L’épisode des camping-cars TEC est décidément clos (TEC change de nom). LMC a pris le relais et a convaincu en moins d’un an une trentaine de distributeurs partenaires en France qui ont trouvé, au sein de la marque, une offre fiable, cohérente et suffisamment diversifiée.
Les intégraux EXPLORER peuvent se prévaloir, entre autres, d’une hauteur réduite à 2,70 m. Idem pour les profilés CRUISER (sans lit de pavillon), BREEZER VAN (largeur réduite à 2,22m). Des caractéristiques encore rares. Parce qu’ils intègrent sous le pavillon un lit 2 places (196x133cm), les modèles BREEZER LIFT affichent sous la toise une hauteur plus standard de 2,89 m.
SERIE SPECIALE SELECTION
Lors de la Collection 2017, les deux profilés BREEZER LIFT H607 (6,99m) et H737G (7,36m) font l’objet d’une édition spéciale SELECTION. Quels signes distinctifs ?
- Une cabine gris anthracite
- Un équipement renforcé (feux antibrouillard et capteurs de pluie et de luminosité)
- Store auvent de série (4 m ou 4,5 m selon les modèles)
- Une motorisation Fiat Ducato 150 ch. Euro 6
Par rapport à l’an dernier, les prix restent mesurés (+1000€) compte tenu du suréquipement de cette édition SELECTION et du passage sur Fiat Ducato Euro 6 qui alourdit généralement la facture d’au moins 600€. Notez encore que la seule option Fiat 150ch. est habituellement facturée 1750€… Pas de doute, c’est une bonne affaire.
Au final, le BREEZER LIFT H607 (6,99m – Lit central) sort à 59 990 € et le BREEZER LIFT H737G (7,36m – Lits jumeaux sur soute) à 61 990 €.
L’ambiance intérieure évolue et privilégie une ligne de mobilier à portes planes et laquées, sans poignées apparentes. La prise de main se fait par le dessous.
Comme d’habitude chez LMC, l’équipement est supérieur à la moyenne. Les deux profilés BREEZER LIFT H607 et le BREEZER LIFT H737G ne nous feront pas mentir. Tout est compris : climatisation automatique, régulateur de vitesse, ESP, Traction +, volant cuir, verrouillage centralisé, chauffage Truma 6, stores plissés en cabine, matelas mousse haute densité, etc.
