Après avoir fait le tour de l’offre lit transversal dans un premier article, le second chapitre de notre série dédiée aux camping-cars de moins de 6,00 m est consacré au lit à la française. En équipant treize modèles sur trente-deux, il se pose comme un incontournable sur ce segment et présente de véritables arguments.
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En perte de vitesse face à d’autres solutions de couchage plus en vogue sur les camping-cars plus longs, le lit à la française tire son épingle du jeu sur les profilés ultra-compacts. Installé dans le sens de la longueur et contre la paroi à l’arrière, avec le cabinet de toilette accolé à sa tête, il évite « l’effet couloir » qu’on peut reprocher au lit transversal. La circulation s’en trouve plus fluide.
Sa faible hauteur libère la perspective intérieure. On profite d’un habitacle dégagé, avec une vraie sensation d’habitabilité et une bonne luminosité. On retrouve un peu l’esprit loft, avec des espaces ouverts les uns sur les autres.
De beaux volumes de rangement mais pas de véritable soute
L’accès au lit, qui ne nécessite ni échelle ni marche pour y grimper, est un vrai plus au quotidien. Il faudra toutefois composer avec un matelas biseauté, plus étroit aux pieds qu’aux épaules. Un dispositif permet parfois d’installer un complément de matelas pour retrouver une largeur constante. Celui-ci se révèle plus ou moins pratique selon les modèles.
Sous le lit, l’espace de rangement présente un volume plutôt conséquent, accessible depuis l’intérieur en soulevant le sommier ou l’extérieur via un portillon. Sa hauteur (60 à 80 cm) reste toutefois réduite en comparaison d’une soute garage. C’est une caractéristique importante de cet aménagement, qu’il ne faut pas négliger pour faire son choix.
Jouxtant la tête de lit, le cabinet de toilette qui réunit douche, W.-C. et lavabo s’installe lui aussi dans la longueur. Plus que la manière dont les différents équipements s’agencent à l’intérieur, c’est l’accès qui nous semble le point le plus important.
Dans le cas d’une porte battante classique, attention à l’amplitude de son ouverture, parfois largement contrariée par la présence du lit. La solution du rideau à lamelles coulissant – retenue par Joa Camp, Knaus et Bürstner – assure de contourner cet écueil.
Des propositions variées
Enfin, parmi les spécificités qui pourraient faire pencher la balance, on remarque notamment :
- la convivialité du salon avec banquette en L et assise supplémentaire côté passager des Joa Camp 60F, Fleurette Migrateur et Florium Baxter 60 LG
- l’originalité du Knaus Van Ti 550 MF, le seul à placer le lit côté droit, le lavabo dans la chambre plutôt que dans le cabinet de toilette et la cuisine face du salon
- le lit de pavillon une place disponible sur les Etrusco T 5900 FB, Itineo PF600 et Giottiline Siena 330
Pour vous permettre de faire le tour du marché en un coup d’œil, le tableau ci-dessous réunit les caractéristiques principales de chacun des profilés lit à la française de moins de 6,00 m actuellement proposés par les constructeurs.
Dans le cas où un modèle existe dans différents niveaux de gamme ou sur différents porteurs, notre tableau mentionne la configuration proposant le prix le plus bas porté à notre connaissance au 10/01/2023.
| Modèle | Porteur / motorisation | Dimensions (L x l x h - en m) | Dimensions du lit (cm) | Frigo (l) | Prix au 10/01/2023 (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Bavaria Tren-D T600P | Fiat Ducato 2,2 l 140 ch | 5,96 x 2,30 x 2,88 | 140 x 200 | 133 | 70400 |
| Bürstner Nexxo Van T 569 | Citroën Jumper 2,2 l 140 ch | 5,99 x 2,20 x 2,82 | 107/132 x 200 | 90 | 63300 |
| Carado T 135 | Citroën Jumper 2,2 l 140 ch | 5,94 x 2,32 x 2,90 | 115/135 x 200 | 98 | 62990 |
| Etrusco T 5900 FB | Citroën Jumper 2,2 l 140 ch | 5,95 x 2,32 x 2,95 | 133 x 194 | 98 | 59850 |
| Fleurette Migrateur 60 LG | Peugeot Boxer 2,2 l 140 ch | 5,99 x 2,23 x 2,70 | 130 x 192 | 145 | 68525 |
| Florium Baxter 60 LG | Peugeot Boxer 2,2 l 140 ch | 5,99 x 2,23 x 2,70 | 130 x 192 | 145 | 68525 |
| Giottiline Siena 330 | Citroën Jumper 2,2 l 140 ch | 5,99 x 2,32 x 2,90 | 136 x 196 | 142 | 57100 |
| Itineo PF600 | Peugeot Boxer 2,2 l 140 ch | 5,99 x 2,32 x 2,88 | 136 x 196 | 136 | 58680 |
| Joa Camp 60F | Citroën Jumper 2,2 l 140 ch | 5,99 x 2,30 x 2,85 | 130 x 200 | 133 | 63700 |
| Knaus Van Ti 550 MF Vansation | Fiat Ducato 2,2 l 140 ch | 5,99 x 2,20 x 2,76 | 105/140 x 194 | 98 | 62213 |
| Pilote Pacific P600P | Fiat Ducato 2,2 l 140 ch | 5,96 x 2,30 x 2,88 | 140 x 200 | 133 | 70400 |
| Rapido C56 | Peugeot Boxer 2,2 l 140 ch | 5,99 x 2,17 x 2,75 | 133 x 204 | 85 | 68300 |
| Sunlight T 58 | Citroën Jumper 2,2 l 140 ch | 5,95 x 2,32 x 2,90 | 115/135 x 200 | 98 | 62590 |
