Imagineriez-vous entrer dans un Volkswagen Transporter par une porte-cellule, sans avoir à vous baisser ! Une prouesse devenue réalité au salon de Düsseldorf. L’aménageur turc Hotomobil y présentait son incroyable transformation “Freedoom“: un VW Transporter Pick-Up double cabine, habillé d’une cellule monobloc à l’intérieur délicieusement cosy.

Un camping-car hybride

S’il n’est pas rare de croiser des camping-cars venus de Slovénie ou de Pologne, à notre connaissance jamais un fabricant turc ne s’était distingué sur un grand salon européen. C’est chose faite et de belle manière. La marque Hotomobil est venu à Düsseldorf faire la démonstration de son savoir-faire : l’aménagement de cellules camping-cars sur des petits porteurs atypiques.

Le curieux modèle Freedom a des allures hybrides, mi-camping-car capucine, mi-fourgon rehaussé, sans jamais se départir de son image de van aménagé, avec son immuable face avant de VW T6 ! Ses dimensions penchent du côté du fourgon pour la longueur (6,30 m) et la largeur (2,05 m), mais se rapprochent de celle d’un profilé côté hauteur (2,70 m).

La classe d’un VW, le confort d’un CC

L’aménagement intérieur brouille lui-aussi les pistes. A l’avant, l’habitacle affiche une ambiance totalement automobile, celle du Transporter double cabine desservi par quatre portes latérales. Il offre deux rangées de trois sièges, soit six places route, une rareté dans un camping-car aussi compact.

Quant à la cellule, elle répond aux critères d’aménagement classique d’un petit camping-car, ou d’un grand  fourgon, c’est selon ! On retrouve un cabinet de toilette, avec douche et WC, une cuisine complète, un grand salon en U avec table centrale, et l’échelle qui donne accès au lit de capucine et à son couchage 194 x 144 cm. Autre surprise de ce véhicule, l’agencement intérieur arbore un mobilier au design moderne, associé à une ambiance cocooning et chic.

Cellule monocoque

Hotomobil revendique une construction monocoque en fibre de verre renforcée, garantie 20 ans. La cellule est construite sans jonction extérieure, elle bénéficie d’un traitement imperméable et antibactérien, l’isolation est assurée par une couche de polyuréthane de 20 mm d’épaisseur.

Pas mal ce camping-car-van-capucine !

Côté équipement, le Freedom dispose d’un confort sans concession, 150 L d’eau propre, un frigo 90 L, un salon lumineux transformable en lit 193 x 120 cm, des sièges du deuxième rang pivotants, une petite soute horizontale à l’arrière pour ranger table et chaises. Le niveau de personnalisation est ouverte à une très grande liste d’options, le modèle présenté au Caravan Salon de Düsseldorf  affichait un tarif avoisinant 92.000 €. Même si le constructeur l’envisage à terme, les véhicules Hotomobil ne sont pour l’instant pas disponibles en France.

Fiche technique Hotomobil “Freedom”

  • Prix de base : 69.000 € TTC (homologué UE)
  • Prix du modèle exposé au salon de Düsseldorf : 91.967 € TTC (transport compris)
  • Porteur : VW Transporter Double Cabine
  • Longueur : 6,30 m – Largeur : 2,05 m – Hauteur : 2,70 m
  • Empattement : 3,40 m
  • Motorisation : 2.0 TDI 150 ch
  • Boite de vitesses : manuelle (BVA en option)
  • PTAC / charge utile : NC
  • Places route / nuit : 4 à 6 places / 4
  • Réfrigérateur : Thetford 90 L
  • Chauffage/chauffe-eau : Truma Gaz ou Diesel
  • Eau propre / usées : 150 L / 88 L
  • Couchage principal : lit de capucine 194 x 144 cm
  • Couchage secondaire : lit dînette arrière 193 x 120 cm

Le VW “Freedom”n’était pas tout seul sur le stand d’Hotomobil au Caravan Salon de Düsseldorf. L’aménageur turc présentait le “Ronin XL“, une drôle de capucine développée sur… un Fiat Doblo Work Up de 5,40 m, affichée à 45.800 €

Voir l’article : des gammes de profilés étroits chez Chausson et Challenger

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