Sur le plan technique, pas de changement notable sinon l’installation d’un sous-plancher polyester qui protégera les profilés et intégraux Bavaria, sous condition de souscrire au pack châssis sur les premières séries. De série sur les gammes hautes. Pour le reste, Bavaria reste fidèle aux exigences de qualité qui sont les siennes depuis plusieurs années : mousse isolante de polystyrène extrudé (Styrofoam), fenêtres à cadre aluminium, toit polyester anti-grêle…

La refonte des intérieurs trouve son aboutissement sur les deux premiers segments -ARTIC et BALTIC- largement revalorisés sur la collection 2014. Ces gammes essentielles – elles réunissent la majorité des ventes – comptent seize profilés et intégraux et trois fourgons Vans ARTIC. C’est au sein de cette flottille que se concentrent les nouveautés 2014 :

  • Fourgon VAN F60 DP (5,99m – 4 places CG – 40 900€) – Lit à la française jouxtant le cabinet de toilette
  • Intégral ARTIC I60 L (5,99m – 5 places CG – 57 000€) – Intégral compact sans lit fixe au sol. Pas de déclinaison en profilé contrairement à la marque Pilote.
  • Profilé BALTIC T720 LP (7,15m – 5 places CG – 57 500€) – Variante du T710LP (lit à la française et grand salon), mais sans lit de pavillon escamotable, d’où une hauteur hors tout réduite à 2,75m.
  • Profilé ARTIC T72 LP (7,18m -5 places CG – 51 900 €) – Déclinaison en ARTIC, et donc à un prix plus doux, du T72OLP.

Les prix restent stables, malgré la généralisation de la motorisation Fiat 130ch. sur les cellules ARTIC et BALTIC ; les fourgons étant associés de série au 115ch.

Les changements opérés sur les ARTIC et BALTIC passent par l’introduction du nouveau mobilier bi-ton Chambord, d’une sellerie galbée de qualité, de nombreux points d’éclairages directs et indirects (100% Leds) et de rideaux colorés qui apportent une pointe de fantaisie pas si courante dans l’univers du camping-car.

Cette remise à plat fut l’occasion de revoir le poste cuisine équipé de réfrigérateurs automatiques et de tiroirs à assistance en fin de course sur les deux gammes.

Sur les BALTIC, c’est-à-dire le segment M2 du catalogue Bavaria, M1 étant les ARTIC, la clientèle experte sera sensible à de nombreux éléments distinctifs touchant aussi bien aux équipements (chauffage Truma 6, crédence, hotte aspirante en cuisine, isolation du réservoir des eaux usées, éclairage de penderie) qu’au traitement supérieur des ambiances : variateur d’intensité pour l’éclairage indirect du salon. Sur les BALTIC, il sera possible d’installer un tiroir de bas de caisse en option.

Bavaria développe également une politique de pack à des prix « compétitifs » précisent les équipes du fabricant français. sans en donner pour l’instant le détail. Tout juste concèdent elles que les prix des deux packs n’excédera pas 2 000 €.

Quoi qu’il en soit, ces packs châssis et équipements rehaussent sensiblement l’offre :

  • Pack châssis Profilés ARTIC et BALTIC

Cabine et pare-choc de couleur
Double airbag
Régulateur de vitesse
Lanterneau de cabine (Skydôme)
Toile polyester sous plancher

  • Pack châssis Intégraux ARTIC et BALTIC

Double airbag
Porte chauffeur serrure 2 points
Régulateur de vitesse
Rétroviseur de type bus
Sièges cabine à réglage en hauteur
Toile polyester sous plancher

  • Pack équipement ARTIC

Caméra de recul
Fermeture centralisée
Moustiquaire de porte cellule
Panneau solaire
Radio CD

  • Pack équipement ARTIC

Caméra de recul
Fermeture centralisée
Moustiquaire de porte cellule
Four
Panneau solaire
Radio CD avec lecteur DVD

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