Contrainte de faire du beau pour élargir son audience, la marque française Itinéo a dû revoir en dix ans son modèle de départ basé sur une conception à bas coût. Au terme de ce repositionnement, le succès est au rendez-vous.

Propriété du groupe Rapido, Itinéo a déjoué tous les pronostics qui lui prédisaient une sortie de route compte tenu de son hyper spécialisation sur l’intégral low cost. Au contraire, dix ans après sa création, elle affiche une santé étincelante, dopée par le succès du modèle anniversaire MC 740 et un glissement vers des modèles attractifs, d’inspiration plutôt BCBG (bon chic, belle gueule). Camping-car ITINEO→ L’intégral MC 740, succès de la collection 2017.

LA FAMILLE BARBA-PAPA

Lorsqu’ils sont dévoilés pour la première fois au salon de Paris en 2006, les intégraux Itinéo ne passent pas inaperçus en raison de leur silhouette très inhabituelle qui bannit les formes géométriques et arrondit les angles. Qu’importe si le masque avant semble plus inspiré par le monde rassurant de la famille barba-papa que par le design acéré et plongeant du TGV.

Bien qu’à contrecourant des modes, Itinéo réussit tout de même à s’imposer, principalement auprès d’une clientèle familiale qui fait le choix de ne pas dépenser trop d’argent dans un camping-car neuf, même si elle en a les moyens. C’est un achat raisonnable et raisonné, celui du bon père de famille. Plutôt que la possession, c’est l’usage qui est privilégié. En ce sens, Itinéo s’inscrit dans les changements de valeurs et de comportement des consommateurs.

Au fil des collections, Itinéo rentre dans le rang. Le dessin extérieur s’affine, se modernise, devient plus conventionnel, mais garde ce style si particulier qui fait son identité. La vision panoramique dans la cabine reste un atout fort.

Les dernières grandes évolutions remontent à 2010, quand Itinéo abandonne la calandre aux lignes horizontales qui intégrait des feux rectangulaires, au profit d’un alignement vertical de trois feux ronds. Un choix largement confirmé aujourd’hui. Avec la collection 2012, Itinéo franchit une nouvelle étape et supprime les quarts de rond dont la prolongation du pavillon au pare-chocs dessinait un arc de cercle très prononcé. Le passage à la carrosserie blanche achève la refonte et lève les derniers freins esthétiques. Les ventes s’accélèrent. En dix ans, la production aura été multipliée par 3, passant de 200 à 600 unités.Camping-car ITINEOMONTÉE EN GAMME

Bien que moins visibles au premier coup d’œil, de nombreuses évolutions techniques se succèdent au cours de ces années : adoption du châssis spécial camping-car à voie élargie, isolation renforcée en mousse Styrofoam, revêtement polyester sur l’ensemble des surfaces extérieures, éléments de structure en polyuréthane fibré, norme anti-froid EN1646-1, etc.

Bref, les intégraux Itinéo quittent clairement la sphère du low cost, peu compatible avec l’image forte et plus haut de gamme du camping-car intégral. Dans cette catégorie, les clients ne veulent pas faire trop de sacrifice sur le confort et de la fiabilité qui serait inconsciemment induite par le prix d’achat. Comme l’attestent les utilisateurs, par l’intermédiaire du Club Itinéo, les erreurs du passé ont été corrigées. Itinéo ne s’y trompe pas. La garantie étanchéité, limitée au départ à 2 ans, est maintenant portée à cinq ans.

Les ambiances sont renouvelées, l’équipement rehaussé. Ces camping-cars bénéficient d’une fermeture centralisée des tiroirs cuisine, d’une cuvette WC céramique ou d’un robinet laiton chromé comme à la maison. En 2016, les meubles de pavillon intègrent des « équipets vide-poches », c’est-à-dire des niches de rangements ouvertes et éclairées.Itineo Camping-carLes options sont réduites, ou comprises dans un pack d’équipement. C’est tout de même un passage obligé si vous voulez une porte cellule de finition supérieure, comprenant 2 points de fermeture et une baie intégrée. Idem pour la moustiquaire de porte, le lanterneau du lit de cabine ou les volets isothermes à ventouses en cabine.

La montée en gamme n’impacte pas trop lourdement la facture, bien qu’elle ait progressé (44.000€ en 2007 le premier prix). Itinéo garde la main et peut proposer les intégraux les moins chers du marché, très en deçà du seuil fatidique des 60 000 €. C’est sans doute un cap à ne pas franchir, car la concurrence n’est pas très loin, en embuscade. Côté tarif, prenons l’exemple de l’intégral SB 720, modèle emblématique qu’Itinéo prolongea jusqu’en 2015, avant de le remplacer par le SB 700, plus court (6,99m), mais de même inspiration. Son prix n’a pas trop évolué en six ans, malgré le passage sur le Fiat Ducato Euro 6 et des multiples évolutions.

SB 720 (7,25 m – 6 couchages)
Octobre 2011 : 54 500 € (Fiat 130 ch.)
Octobre 2012 : 54 500 € (Fiat 130 ch.)
Octobre 2013 : 54 900 € (Fiat 130 ch.)
Octobre 2014 : 55 400 € (Fiat 130 ch.)

SB 700 (6,99 m – 6 couchages)
Octobre 2015 : 54 800 € (Fiat 115 ch.)
Octobre 2016 : 56 800 € (Fiat 130 ch.)

Itinéo se démarque par des plans novateurs et des solutions innovantes, souvent reprises par la concurrence, sinon par les autres marques du groupe Rapido… Pouvant s’appuyer dès le départ sur un bureau d’études indépendant, la marque innove et jouit d’une relative liberté d’action, dans un volume de production, il est vrai, plus réduit. Elle sert pratiquement de chambre d’expérimentation. Elle fut parmi les premières – et encore l’une des seules-, à proposer des intégraux en cinq, voire six places carte grise. Idem concernant les chambres d’enfants à lits superposés dont Itinéo se fait le chantre sur les modèles SB 720, SB 740 et SB 700.

En 2014, Itinéo n’hésite pas non plus à faire bouger les lits sur le 740 MJB. Au gré de vos préférences, vous pouvez changer la configuration et la position du lit ! Central ou décalé, simple ou jumeaux. Ce modèle inconnu ailleurs figure toujours au catalogue Itinéo 2017.

Alors, quel avenir pour Itinéo, passée en quelques années d’une marque low cost à celle plus statutaire de moyenne gamme ? Elle n’entend pas s’écarter du chemin sur lequel elle s’est engagée, mais souhaite allonger le pas en augmentant la production et en élargissant l’offre…

L’INCONTOURNABLE PACK D’ÉQUIPEMENT
Difficile d’échapper au pack Itinéo proposé en supplément à des tarifs très avantageux, à l’occasion des salons ou des opérations commerciales chez les distributeurs de la marque.

  • Sièges cabine réglables en hauteur avec accoudoirs
  • Housses de sièges cabine
  • Dégivrage rétroviseurs extérieurs
  • Régulateur / limiteur de vitesses
  • Climatisation manuelle de cabine
  • Airbag passager
  • Eclairage de jour à Leds
  • Enjoliveurs de roues
  • Pré équipement camera de recul et radio
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Itinéo TB700
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