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Après avoir fait le tour de l’offre lit transversal dans un premier article, le second chapitre de notre série dédiée aux camping-cars de moins de 6,00 m est consacré au lit à la française. En équipant treize modèles sur trente-deux, il se pose comme un incontournable sur ce segment et présente de véritables arguments.

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Etrusco T 5900 FB. Le lit à la française trouve parfaitement sa place à bord d’un petit camping-car.

En perte de vitesse face à d’autres solutions de couchage plus en vogue sur les camping-cars plus longs, le lit à la française tire son épingle du jeu sur les profilés ultra-compacts. Installé dans le sens de la longueur et contre la paroi à l’arrière, avec le cabinet de toilette accolé à sa tête, il évite « l’effet couloir » qu’on peut reprocher au lit transversal. La circulation s’en trouve plus fluide.

Sa faible hauteur libère la perspective intérieure. On profite d’un habitacle dégagé, avec une vraie sensation d’habitabilité et une bonne luminosité. On retrouve un peu l’esprit loft, avec des espaces ouverts les uns sur les autres.

Itineo PF600. Le lit cohabite pleinement avec les autres postes, sans cloisonnement des espaces. Un rideau assure un minimum d’intimité si on le souhaite.

De beaux volumes de rangement mais pas de véritable soute

L’accès au lit, qui ne nécessite ni échelle ni marche pour y grimper, est un vrai plus au quotidien. Il faudra toutefois composer avec un matelas biseauté, plus étroit aux pieds qu’aux épaules. Un dispositif permet parfois d’installer un complément de matelas pour retrouver une largeur constante. Celui-ci se révèle plus ou moins pratique selon les modèles.

Florium Baxter 60 LG. Comme dans le cas du lit transversal, l’un des deux occupants doit « enjamber » l’autre pour prendre place côté paroi. Mais ici, la faible hauteur du lit facilite grandement la tâche.

Sous le lit, l’espace de rangement présente un volume plutôt conséquent, accessible depuis l’intérieur en soulevant le sommier ou l’extérieur via un portillon. Sa hauteur (60 à 80 cm) reste toutefois réduite en comparaison d’une soute garage. C’est une caractéristique importante de cet aménagement, qu’il ne faut pas négliger pour faire son choix.

Joa Camp 60F. Le volume de rangement sous le lit présente un volume conséquent. Mais pour emporter des deux-roues, il faudra forcément installer un porte-vélo.

Jouxtant la tête de lit, le cabinet de toilette qui réunit douche, W.-C. et lavabo s’installe lui aussi dans la longueur. Plus que la manière dont les différents équipements s’agencent à l’intérieur, c’est l’accès qui nous semble le point le plus important.

Dans le cas d’une porte battante classique, attention à l’amplitude de son ouverture, parfois largement contrariée par la présence du lit. La solution du rideau à lamelles coulissant – retenue par Joa Camp, Knaus et Bürstner – assure de contourner cet écueil.

Bürstner Nexxo Van T 569. Pour être assuré de profiter d’un bon accès à la salle de bain, privilégiez un rideau à lamelles coulissant (ci-dessus) ou une porte s’ouvrant dans le sens opposé au lit.

Des propositions variées

Enfin, parmi les spécificités qui pourraient faire pencher la balance, on remarque notamment :

  • la convivialité du salon avec banquette en L et assise supplémentaire côté passager des Joa Camp 60F, Fleurette Migrateur et Florium Baxter 60 LG
Joa Camp 60F. Même si on voyage à deux, on peut souhaiter pouvoir recevoir de manière conviviale à bord de son camping-car.
  • l’originalité du Knaus Van Ti 550 MF, le seul à placer le lit côté droit, le lavabo dans la chambre plutôt que dans le cabinet de toilette et la cuisine face du salon
Knaus Van Ti 550 MF Vansation. Sur la droite, on aperçoit le lavabo qui trouve place directement dans la chambre. On peut y accéder tandis que quelqu’un utilise la salle de bain.
  • le lit de pavillon une place disponible sur les Etrusco T 5900 FB, Itineo PF600 et Giottiline Siena 330
Giottiline Siena 330. Si l’on est susceptible d’emmener régulièrement un troisième convive, le lit de pavillon se montre beaucoup plus pratique que la dînette transformable. C’est également un bon argument pour la revente.

Pour vous permettre de faire le tour du marché en un coup d’œil, le tableau ci-dessous réunit les caractéristiques principales de chacun des profilés lit à la française de moins de 6,00 m actuellement proposés par les constructeurs.

Dans le cas où un modèle existe dans différents niveaux de gamme ou sur différents porteurs, notre tableau mentionne la configuration proposant le prix le plus bas porté à notre connaissance au 10/01/2023.

ModèlePorteur /
motorisation
Dimensions
(L x l x h -
en m)
Dimensions
du lit
(cm)
Frigo
(l)
Prix au
10/01/2023
(€)
Bavaria
Tren-D T600P
Fiat Ducato
2,2 l 140 ch
5,96 x 2,30 x 2,88140 x 20013370400
Bürstner
Nexxo Van T 569
Citroën Jumper
2,2 l 140 ch
5,99 x 2,20 x 2,82107/132 x 2009063300
Carado
T 135
Citroën Jumper
2,2 l 140 ch
5,94 x 2,32 x 2,90115/135 x 2009862990
Etrusco
T 5900 FB
Citroën Jumper
2,2 l 140 ch
5,95 x 2,32 x 2,95133 x 1949859850
Fleurette
Migrateur 60 LG
Peugeot Boxer
2,2 l 140 ch
5,99 x 2,23 x 2,70130 x 19214568525
Florium
Baxter 60 LG
Peugeot Boxer
2,2 l 140 ch
5,99 x 2,23 x 2,70130 x 19214568525
Giottiline
Siena 330
Citroën Jumper
2,2 l 140 ch
5,99 x 2,32 x 2,90136 x 19614257100
Itineo
PF600
Peugeot Boxer
2,2 l 140 ch
5,99 x 2,32 x 2,88136 x 19613658680
Joa Camp 60FCitroën Jumper
2,2 l 140 ch
5,99 x 2,30 x 2,85130 x 20013363700
Knaus Van Ti
550 MF Vansation
Fiat Ducato
2,2 l 140 ch
5,99 x 2,20 x 2,76105/140 x 1949862213
Pilote
Pacific P600P
Fiat Ducato
2,2 l 140 ch
5,96 x 2,30 x 2,88140 x 20013370400
Rapido C56Peugeot Boxer
2,2 l 140 ch
5,99 x 2,17 x 2,75133 x 2048568300
Sunlight T 58Citroën Jumper
2,2 l 140 ch
5,95 x 2,32 x 2,90115/135 x 2009862590
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