’une longueur de 7,91 m à 8,57 m, pour des tarifs allant de 138.670 € à 157.930 €.

Fiche technique

  • Marque : Carthago
  • Modèle : chic s-plus I 52 (2018)
  • Prix : à partir de 140.160 €
  • Prix du modèle essayé : 177.633 € (voir Options)
  • L x l x h : 8,25 x 2,27 x 3,12 m
  • Porteur : Iveco Daily 50C
  • Motorisation : 3,0 l / 150 ch
  • PTAC / CU : 5600 / 1500 kg
  • Places CG / nuit / repas : 4 / 4 / 6
  • Réfrigérateur : 160 L
  • Eau propre / usées : 235 L / 200 L
  • Chauffage : combi Truma C6
  • Lit central : 200 x 145 cm
  • Lit de cabine : 195 x 160 cm

Options du modèle essayé

  • Motorisation 3,0 HPI 205 ch avec boite auto ZF 8 vitesses (8.645 €, 123 kg)
  • Blocage différentiel essieu arrière (940 €, 15 kg)
  • Pack châssis 1 Iveco Daily 50C (8.775 €, 70 kg) : élargisseur de voie + suspension pneumatique + enjoliveurs acier inox (essieu avant et arrière)
  • Pack Spécial (2.990 €, 122 kg) : climatiseur cabine, ESP, porte cellule “luxe”, clé avec télécommande, verrouillage central porte et soutes, finition bois précieux sur tableau de bord, rétroviseurs de type bus Carthago “best view”, béquille de stabilisation, réglages des sièges, radio/DVD double DIN avec écran tactile, hauts parleurs, préparations installation solaire et antenne Sat, compartiment bar, surclassement du garage (revêtement en feutre, filets à bagages, système de fixation sangles), ventilation WC SOG, Truma DuoControl CS, façade des meubles de cuisine crème brillant, toilette Thetford C260 avec cuvette en céramique, échangeur thermique, set de 3 horloges maritimes, caméra de recul avec écran couleur 7″
  • Couleur extérieure “Silverline” (2.915 €)
  • Marche-pied cabine électrique (500 €, 5 kg)
  • Volant en cuir-bois basculant (1.000 €)
  • Moquette cabine et cellule, amovible (450 €, 10 kg)
  • Tissus d’intérieur “Cuir Crème” (3.220 €, 10 kg)
  • Préparation connexion TV dans la chambre (295 €, 3 kg))
  • Ecran TV LED 32″ système coulissant (1.705 €, 10 kg)
  • Frigo combiné Tec-Tower et four (800 €, 20 kg)
  • Machine Nespresso pour l’ascenseur (275 €, 2 kg)
  • Set déco chambre : dessus de lit et 3 coussins (355 €, 7 kg)
  • Antenne Sat Auto Antarion G6+ (1.880 €, 11 kg)
  • Panneau solaire 2 x 140 w (1.018 €)
  • Store extérieur 5 mètres (1.710 €)
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