Le prestigieux fabricant allemand a lancé pour son millésime 2024 une nouvelle implantation, déclinée en profilé (c-tourer T 145 RB LE) comme en intégral (c-tourer I 145 RB LE). Ces modèles de près de 7 mètres de long conjuguent la tête motrice d’un Fiat Ducato ou d’un Mercedes Sprinter à un châssis rapporté AL-KO. Une fois n’est pas coutume, ces camping-cars Carthago affichent un PTAC inférieur à 3,5T.
Au sein d’une flotte largement dominée par les modèles poids-lourd (> 3500 kg), la série des c-tourer « Lightweight » concentre l’essentiel des modèles accessibles avec un permis B. C’est donc cette gamme qui se renforce cette année avec l’arrivée des T/I 145 RB LE.
Signature Carthago
Pour beaucoup d’entre nous, le nom de Carthago évoque des camping-cars chics, fiables et sophistiqués. Une réputation amplement méritée tant les profilés et intégraux de la marque indépendante portent en eux un ADN premium. Pour donner un rapide aperçu, voici quelques singularités techniques dont peuvent se prévaloir ces modèles c-tourer :
- Carrosserie haut de gamme avec des parois en aluminium double face, renfermant un noyau isolant en mousse RTM hydrofuge ; bas de caisse et toit recouverts de polyester. Des poutres transversales (toit-paroi / plancher-paroi) scellent solidement les panneaux de carrosserie.
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Ébénisterie de grande qualité, avec des façades bois au design soigné et de robustes charnières. Les meubles sont vissés et assemblés par tenon et mortaise (procédé de double jonction dit “Durafix”).
- Double-plancher (de 22 à 46 cm d’épaisseur) isolé, chauffé et pourvu de coffres de rangements. En plus d’améliorer l’isolation thermique, ce type d’architecture permet de disposer d’un plancher de plain-pied depuis la cabine jusqu’à la chambre.
- Soute-garage décaissée pouvant accueillir des vélos ou un scooter (charge max : 350 kg / hauteur intérieure : 120 cm). Isolée et chauffée, cette soute est dotée d’un revêtement en polyester anti-dérapant et de 8 œillets d’arrimage.
- Réserves d’eau propre de 150 litres et d’eaux usées de 140 litres
- Revêtement mural des parois et du plafond en microfibre “climatique” pour une isolation renforcée, une réduction du bruit et un meilleur contrôle de l’humidité.
1 implantation, 4 variantes de longueur
Ces nouveaux modèles n’affichent pas les mêmes longueurs extérieures selon leur type de carrosserie (profilé ou intégral) et leur châssis (Fiat/Al-Ko ou Mercedes/Al-Ko). Le profilé c-tourer T 145 RB LE mesure ainsi 6,99 m de long sur Fiat ou 7,16 m sur Mercedes. De son côté, l’intégral c-tourer I 145 RB LE s’étire sur 7,04 m de long sur Fiat ou 7,18 m sur Mercedes. Les quatre variantes disposent en tout cas d’une implantation analogue, avec lits séparés à l’arrière et salon en L à l’avant.
Salon accueillant et malin
A l’étape, le séjour peut accueillir confortablement 5 personnes avec le concours du fauteuil latéral, de la banquette (dont il faut souligner le capitonnage en mousse de grande qualité) et des sièges cabine. Fonctionnelle, la table s’équipe d’un grand plateau coulissant et orientable à 360° à l’aide d’une pédale. Pratique également : le range-chaussures pivotant intégré dans le piètement de la banquette. Vous pouvez chercher ailleurs : vous ne trouverez cette astucieuse solution chez aucun autre fabricant. Aux équipements de base, l’intégral c-tourer I 145 RB LE ajoute un lit de pavillon escamotable de 195 x 160 cm et des fauteuils cabine SKA au confort supérieur.
D’ordinaire en option sur la gamme, l’ambiance intérieure « Casablanca » (décor de meuble bois de cerisier/façades des placards hauts en ivoire brillant) est proposée ici de série et se voit même peaufinée pour l’occasion. Elle s’agrémente de panneaux anthracite rétroéclairés dans l’entrée et sur la paroi de cuisine et d’inserts chromés verticaux sur la paroi du cabinet de toilette (face à la cuisine).
Lits jumeaux extra-larges et douche indépendante
Par rapport aux plus compacts c-tourer T/I 143 LE (6,90m à 7,08m), les nouveaux T/I 145 RB LE mettent à profit leurs quelques centimètres supplémentaires pour proposer une salle d’eau transversale divisée en deux parties, avec douche grand volume d’un côté (198 cm de haut) et cabinet de toilette de l’autre. Un espace qui pourra aussi servir de dressing puisque deux penderies se logent sous chacun des lits. Ces penderies sont chacune accessibles par une porte latérale ou, de manière plus pratique, en soulevant le pied de lit sur vérins.
Cuisine pleine d’astuces
Compacte mais très bien équipée, la cuisine comprend :
- Une cuisinière à trois feux avec abattant en verre en deux parties + crédence en verre couleur crème
- Un bel et profond évier rond en inox avec robinet en col de cygne
- Un plan de travail au décor ardoise anti-rayures
- De profonds et solides tiroirs avec amortisseurs de fin de course, intégrant notamment une poubelle
- Un placard de pavillon et des étagères à épices
En hauteur, à la jonction du salon, un joli placard au design ondulé prolonge le comptoir. Il peut recevoir une machine à café (option). En face du bloc cuisine, le réfrigérateur 133L est équipé d’une porte s’ouvrant dans les deux sens.
Définition grand luxe “Superior” pour les intégraux
Ces nouveaux camping-cars Carthago sont disponibles à partir de 108.720€ pour le profilé et 123.220€ pour l’intégral (Fiat / Al-Ko). A ce prix, l’équipement standard comprend le chauffage / chauffe-eau Truma au gaz 6000 W, le frigo 133 L, la batterie cellule de 80 Ah, le double-airbags, la climatisation manuelle, divers assistants de conduite (assistance vent latéral, aide au démarrage en côte, etc.). Les variantes sur Mercedes ajoutent à cela le chauffage à air pulsé en cabine ou encore la commande automatique des phares. De nombreux packs permettent ensuite une montée en gamme progressive (Basic Plus, Media, Cuisine / Café, etc.).
Notez par ailleurs que Carthago propose ses intégraux dans une définition “Superior”. Celle-ci comprend notamment une déco de carrosserie spécifique, des phares avant Full LED (feux de croisement, route, jour), une ambiance intérieure exclusive “Nuovo” et un nouveau mobilier “Innovista” aux lignes droites. Sans poignées apparentes, les placards de pavillon marient ici des teintes ivoire et frêne brillant. La paroi extérieure de la salle d’eau adopte de son côté une élégante finition lamellée. Les prix démarrent ici à 126.260€ sur Fiat et 129.920€ sur Mercedes.
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| c-tourer T145 RB LE Fiat | c-tourer T145 RB LE Mercedes | c-tourer I145 RB LE Fiat | c-tourer I145 RB LE Mercedes | |
|---|---|---|---|---|
| Prix | 108.720€ | 112.220€ | 123.220€ | 126.870€ |
| Châssis | Fiat Ducato traction / Al-Ko | Mercedes Sprinter traction / Al-Ko | Fiat Ducato traction / Al-Ko | Mercedes Sprinter traction / Al-Ko |
| Motorisation de base | 2,2 L 140 ch | 2,0 L 150 ch | 2,2 L 140 ch | 2,0 L 150 ch |
| Dimensions (L x l x h) | 6,99 x 2,27 x 2,89 m | 7,16 x 2,27 x 2,94 m | 7,04 x 2,27 x 2,89 m | 7,18 x 2,27 x 2,94 m |
| Empattement | 3,80 m | 3,90 m | 3,80 m | 3,90 m |
| PTAC / Charge utile | 3500 kg / 515 kg | 3500 kg / 465 kg | 3500 kg / 415 kg | 3500 kg / 415 kg |
| Poids max pour les équipements optionnels | 153 kg | 124 kg | 50 kg | 96 kg |
| Places route / nuit | 4 / 2 (+ 2 en option) | 4 / 2 (+ 2 en option) | 4 / 4 (+ 1 en option) | 3 (+ 1 en option) / 4 (+ 1 en option) |
