Notin annonce la naissance du Malaga JF (7,19 m), petit frère du célèbre Sevilla JF (7,49 m). La maman se porte bien, elle fête bientôt ses cent ans.

Le renouveau de la gamme Progress, déjà évoqué lors du passage à la collection 2020, porte ses fruits et participe à la forte croissance de la marque française Notin qui fêtera bientôt ses 100 ans !

Malaga JF – Ce nouveau profilé Notin prolonge les évolutions de carrosserie de la collection 2020. La petite nouveauté par rapport aux autres Notin Progress, c’est la couleur de cabine.

Le bond en avant des Progress

De toute évidence, l’horizon s’éclaircit. Après un démarrage compliqué en 2017, l’usine de Panissières (42) a trouvé son rythme de croisière et sera en mesure de produire les 180 camping-cars prévus au programme cette année. Et ce n’est qu’un début.

L’internationalisation de la marque, présente depuis octobre 2019 en Allemagne, exigera d’accélérer de nouveau la cadence, sans contredire le niveau d’exigence et la qualité de fabrication des camping-cars Notin. En cinq ans, la production a déjà été multipliée par deux !

 

Profondément remaniés, les camping-cars Progress gagnent des parts de marché et occupent sans partage le haut du classement des meilleures ventes.

Le lit central perd du terrain

À mi-saison, l’enseignement le plus marquant, c’est sûrement la forte domination des profilés Progress (80%) au détriment des intégraux de la même famille. L’intégral Calvia CF (7,49 m) disparaît du Top 5, alors qu’il occupait précédemment la première marche du podium.

Les versions à lits jumeaux font aussi une percée remarquable. «  Dans chaque gamme, lorsqu’un modèle à lits jumeaux se trouve en concurrence avec un modèle à lit central, dans une configuration de salon identique et une longueur équivalente, c’est toujours le premier qui l’emporte » confie Guerric Bruant, le directeur général de Notin.

Malaga JF – La hauteur sous barrot permet de se tenir assis sur le lit.

Maxi garage

Avec le nouveau profilé Malaga JF (7,19 m), Notin ne s’aventure pas en terre inconnue. Le terrain est largement balisé par le succès du Malaga CF (lit central), premier des profilés Progress de gabarit intermédiaire (7,19 m).
Le Malaga JF s’inscrit dans cette trajectoire mais peut se prévaloir d’un double avantage : une chambre avec des lits jumeaux associée à une soute cargo de 125 cm de haut ! Sûrement l’une des plus imposantes du marché. Par comparaison, celle du Notin Malaga CF atteint la cote maxi de 97 cm. Le lit central n’est pas vraiment compatible avec la grande soute, sauf à prévoir d’imposantes marches de contournement.

D’une manière générale, les rangements semblent plus favorables sur le Malaga JF, notamment grâce la bonne exploitation des volumes sous les lits séparés : tiroirs profonds, penderie à tringle coulissante et coffre sous la marche centrale. C’est parfait et toujours bien exécuté.

Boite auto Fiat

Nouveauté du printemps 2020, le Malaga JF profite d’une offre de lancement intéressante : 50% de remise sur le pack d’équipements complémentaires (6310 € au lieu de 12620 €).  Il comprend l’indispensable pack Progress renforcé par la nouvelle boîte automatique Fiat, les jantes alu 16’’ et le système de navigation (GPS) Alpine avec écran 9”.

Au final, le Malaga JF est annoncé à 75300 € en Fiat 140 ch., c’est-à-dire moins cher que le Malaga CF, auquel nous aurions ajouté le pack Progress (76890 €).

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