La nouvelle bruissait parmi les professionnels du camping-car, le mariage est confirmé : PLA et GiottiLine s’unissent sous un même pavillon. GiottiLine reprend à son compte l’identité des deux marques réunifiées, et la construction dans sa nouvelle usine toscane. Ce changement offre une meilleure lisibilité au catalogue GiottiLine 2020, constitué de 3 gammes bien distinctes : Siena, Therry et G-Line. Elles bénéficient toutes les 3 de sérieuses évolutions au niveau des aménagements et du style.

Collection GiottiLine 2020, ce qu’il faut retenir :

  • L’ancienne marque PLA passe sous pavillon GiottiLine.
  • Les ex PLA Happy deviennent les GiottiLine Siena : gamme éco constituée de 4 capucines, et 5 profilés à lit de pavillon électrique (43.400 € à 47.700 €)
  • Lancement d’un nouveau modèle Siena 330 lit à la française, aussi compact qu’un fourgon (5,99 m), 4 places CG et 4 couchages, du confort en plus (43.400 €)
  • Therry, l’offre milieu de gamme GiottiLine, est composée d’1 capucine, et de 5 profilés à lit de pavillon électrique, de 6,99 m à 7,39 m (53.700 € à 56.900 €)
  • Les deux intégraux G-Line 937 et 938 sont reconduits (7,44 m – 69.990 €)
  • Les 3 gammes de camping-cars, Siena, Therry et G-Line, sont disponibles sur porteur Citroën Jumper (120 ch à 165 ch), l’alternative sur Fiat Ducato (140 ch à 180 ch) est proposée uniquement avec la nouvelle boite automatique 9 rapports

Depuis le rachat en 2016 des marques italiennes PLA et GiottiLine par le groupe français Rapido, leur rapprochement et la rationalisation des gammes étaient à l’ordre du jour. Les 2 marques transalpines partagent un patrimoine commun, ce sont des entreprises familiales (P.L.A. est l’acronyme du nom de son fondateur : Pier Luigi Alinari, et GiottiLine a été fondé par la famille Giotti), et toutes les deux sont nées au cœur de la Toscane, dans la région baptisée “Caravan Valley”. C’est cette identité forte et la même passion du camping-car, que Rapido (groupe familial lui aussi, depuis 3 générations), a souhaité conserver et consolider au sein d’une même marque GiottiLine.

Chez GiottiLine, la nouvelle gamme Siena accueille une implantation inédite : le 330 et son lit de pavillon à la française. Un profilé ultra compact (5,99 m) aussi agile qu’un fourgon.

Siena 330, un mini-camping pour 4

Nouveau-né de cette union, le profilé ultra compact Siena 330 créé la surprise. Affiché à 43.400 €, il adopte une implantation peu commune : un lit à la française (195 x 136 cm) parfaitement adapté à ce petit gabarit de seulement 5,99 m. Cette disposition du lit le long de la paroi à l’arrière du camping-car, autorise la présence d’une salle de bain dans la longueur, juste à côté du couchage. Résultat, encore plus d’espace pour la toilette, et présence d’une vraie douche séparée, reléguée dans l’angle de la cellule.

 

Ce plan offre également davantage d’espace et de luminosité en partie centrale, dans un esprit petit studio ouvert, où se côtoient la dînette avec banquette face route, la cuisine en longueur, et l’accès au lit, occultable la nuit par un rideau

Malgré son format court, le Siena 330 peut embarquer 4 personnes, aussi bien sur route avec ses 4 places carte grise, mais également la nuit. Il dispose de deux couchages supplémentaires : un lit de pavillon électrique (95/75 x 195 cm) ainsi qu’un lit de dînette. Ajoutons à cela des rangements optimisés, placards de pavillon au dessus du lit, coffre sous le sommier, deux penderies, bloc cuisine avec tiroirs, extension latérale du plan de travail et grand réfrigérateur avec tiroir inférieur.

Améliorations tous azimuts

Les 4 autres profilés de la gamme Siena (ex Happy de la gamme PLA 2019) sont reconduits au catalogue GiottiLine 2020, avec de très nombreuses améliorations apportées, notamment pour optimiser la hauteur des soutes garages et la taille des couchages. Le constructeur n’a pas hésité à allongé le Siena 385 de quelques centimètres (6,99 m) pour réorganiser l’espace intérieur et y intégrer un lit de pavillon électrique plus large de 25 cm (130/120 x 195 cm).

Le GiottiLine Siena 385 (6,99 m) accueille des lits jumeaux. A l’avant, tous les profilés Siena voient leur lit de pavillon électrique gagner de précieux centimètres supplémentaires en largeur.

Même traitement pour les 4 capucines Siena, qui atteignent 5,99 m et 6,99 m permettant d’élargir les lits arrières simple (79 cm) et double (139 cm). La gamme voit disparaître l’atypique capucine de poche Happy 420 (5,95 m), sans lit permanent au sol, et accueille une nouvelle référence Siena 422 (5,99 m) avec lit transversal arrière sur soute garage (44.000 €).

 

Ces réajustements au profit du confort sont accompagnés d’une multitude d’améliorations techniques commune aux profilés et aux capucines. Nous retiendrons : des bas de caisse retravaillés esthétiquement et rabaissés pour faciliter l’accès sans marchepied extractible, des soutes garages décaissées bénéficiant de 2 ouvertures et pouvant supporter 300 kg. A l’intérieur les ambiances sont modernisées et les espaces optimisés : coffre à gaz élargis, rangement sous lit central (390, 397), éclairage Led à l’intérieur des placards de pavillons, etc.

A chaque porteur sa boite de vitesse

La gamme Therry est reconduite à l’identique avec de nombreuses améliorations, à l’image du T34 (6,99 m). Pour tous les modèles GiottiLine, au porteur Citroën avec boite de vitesse manuelle, peut se substituer le porteur Fiat avec boite automatique de série

La refonte du catalogue n’épargne pas les gammes Therry et G-Line. Si elles n’incluent pas de nouvelle implantation, le profilé Therry 34 (6,99 m – 56.000 €) a été revu et corrigé. Lui aussi bénéficie d’un lit de pavillon électrique plus large de 25 cm, la douche a également été modifiée pour faciliter le passage en pied de lit central (150 x 188 cm), ce dernier est désormais réglable en hauteur manuellement augmentant la hauteur de soute jusqu’à 117 cm. Les rangements et tiroirs ont également été optimisés, tout comme le positionnement du support télé.

 

Les deux intégraux G-Line, 937 et 938 (7,44 m), sont reconduits, les quelques mises à jours concernent le design des placards de pavillon et un nouvel emplacement pour la télé.

GiottiLine c’est aussi une gamme de 2 intégraux G-Line. Leurs lits de pavillon électrique de série sont astucieusement intégrés dans le galbe du toit et invisibles au plafond depuis l’intérieur du salon

 

A ces aménagements optimisés, GiottiLine propose des équipements additionnels inclus dans des packs à tarifs préférentiels. Les trois gammes Siena, Therry et G-Line ont leur packs respectifs, ils contiennent principalement : ESP, Traction Control, Hill Holder, jantes 16’’, Pneus M+S, Truma Combi CP Plus, sommiers à lattes. La caméra de recul, les stores plissés et un marchepied électrique complètent les packs Therry et G-Line. Un deuxième Pack Privilège, exclusivement pour les profilés et capucines Siena, complète l’équipement incluant porte cellule avec baie et fermeture 2 points, face arrière thermoformée avec Led et caméra de recul intégrés, maxi lanterneau SkyView (profilés uniquement).

Côté porteur, les GiottiLine sont greffés sur Citroën Jumper (120 ch à 165 ch) lorsqu’ils sont associés à une boite de vitesse manuelle, ou sur Fiat Ducato (140 ch à 180 ch) exclusivement équipés de la nouvelle boite automatique 9 rapports à convertisseur de couple.

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