Au début des années 2000, Bürstner lançait un profilé au destin mémorable. Cabine grise métallisée, bas de caisse bleu océan, dauphin peint sur la carrosserie, le « Delfin » bousculait les codes du camping-car et rencontrait un succès retentissant. En 2020 Bürstner fait renaître son modèle mythique. Le Delfin revient dans une version moderne et très équipée : deux implantations au top des tendances sont proposées à moins de 59.000 €.

Retour vers le futur

Fort des ses 60 ans d’expertise, Bürstner ne pouvait faire un plus beau cadeau aux camping-caristes. Pour les amoureux de modèles d’anthologie, le nom Delfin a toujours été synonyme de route des vacances et de loisirs en famille. Développé de 2003 à 2006 sur le porteur Renault Master II, le Delfin a ouvert la voie à une nouvelle génération de profilés modernes, au design automobile affirmé.

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— Bürstner offre une seconde vie à son profilé star des années 2000 sur Renault Master. 17 ans après, le Delfin revient dans un pur style néo-rétro. Greffé au Citroën Jumper il réinterprète le design qui a fait sa renommée.

Avec son style avant-gardiste, sa carrosserie reconnaissable entre toutes, le grand confort de sa cabine et l’aménagement volumineux de la cellule, le Delfin a durablement marqué son époque. 17 ans plus tard, Bürstner rend hommage à cette success-story. Le Delfin fait son grand retour sur Citroën Jumper, avec deux modèles (6,93 m et 7,20 m), fidèles à l’ADN de qualité et d’innovation propre à la marque allemande.

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— Savoir exploiter les caractéristiques de chaque porteur et les tendances de chaque époque, depuis plus de 60 ans Bürstner est à la pointe de l’innovation dans l’aménagement de camping-cars.

Maxi-salon sans lit permanent : Delfin T 680 G (6,93 m)

En moins de 7 m, le T 680 G réjouira les amateurs de grands espaces intérieurs. Son immense salon accueille deux banquettes face-face, celle de gauche utilisable comme un sofa s’étire sur 128 cm. Au plafond le lit de pavillon s’abaisse électriquement offrant un généreux couchage pour deux (200 x 150/135 cm). Réglable en hauteur, il descend au plus bas à hauteur de banquette pour faciliter l’accès ; ou à mi-hauteur dans la perspective d’augmenter le nombre de places nuit, grâce au lit d’appoint dînette de série (207 x 127/101 cm).

 

En partie arrière, le Delfin T 680 G offre tout le confort et l’espace d’une luxueuse salle de bain avec douche séparée. Derrière deux grandes miroirs se cache un somptueux dressing offrant un grand espace de rangement, juste au dessus de la soute garage traversante, à laquelle on accède en partie basse par une trappe. Une porte coulissante à lamelles préserve l’intimité de la salle d’eau. Au centre de la cellule on retrouve une cuisine en L inversée, avec réchaud 3 feux, cuve inox, porte-capsules à café et tablette amovible. Un réfrigérateur de 142 L avec freezer intégré complète l’équipement.

Lit central et salon face-face : Delfin T 732 (7,20 m)

Le Delfin T 732 offre tout les avantages d’un camping-car de 7,20 m, son implantation cumule les critères les plus recherchés par les camping-caristes en quête d’un confort optimal : l’association d’un lit central et d’un salon face-face. La chambre reçoit un couchage pour deux (190 x 150 cm) avec matelas en mousse coulée à froid multi-zones. En option le lit central est réglable (+/- 25 cm) afin de faire varier la hauteur de la soute garage.

 

La salle d’eau à double cloisonnement accueille une douche séparée. A l’avant le salon se révèle hyper convivial avec ses banquettes longitudinales, ainsi que son lit de pavillon en option. Les Delfin T 732 et T 680 G ont en commun la cuisine en L inversée très bien équipée, un mobilier Riva Loft avec façades de placard et de tiroir laquées. Ainsi qu’une ambiance textile exclusive Rosario Delf, avec matelassage et broderie en forme de dauphin.

Elégance et équipement

Les nouveaux Delfin retrouvent les codes esthétiques de leurs ainés : jupes bas de caisse peintes en bleu, cabine métallisée Silver et superbe logo en forme de dauphin. L’équipement extérieur est par ailleurs très complet : baies à encadrement, porte de cellule XL, verrouillage centralisé, portes de garage gauche et droite, marche cellule encastrée. Enfin, un Skyroof au dessus de la cabine apporte clarté et aération à bord de l’habitacle, et une abondante lumière naturelle dans le salon.

 

Affichés aux tarifs de 58.990 € (T 680 G) et 58.590 € (T 732) sur porteur Citroën Jumper 140 ch, les profilés Delfin profitent de sérieuses dotations de série :

• ABS, ESP, ASR
• Airbag conducteur et passager
• Régulateur de vitesse
• Climatisation cabine manuelle
• Verrouillage centralisé
• Porte cellule XL (645 mm) avec baie et moustiquaire
• Matelas en mousse coulée à froid multi-zones
• Stores plissés d’occultation cabine
• Station multimédia AVH avec caméra de recul (écran intégré à la station)
• Capteur de pression des pneumatiques
• Jantes Acier 15’’
• Support TV écran plat

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bonus : la présentation du Bürstner T 732 par Cyril et Hedi