Hymer logoPas facile de choisir le bon camping-car devant l’étendue et la diversité de l’offre ! Un vrai casse-tête. Devant la confusion des marques et des modèles, une seule solution : revenir à des valeurs sûres, à des constructeurs ayant fait leur preuve et qui privilégient, sur toutes autres critères, l’endurance et la qualité de fabrication. HYMER est l’un d’eux et se pose comme un acteur de référence, un point d’appui et de fixation dans un monde du camping-car chahuté. C’est la raison pour laquelle, on se tournera sans crainte vers les camping-cars TRAMP GL, derniers nés de la maison HYMER et porte d’accès à l’univers du grand constructeur allemand.

Hymer TRAMP GL


LES 10 POINTS CLÉS DES PROFILÉS HYMER TRAMP GL

  • Un gabarit réduit à 6,99 m
  • Une ligne fluide
  • Une construction éprouvée
  • Une isolation optimale sans ponts thermiques
  • Une belle valeur de revente
  • Un tarif accessible
  • Une charge utile importante
  • Des couchages de qualité
  • Possibilité de lit de pavillon double sur les TRAMP GL 594 et 598 GL  et simple sur le TRAMP GL 578
  • Ambiance claire et contemporaine “Legno Lombardo” avec un effet blanc brillant sur les portes hautes

HYMER TRAMP GLCOMME UN MUR DE BRIQUES – Au nombre de trois, ces profilés TRAMP GL ne font pas exception à la règle commune et peuvent se prévaloir, comme l’ensemble des autres camping-cars Hymer, d’une fabrication exemplaire. Les panneaux de la cellule sont réalisés sans ossature bois ou métal mais par injection sous presse de mousse polyuréthane expansée. Cette technique unique et parfaitement maîtrisée évite les ponts thermiques et assure une isolation remarquable. Imaginez que le pouvoir isolant d’un panneau de 35 mm de polyuréthane équivaut à celui d’un mur de briques de 80 cm ! Le poids en moins. Ces arguments pèsent lourd dans la balance à l’heure du bilan. Qui peut le plus peut le moins. Personne n’achète un camping-car uniquement pour la belle saison…

De fines plaques métalliques noyées dans l’isolant améliorent l’accroche de l’ensemble du mobilier HYMER. Ceux qui sont partis au volant d’un HYMER sur les pistes chaotiques des routes de la soie, jusqu’en Chine, ont éprouvé la robustesse des assemblages et des fixations du mobilier HYMER et savent que ça ne bouge pas.

À L’ARRIÈRE DES PLACARDS DE PAVILLON, MAIS AUSSI DES BANQUETTES OU DE LA CUISINE, UN ESPACE AMELIORE LA CIRCULATION DE L’AIR CHAUD LE LONG DES PAROIS ET ÉVITE LES PHÉNOMÈNES DE CONDENSATION.

PLAN HYMER TRAMP GL 578
PLAN HYMER TRAMP GL 594
PLAN HYMER TRAMP GL 598

Pas de double plancher sur cette gamme TRAMP GL, mais un plancher de 46 mm traité en mousse de Styrofoam – encore un matériau de qualité-, recouvert en sous face de polyester. Cette protection côté route prévient les abrasions (liées aux projections éventuelles de pierre) et les entrées d’eau par le plancher. En option, sur le toit, encore du polyester pour résister aux impacts de la grêle.

CETTE CLASSE DE PROFILÉS TRAMP GL, SPÉCIALEMENT DÉDIÉS POUR LA FRANCE, NE FAIT AUCUNE CONCESSION SUR LA QUALITÉ, EN DÉPIT DE PRIX MESURÉS : MOINS DE 55 000 € SUR BASE FIAT DUCATO 2,3 L 130 ch. DU JAMAIS VU !Hymer TRAMP GLHYMER TRAMP GL

Légers, maniables, mesurant moins de 7 m de long (6,99 m exactement), ces trois profilés HYMER affichent une ligne élégante et dynamique, à l’opposé d’autres modèles concurrents au style plus massif. C’est particulièrement vrai pour la casquette surplombant la cabine du Fiat Ducato. Le dessin fluide préserve l’aérodynamisme du camping-car.

Gage d’une habitabilité accrue, la hauteur intérieure (2,12 m) autorise l’installation d’un lit de pavillon en option sur les trois profilés TRAMP GL. Ce lit confortable, très apprécié à cause de sa rapidité d’installation, convainc aussi les familles qui disposent en complément d’un couchage supplémentaire après conversion du salon. Au final, dans un profilé de 6,99m, elles accèdent à quatre ou cinq places nuit selon les modèles (voir les fiches techniques). Dans tous les cas, c’est un bonus dans un camping-car de cette taille.

Parmi les trois modèles, le TRAMP GL 598 concentre l’essentiel des regards, vu sa disposition avec un lit central (190×140 cm) et un double compartiment toilette : la douche étant indépendante du coin WC. C’est le plan parfait qui préserve de beaux espaces à vivre et un accès sans entraves au couchage principal.

A l’inverse d’autres modèles, la cuisine apparaît suffisamment large et profonde, d’où de meilleurs rangements en partie basse – four en option – et une belle surface de travail sur le dessus. Sur le côté opposé, un réfrigérateur de 142 litres complète l’équipement.

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FICHE TECHNIQUE TRAMP GL
578
TRAMP GL
594
TRAMP GL
598
Prix 54 990 € 54 990 € 54 990 €
Disposition de la
chambre 
Lits séparés Lit transversal
(202 x 145 cm)
Lit central
(190 x 140 cm)
Dimensions  6,99 x 2,35 x 2,90 m 6,99 x 2,35 x 2,90 m 6,99 x 2,35 x 2,90 m
PTAC  3 500 kg 3500 kg 3500 kg
Charge utile  530 kg 530 kg 530 kg
Motorisation 2,3 L 130 ch. 2,3 L 130 ch. 2,3 L 130 ch.
Nbre Places nuit 2 (+2*) 2 (+3*)  2 (+3*)
Nbre Places CG  4 4  4
Volume d’eau 130 l 130 l 130 l

* Option

HYMER TRAMP GL[PUBLI-INFORMATION]
[[Hymer]]
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