Essai camping car neuf

+ Vidéo : Adria se plie aux orientations nouvelles du marché et intègre à sa gamme CORAL (pas de lit de pavillon) un camping-car profilé mesurant 6,99 m de long. Son atout premier ? Un vrai lit central !
En 6,50 m, les propositions sont plus nombreuses qu'il n'y paraît. A côté du Bavaria I650 LC, un intégral à lit central, apparaît le I650 L, un modèle plus inhabituel qui s'affranchit de la contrainte du lit fixe et permanent. Il est présenté ici dans une définition supérieure, au prix de 64 900 €.
+ Vidéo : Le lit central n'est plus le seul privilège des grands camping-cars. Au prix de quelques aménagements astucieux, Bavaria le propose sur un profilé de 6,49 m et sans renoncer aux éléments de confort habituels, tels que le réfrigérateur de moyenne capacité (138 L), le lit de pavillon électrique et le salon avec banquette en L. Une prouesse inégalée ! A découvrir également en vidéo.
Au-delà d'une grille de prix démarrant à moins de 47 000€, Benimar n'est jamais en retard d'une bonne idée. Son profilé Mileo 282 (6,99 m) oublie totalement les lits permanents et fixes au sol et privilégie des espaces de vie amples et agréables surmontés de couchages escamotables. Etonnant !
Un intégral léger, compact et doté d'un vrai lit central. C'est la combinaison gagnante du moment. Avec son nouveau c-tourer 144 France Line, Carthago se mêle à la bataille sur ce segment très disputé, où il entend peser à force d'arguments techniques solides et un style chic et chaleureux.
Disponible sur Fiat Ducato (6,96m) ou Ford Transit (6,99m), en finition Flash ou Welcome, le nouveau profilé Chausson 620 propose un plan unique en son genre, avec lit de pavillon avant disposé longitudinalement et vaste salle de bain arrière agrémentée d'un maxi-dressing. Mise à l'épreuve du modèle, ici sur porteur Fiat 130ch, en finition Welcome. Soit sa version la plus chère (53 190€ contre 47 190€ pour le premier prix sur Ford en finition Flash).
Avec son cousin de chez Roller Team (Zefiro 274 TL), le Magis 74 XT est le seul profilé du marché à proposer jusqu'à 7 places nuit et jour. Soit autant que les plus spacieuses des capucines ! Mais que vaut vraiment ce plan ? Quid de la charge utile et de l'autonomie électrique, deux points sous surveillance sur ce type de modèle à vocation familiale ? Campingcarlesite vous propose un tour du propriétaire.
Avec son plan tendance et son bon positionnement tarifaire, ce profilé à lit central - long de 7,41m - a tout pour devenir le porte-étendard de la nouvelle gamme économique Trend. Sa fabrication soignée et son haut niveau d'équipements lui confèrent par ailleurs de sérieux arguments à faire valoir face aux champions des profilés premiers prix (Chausson/Challenger, Sunlight/Carado, CI/Roller Team...).
Dans sa nouvelle version, le profilé Magister 70 LD de 6,97 m possède 5 places jour/nuit. Fidèle au lit à la française, il intègre également un lit de pavillon et un 5e couchage en dînette. Garanti par une fabrication 100% française de qualité, ce camping-car justifie un prix quelque peu élevé (60 900 €).
Long de 7m, le ML-I 580 combine tout à la fois haut degré de technicité, solides prestations routières et lits jumeaux grand confort. Ajoutez à cela un prix compétitif pour un intégral sur Mercedes Sprinter à propulsion (82 990€ en motorisation 129ch) et vous comprenez pourquoi il est l'une des vedettes de la nouvelle saison. Visite guidée.
- Produit de haute-couture fabriqué en France, le Volga 2 est un véhicule en tous points exceptionnel. Par son gabarit (8,50m de long pour 3m de haut), son autonomie (pile à combustible EFOY, groupe électrogène, deux panneaux solaires...), son niveau d'équipements (lave-linge, lave-vaisselle, matelas massant, cafetière...), sa fabrication ou encore son prix (228 000€). Ce vaisseau-amiral de la gamme Excel repousse les limites du luxe. Découverte !
+ Vidéo : Le double cloisonnement de la salle d'eau, maintenant privilégié sur les unités les plus imposantes, semble mettre à mal le schéma du Rapido 881 F. Pourtant, l'intégral du constructeur de Mayenne (53) conserve une élégance rare et de beaux atouts. Découverte en images et en vidéo.
Fer de lance de la nouvelle et très compétitive gamme Kronos, exclusivement sur Ford Transit 155 ch., le camping-car Roller Team 264TL (6,99m – 47 990€) semble taillé sur mesure pour le marché français, où les profilés compacts à lit central ont le vent en poupe.