Proposé jusqu’ici en séries 800 sous l’appellation Mc4 871 ou Yearling sous les noms de code successifs de Mc4 71G et 72, le Mc4 372 se plie pour son entrée au catalogue à quelques retouches. Ses prestations de base se voient rehaussées, tandis que son tarif reste contenu à 51 790€ sur Citroën Jumper (+700€ sur Fiat Ducato). Précurseur du salon face-face + lit central en 7m, McLouis dispose sur ce segment d’une offre désormais bien affutée. Le plan se décline en profilé comme en intégral, en finition 300 ou 800 et sur châssis Citroën Jumper ou Fiat Ducato.

Bien retravaillée, l’ambiance de ce profilé d’accès McLouis apporte son lot de nouveautés : sol façon parquet de bateau, façades de meubles aux tonalités bois clair/blanc laqué, plafonnier plus design… Sans faire non plus table rase du passé : tête de lit capitonnée, rideaux occultant associés à des voilages, sellerie Emocuir crème avec surpiqures, etc.

Pas de grand soir, mais des changements par petites touches. Pour son inscription au catalogue, le Mc4 372 gomme certaines de ses imperfections et confirme des évolutions entrevues sur la collection de printemps. Par exemple : la table pliable au salon. Si elle garde son pied désaxé, facilitant le passage en cabine, elle intègre des charnières invisibles, comme sur le Yearling 72, sur le chant intérieur du plateau. Esthétiquement parlant, c’est tout de même mieux.

Aussi, le lit se règle à présent en hauteur pour pouvoir moduler le volume de la soute (jusqu’à 115 cm de haut) et ainsi transporter des vélos. Le réfrigérateur grappille par ailleurs du volume, passant de 142l à 150l, tandis que le miroir des toilettes s’agrandit. En bref, des évolutions positives.

Un lit extra-large

McLouis n’a pas choisi la facilité. Associer dans un camping-car de 7m de long un lit central et un salon face-face relève de la gageure et ne peut se faire sans compromis. Oubliez, ici comme chez la concurrence, le double cloisonnement de la salle d’eau. Si une séparation isole les zones jour et nuit, il faudra s’habituer à dormir face à la douche et aux toilettes. Bien sûr, le WC dispose de son propre rideau à lamelles.

D’une longueur standard de 190 cm, le lit central du Mc4 372 affiche une largeur remarquable de 160 cm. La découpe est ensuite très prononcée. Les dimensions du couchage surclassent celles des modèles CI Horon 61 XT et Roller Team Kronos 261 TL ; deux cousins éloignés du groupe Trigano qui partagent les mêmes plan et gabarit.
Pour limiter l’encombrement en pied de lit, on ne fermera les espaces douche et WC que lorsqu’on les utilise. Autrement, l’accès au couchage n’est possible qu’en bout de lit. Pour faciliter le contournement du couchage en journée, la tête de lit peut être relevée.

Un 4 place taillé pour 2

Pour le transport des passagers, le Mc4 372 fait le choix de la simplicité. Selon leur emplacement, les banquettes du salon se transforment en sièges face à la route (côté conducteur) ou dos à la route (côté passager). La conversion ne nécessite de recourir qu’aux seuls coussins des banquettes ainsi qu’à une planche faisant office de dossier côté conducteur. Une solution qui, si elle ne garantit pas un confort optimal sur de longs trajets, offre l’avantage de minimiser l’encombrement et le poids des pièces rapportées. C’est déjà ça.

D’une manière générale, ce Mc4 372 s’envisage plus sérieusement à deux qu’à quatre. Non pas qu’il ne puisse pas faire le job – il est doté d’un lit de pavillon électrique (190 x 130/110cm) – lors de voyages occasionnels en famille. Mais dans le cadre d’un usage plus régulier, les contraintes se feront plus prégnantes : manque d’intimité de la salle de bain, rangements restreints, condamnation du salon lorsque le lit est abaissé, manipulations plus nombreuses des équipements… Pour partir en famille sans trop perdre en confort, on conseille plutôt de se tourner vers un camping-car d’au moins 7,20m (VOIR : Salon face/face + lit central sur 7,20 m : 3 profilés à la loupe) ? Chez McLouis, on pourra regarder du côté du Mc4 381 S, un modèle de 7,41m commercialisé seulement 1000€ de plus. On peut hésiter.

 

A l’étape, le salon peut recevoir jusqu’à 6 convives, dont 4 à table, grâce aux deux banquettes de longueur honorables (92cm côté conducteur, 70cm côté passager) et aux sièges cabine pivotants. En cuisine, si l’on regrette l’absence d’un véritable plan de travail, on salue la présence d’une hotte aspirante, toujours précieuse dans un petit volume pour chasser les odeurs (bien que décalée par rapport aux plaques).

Pack « S » à tarif avantageux

Facturé 2000€ au lieu de 3750€, le pack « S » apporte un supplément d’âme au modèle essayé. Sur la route, on profite d’une motorisation 140 ch plus dynamique, d’élégantes jantes alu 15’’ et d’éléments de confort avec l’autoradio Pioneer et la caméra de recul. L’autonomie électrique est renforcée par un panneau solaire 120W disposé sur le toit. Enfin, les amateurs de sports d’hiver et de montagne apprécieront l’attention : le réservoir d’eaux usées est isolé et la vanne de vidange bénéficie d’une résistance au gel. Tout ceci s’ajoute au niveau d’équipement déjà robuste du modèle. Que ce soit en cabine (climatisation, régulateur de vitesse, ESP, skydome ouvrant, etc.) ou en partie cellule (porte d’entrée avec baie et moustiquaire, éclairage extérieur, support TV,  etc.). 

VOIR AUSSI : Mon camping-car à lit central pour un budget de 50.000 € maxi

L’avis de campingcarlesite.com

Déjà numéro 2 des ventes McLouis à la mi-saison, le Mc4 372 S concilie le grand lit de 160cm de large, un confortable salon avec banquettes en vis-à-vis, un cabinet de toilettes indépendant de la douche, une cuisine bien équipée ou encore une volumineuse soute modulable à double accès.  Difficile de rêver mieux, dans un format aussi compact.

En termes de prix, ses concurrents directs chez CI et Roller Team tirent les prix vers le bas en ayant recours au Ford Transit (dès 51 490€, avec pack similaire). Ils sont en revanche quasiment au même tarif si l’on se tourne vers le Fiat Ducato (dès 52 990€, avec pack similaire). Mais le McLouis garde quelques atouts dans sa manche comme un lit central plus large ou une hotte de série pour n’en citer que deux.

Dans un registre plus haut de gamme (dès 63 000€, sans lit de pavillon), les Fleurette Magister 70 LMF/Florium Mayflower 70LMF (6,97m) apparaîssent aussi comme des alternatives. Plus long (7,07m), le Challenger 308 rivalisera de son côté sur le positionnement tarifaire (52690€ sur Ford / 53690€ sur Fiat), sans toutefois atteindre le niveau d’équipements du McLouis (lit de pavillon en option, frigo 141l, etc.).

 

✅ On aime

  • Compacité du véhicule
  • Lit extra-large (160cm)
  • Banquettes du salon de bonne longueur et facile à transformer en siège route
  • Soute volumineuse à double accès et modulable en hauteur

⛔️ On aime moins

  • Chambre ouverte sur les coins douche et WC
  • Confort des sièges passagers
  • Absence de véritable plan de travail en cuisine

Fiche technique MC LOUIS Mc4 372 « S »

  • Prix 2020 : à partir de 54 490 € (dès 52 490 € sans le pack S)
  • Porteur : Fiat Ducato
  • Motorisation : 2,3 l/140 ch
  • L x l x h : 6,99 x 2,35 x 2,95 m
  • Empattement : 3,80 m
  • PTAC / CU : 3500 / 520 kg
  • Places CG / nuit / repas : 4 / 4 / 4
  • Réfrigérateur : 149 l
  • Chauffage : Truma Combi 4 au gaz
  • Soute (H x l) : 115 x 95cm
  • Couchage principal (lit central) : 160 x 190 cm
  • Couchage secondaire (lit de pavillon) : 130/110 x 190cm
  • Eaux propre/usées : 88 (20) l / 100 l

Équipements de série :

  • Double-airbags
  • Climatisation manuelle
  • Régulateur/limiteur de vitesse
  • ESP
  • Condamnation centralisée des portes cabine et cellule
  • Hotte aspirante
  • Support TV
  • Skyroof ouvrant en cabine
  • Porte d’entrée avec baie et moustiquaire
  • Eclairage extérieur
  • Porte de séparation jour/nuit

Pack “S” :

  • Motorisation 140ch
  • Jantes aluminium 15 pouces
  • Panneau solaire 120W.
  • Autoradio double din Pioneer avec commandes au volant
  • Caméra de recul avec écran intégré dans l’autoradio
  • Pack hiver (réservoir d’eaux usées isolé, vanne de vidange avec résistance au gel)
  • Marquage spécifique de carrosserie

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