Créé il y a près de 70 ans et basé dans le Sud de l’Oise, Wattelier est l’une des dernières concessions françaises spécialisées dans les camping-cars premium et liners. Une bonne raison d’aller pousser les portes de cette enseigne historique, qui distribue les prestigieux « véhicules de croisière » Concorde et Morelo.

Si vous êtes en quête d’un camping-car de luxe, il y a fort à parier que vos recherches vous conduisent jusqu’à Rantigny (60), à une heure de route de Paris. Là, en bordure de la RN 16, la concession Libertium Wattelier est installée sur un vaste site de trois hectares depuis 2018. Mais l’enseigne, auparavant basée un peu plus au Nord, à Erquery, a une histoire longue d’une soixantaine d’années. Elle commercialisait au départ des remorques agricoles, puis des caravanes, avant de s’élargir aux camping-cars. Elle distribue aujourd’hui une dizaine de marques de véhicules de loisirs. Au fil du temps, Wattelier s’est forgé une solide réputation sur le segment du camping-car premium, avec dans son portefeuille, des marques comme Carthago, Le Voyageur, Wingamm et surtout, Concorde et Morelo.

Référence nationale du camping-car poids-lourd

« Sur le segment du camping-car d’exception, nous sommes les seuls en France et même l’un des seuls en Europe à distribuer à la fois Concorde et Morelo », souligne Alexandre Perron, le conseiller commercial poids-lourd de Libertium Wattelier. Un privilège qui confère à la concession le statut de référence nationale sur ce créneau de niche du camping-car ultra premium. Car ces marques ne sont pas de simples marques haut de gamme, comme peuvent l’être Carthago, Le Voyageur ou Wingamm, avec un ticket d’entrée compris entre 100.000 € et 200.000 €. Elles produisent des véritables palaces roulants ou « véhicules de croisière » comme aime à les appeler Alexandre Perron.

Si leurs modèles d’entrée de gamme sont accessibles à des tarifs légèrement supérieurs à 200.000 €, leurs véhicules les plus luxueux s’approchent du seuil de 1.000.000 €. Fort de sa réputation, Libertium Wattelier en écoule une vingtaine chaque année !

Récemment, elle a aussi vendu son premier camping-car de luxe Dembell. Les modèles de cette jeune marque allemande – encore plus luxueuse que Concorde ou Morelo – ne sont pas exposés sur la concession, mais ils peuvent être directement importés par Wattelier.

Un atelier dimensionné pour ces camping-cars XXL

Évidemment, pour pouvoir assurer l’entretien et la réparation de tels mastodontes des routes, Libertium Wattelier s’est doté d’un atelier digne de ce nom. Sur 1650m², on retrouve une zone dédiée à la carrosserie avec cabine de peinture ainsi qu’un espace agréé Fiat Professional et Ford pour l’entretien mécanique (Mercedes & Iveco assurant eux-mêmes l’entretien de leurs camions). Au total, une vingtaine de techniciens travaille au sein de l’atelier.

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Des marques spécialistes du Liner

Au sein des gammes Concorde et Morelo, inutile de chercher des modèles légers de moins de 3,5 T. Tous les camping-cars appartiennent à la catégorie des poids-lourds (PL), avec des PTAC compris entre 5,2 T et … 26 T. Parmi lesquels, on trouve de nombreux Liners. C’est-à-dire des camping-cars de plus de 7,5 T greffés à de purs châssis de camion, comme l’Iveco Eurocargo et les Mercedes Atego / Actros. C’est sur ce type de camping-car que l’on retrouve les réalisations les plus spectaculaires, comme les slide-out ou les garages à voiture. Sans surprise, ce sont aussi ces modèles-là qui affichent les tarifs les plus démesurés. A titre indicatif, les vaisseaux amiraux des deux marques – les Centurion 1200 / 1205 GST  chez Concorde, Grand Empire 120 GSO chez Morelo – sont commercialisés respectivement à 903.300 € et 805.600 €.

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Des camping-cars à la fabrication singulière

Il faut dire que chez Concorde et Morelo, qui produisent chaque année quelques centaines d’unités chacun, la fabrication d’un camping-car est un processus long et complexe, qui se compte en centaines voire en millier d’heures de travail. Au départ, déjà, le châssis fait l’objet de profondes adaptations et modifications : découpe de la cabine, greffe d’un prolongateur surbaissé de châssis, installation de cuves et d’éléments techniques, etc. Des opérations réalisées en interne chez Concorde et déléguées au spécialiste Meïer chez Morelo.

Souvent très larges, autour de 2,50 m, ces camping-cars poids-lourds sont ensuite habillés d’une carrosserie épaisse (jusqu’à 52 mm chez Morelo par exemple), conçue en panneaux sandwich d’aluminium, collés et vissés entre eux. Dans la cabine, même la partie basse du cockpit est isolée. Car pour la partie supérieure du double-plancher avant, les deux marques ont recours à des panneaux qui viennent remonter – derrière le tableau de bord – jusqu’au pare-brise. Une singularité technique que l’on ne retrouvera pas sur un intégral classique. Même constat pour le pare-brise, qui prend ici des dimensions XXL, comme sur un bus.

Technologies de dernière génération

Certains de ces camping-cars ultra premium peuvent prétendre à des technologies nécessitant un savoir-faire rare comme la porte et la plateforme de garage hydraulique, les slide-out ou encore l’ascenseur à vélos dans le garage. De série ou en option, ils peuvent aussi être agrémentés d’équipements de qualité domestique, comme des serrures électroniques, un four, une cafetière, un chauffage par le sol, un plan de travail en résine minérale, etc. Tout ce qui justifie, en somme, leur appellation de palace roulant !

Une clientèle en évolution

Mais qui constitue aujourd’hui la clientèle de ce segment de niche ? « On trouve d’abord une clientèle que l’on peut qualifier de traditionnelle. C’est à dire des entrepreneurs, qui ont travaillé toute leur vie et souhaitent, pour leur retraite, pouvoir voyager avec un maximum de confort, éclaire Alexandre Perron, le responsable poids-lourds chez Libertium Wattelier. La crise du Covid a aussi rebattu les cartes et conduit certains à réfléchir à la façon dont ils géraient leur temps, souvent monopolisé par le travail. On voit désormais arriver une clientèle plus jeune, entre 45 et 55 ans, aisée également mais ayant plus facilement recours à l’emprunt. »

📍Si vous êtes intéressés par un camping-car de luxe Concorde ou Morelo, deux solutions s’offrent à vous. Vous pouvez évidemment vous rendre directement sur la concession de Rantigny. Autrement, Libertium Wattelier participe aussi au Caravan Salon de Düsseldorf (stands Concorde et Morelo) et au Salon VDL de Paris-Le Bourget (stand Concorde). L’enseigne organise aussi plusieurs temps forts dans l’année pour faire découvrir ses camping-cars d’exception. Vous prenez rendez-vous ?

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