Dans l’univers du loisirs, les différentes types de véhicules ne cessent de s’inspirer les uns des autres : profilés compacts qui se prennent pour des fourgons, fourgons aussi confortables que des camping-cars, etc. Aujourd’hui, c’est au tour du nouveau profilé Giottiline Siena 396 de se prendre pour un intégral ! A bord de ce camping-car de 7,40 m, un double salon : l’un XXL à l’avant, avec ses 5 places carte grise; l’autre à l’arrière, accolé au lits superposés de l’espace enfants. Avec son agencement unique sur le marché des profilés, le Siena 396, disponible sur 3 porteurs, est proposé à partir de 63.600 €.

Il n’est plus rare de croiser des camping-cars Giottline sur nos routes françaises. Si la marque, créée il y a 20 ans en Italie, s’affirme de plus en plus dans l’Hexagone avec des véhicules rationnels aux tarifs accessibles, le constructeur toscan cède aux sirènes de l’innovation. Avec l’atypique Siena 396, Giottiline tire son inspiration… d’un intégral, l’Itineo Famili SB740 ! Le Siena 396 est d’abord le fruit de synergies au sein du groupe Rapido, auxquelles les deux marques, Giottiline et Itineo, appartiennent.

Double salon

Les équipes italiennes ont procédé à un travail de fond pour adapter l’implantation d’un intégral dans le profilé Siena 396. Le résultat est à la hauteur lorsque l’on foule le sol du vaste salon. Ce dernier est pourvu d’immenses banquettes : en L côté droit surmontées d’une large baie panoramique, et longitudinale côté droit. La grande table portefeuille centrale (110 x 94 cm) ainsi que le skyview au-dessus de la cabine, renforcent l’impression d’espace de l’habitacle qui n’a effectivement rien à envier à celui d’un intégral. D’autant qu’un lit escamotable est bien présent au plafond, sans altérer le volume à vivre.

A l’arrière, pas de lit central, ni de lits jumeaux. Le profilé Siena 396 dévoile une chambre au format compact qui recèle deux lits superposés transversaux. Cet espace, idéal pour des enfants, profite d’un petit salon. Jouxtant le lit du bas, deux banquettes se font face. Une table escamotable, fixée sur un pied tubulaire pivotant, transforme l’espace en lieu récréatif pour lire, jouer, ou en dinette pour enfants. A la différence de l’Itineo SB740, les deux petites banquettes ne se transforment pas en lit dînette pour composer un couchage deux places avec le lit inférieur. A contrario, le Siena 396 bénéficie d’une baie arrière, absente sur l’Itineo.

Cinq personnes

Ce profilé de 7,40 m tient-il sa promesse des cinq places, route, jour et nuit ? Homologué 5 places carte grise de série, le Siena 396 dispose bien de ses 5 sièges avec ceinture. Les 2 des sièges cabine, 2 supplémentaires dans la banquette face route qui forme le retour en L du salon, équipée d’Isofix. La 5ème s’obtient après transformation de la banquette latérale, côté gauche, dos à la route et face à la banquette double.

Côté nuit, le contrat est également rempli. Le lit de pavillon, qui se baisse et se monte électriquement, abrite 2 couchages dans le salon (189 x 143/124 cm). Les lits superposés arrière affichent chacun 210 x 78 cm, aptes à héberger 2 personnes supplémentaires, enfants comme adultes. Enfin un 5ème convive pourra dormir à l’avant, dans le lit de dinette aux généreuses dimensions (220 x 103 cm), à condition de descendre le lit de pavillon seulement à mi-hauteur.

Préc

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Suiv.

Concernant les places repas, la fiche technique indiquant 7 + 4 personnes nous a fait écarquiller les yeux. Comment un profilé de 7,40 m peut-il raisonnablement accueillir 11 personnes à table ? La réponse est sans appel, 7 personnes peuvent prendre place dans le salon avant : 2 dans les sièges pivotants cabine, 3 sur la banquette en L, et 2 sur la banquette latérale droite. Même constat à l’arrière, le deuxième petit salon peut accueillir 2 convives sur les deux banquettes, et 2 autres assis sur le matelas inférieur (après avoir fait basculer le sommier supérieur contre le mur). 11 convives assis à bord du Siena 396, du jamais vu !

Quatre saisons

Outre les capacités du Siena 396 à accueillir autant de personnes, le confort est-il vraiment au rendez-vous ? Giottiline préserve des rangements satisfaisants pour une utilisation familiale. Des placards de pavillon sont présents dans les deux salons, des petites alcôves disséminées de part et d’autre du lit de pavillon, sur les côtés intérieurs de la casquette du profilé, près du lit arrière inférieur, et sous la banquette latérale. L’arrière recèle un tiroir sous le siège gauche, ainsi qu’une penderie de grande dimension (H 162 x P 50 x l 38 cm). Si l’on souhaite plus de rangement, on peut faire varier la hauteur de soute, de 55 cm à 137 cm en relevant le premier sommier, jusqu’à 222 cm en relevant le deuxième lit superposé.

Comme ses pneus M+S de série, le Siena 396 se pliera aisément à une utilisation 4 saisons. Équipé d’un chauffage Truma Combi C 4000, il fournira chaleur et eau chaude à ses occupants. Le réservoir des eaux usées de 100 L, chauffé et isolé, ne craindra pas le gel en hiver. On profitera d’une confortable salle d’eau séparée. Cabinet de toilette d’un côté avec WC, grand lavabo, miroir, baie. Côté opposé la douche révèle une hauteur inestimée de 2,05 m, 80 cm de profondeur et 58 cm de large.

Accolée à la salle de bain, le partie centrale accueille également une cuisine. Bien proportionnée elle compte un réchaud 2 feux, un large plan de travail, un profond lavabo en Inox et trois larges tiroirs. Placard, porte-épices, patères réglables et large baie, complètent le poste. Côté porte-cellule, on retrouve une colonne qui héberge le frigo de 156 L avec partie freezer, des rangements dont un placard en partie supérieure. A noter que la porte du cabinet de toilette peut se fermer vers l’intérieur pour séparer les espaces arrière (chambre/salle de bains) et avant (cuisine/salon).

Trois porteurs

Pour la base du Siena 396, Giottiline propose le choix libre du porteur Stellantis. Soit Citroën Jumpy ou Peugeot Boxer, au tarif de départ de 63.600 €. Soit Fiat Ducato, moyennant un supplément de 1.000 €, pour un prix à partir de 64.600 €. Les trois porteurs sont animés par la même motorisation 2,2 l 140 ch accompagnée de la boite de vitesses manuelle. De série, les modèles adoptent des jantes 15’’ tôlées, et des suspensions renforcées à l’arrière.

On retrouve, de série, les équipements classiques Stellantis, comme la climatisation cabine, le Start & Stop, ainsi que les incontournables aides à la conduite (ESP, Traction+, régulateur de vitesse…).

Première édition

Comme tous les modèles de la gamme Siena, le profilé 396 est éligible à la finition Première Edition, elle permet de faire monter en gamme l’équipement du camping-car pour un modeste rallonge de 5.000 €. Au premier chef, cette Première Edition comprend la boite de vitesse automatique à 8 rapports qui améliorera la conduite, rendue plus reposante. Confort supplémentaire également au programme, avec la présence d’un système radio 9 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, les commandes au volant, ainsi que le gainage cuir pour le volant et le levier de vitesses. De surcroit, les jantes passent au format 16 pouces.

Giottiline améliore également le design intérieur. Première adopte une sellerie exclusive Elba, des stores plissés cabine. Une moquette vient agrémenter le sol dans la cabine jusque dans l’espace séjour, tandis qu’en cuisine, l’évier bénéficie d’un couvercle assortie au plan de travail. La version Première Edition conserve un tarif final accessible qui démarre à 68.600 €. 

✅ On aime

• La modularité de la chambre arrière
• Le grand volume du salon, ses larges banquettes, sa table XXL
• L’activation électrique du lit de pavillon
• La déco intérieure valorisante, sellerie et mobilier
• La grande hauteur de la douche : 205 cm
• Le prix accessible

⛔️ On aime moins

• Le réfrigérateur à absorption et non à compression
• Le passage de roue et l’absence de lanterneau dans la douche
• Le réservoir de carburant limité à 60 L

Fiche technique GIOTTILINE SIENA 396 :

• Prix 2026 : 63.600 € (Citroën/Peugeot), 64.600 € (Fiat), 68.600 € (Première Edition)
• Longueur : 7,40 m – Largeur : 2,32 m – Hauteur : 2,92 m
• Porteur : Citroën Jumper, Peugeot Boxer ou Fiat Ducato
• Motorisation : 2,2 l 140 ch
• Boite de vitesses : manuelle (BVA en option)
• PTAC / charge utile : 3.500 kg / 505 kg
• Places route : 5
• Places nuit : 5
• Places repas : 4 + 7
• Réfrigérateur : trimixte 156 L
• Chauffage / Chauffe eau : Truma Combi C 4000 + CP Plus
• Eau propre / usées : 100 L / 100 L
• Gaz : 2 x 10 kg
• Couchages permanents : lits superposés arrière 210 x 78 cm (x2)
• Couchages escamotables : lit de pavillon électrique 189 x 143/124 cm
• Couchage additionnel : lit dinette 220 x 103 cm

Équipement de série : climatisation cabine, suspensions renforcées arrière, ESP avec Traction+, Hill Holder, Hill Descent, Start & Stop, régulateur de vitesse, double airbag, rétroviseurs électriques chauffants, prédisposition Radio DAB, jantes 15 » tôlé, pneus M+S 4 saisons, réservoir des eaux usées chauffé, éclairage extérieur Led, porte-cellule XL avec moustiquaire, store d’isolation cabine, maxi skydôme dans le salon, Isofix, prédispositions : radio DAB / panneaux solaires / TV Digitale Sat…

Équipements Première Edition :

• Boite de vitesse automatique, radio 9 » (Apple Car Play et Androïd), commandes au volant, stores plissés cabine, sellerie Elba, couvercle évier cuisine, Duocontrol, tapis moquette cabine et cellule
• Pack Privilège : pare-chocs peints, antibrouillards, porte-cellule 2 points avec fenêtre et fermeture centralisée, caméra de recul, housses de sièges assorties
• Pack Sport : jantes alu 16 », volant et pommeau de vitesses gainés de cuir, tableau de bord Techno avec inserts alu