Un temps boudés au profit des plus grosses unités, les petits camping-cars ont retrouvé leur place sur le devant de la scène ces dernières années. Sonnant comme la promesse d’une plus grande liberté, leur petit gabarit séduit aussi bien les débutants que les camping-caristes aguerris. Parmi les nouveautés de cette saison, campingcarlesite vous présente les cinq modèles les plus compacts.
Faire le choix d’un petit camping-car, c’est, de bien des points de vue, faire le choix de la facilité. Facilité à conduire, facilité à circuler, facilité à se garer. S’affranchir d’un maximum de contraintes pour voyager l’esprit léger, voyager plus flexible, plus authentique.
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De 5,96 m à 6,59 m, que vous voyagiez à deux ou à quatre, premier prix ou plus haut de gamme… Les cinq modèles présentés ci-dessous ont tous les atouts pour accompagner dans vos prochaines escapades sous le signe de la simplicité.
- LMC Tracer V 600
- Carado T135 / Sunlight T58 Adventure
- Chausson S614 / Challenger S294
- Autostar Performance P660
- Bavaria Qwest 630G / Pilote Atlas 630G
LMC Tracer V 600
Présentée au printemps 2025, la nouvelle gamme Tracer de LMC compte dans ses rangs le V 600. Un profilé étroit de 5,99 m avec lit transversal, sur Citroën Jumper ou Fiat Ducato. Objectif légèreté (pour un max de charge utile) et tarif contenu (à partir de 60000 € pour notre V 600 sur Citroën).
À ce tarif, l’essentiel de l’équipement est bien au rendez-vous, jusqu’à la caméra de recul. On pourra toutefois être tenté d’y ajouter le pack Tracer Van à 3015 € (porte moustiquaire, stores plissés de cabine, toit panoramique, etc.).
Autre option inhabituelle sur un profilé : le toit relevable avec couchage 143 x 208 cm pour partir en famille. Comptez tout de même un surcoût de 5030 €.
✅ On aime :
- Un si grand frigo (132 l) dans un si petit camping-car
- La garantie étanchéité de 12 ans
- La charge utile de presque 900 kg
L x l x h : 5,99 x 2,22 x 2,76 m • Porteur/Motorisation : Citroën Jumper 2,2 l 140 ch • Charge utile : 893 kg • Dimensions lit transversal : 140 x 186 cm • Volume frigo : 132 l à compression • Volume eau(x) propre/usées : 100/90 l • Chauffage : 4000 W sur carburant • Tarif de départ : 60000 €
Carado T135 / Sunlight T58 Adventure
Au catalogue du constructeur allemand depuis 2007, le Carado T135 n’est de fait pas une pure nouveauté. Il connait toutefois une évolution majeure qui justifie sa place dans notre sélection.
En troquant sa base châssis-cabine pour une base plancher-cabine, il abaisse le niveau de son plancher. À la clé, une hauteur intérieure de 2,10 m (contre 1,95 m auparavant). Voilà qui lui permet de s’équiper d’un lit double de pavillon de série (140/110 x 195 cm). Il est le seul camping-car profilé de moins de 6,00 m à le proposer.
On l’envisagera le plus souvent équipé de son pack Pro (pare-chocs peints, lanterneau panoramique, toit panoramique, stores plissés de cabine, etc.), au tarif de 3730 €, pour une facture finale de 64320 €.
Cette implantation est également disponible chez la marque sœur Sunlight sous l’appellation T58 Adventure (à partir de 62590 €), avec quelques variations sur le plan des équipements.
✅ On aime :
- Son implantation très « loft »
- Sa grande penderie pleine hauteur
- Son généreux volume d’eau propre
L x l x h : 5,96 x 2,32 x 2,90 m • Porteur/Motorisation : Citroën Jumper 2,2 l 140 ch • Charge utile : 783 kg • Dimensions lit à la française : 135/115 x 200 cm • Volume frigo : 78 l • Volume eau(x) propre/usées : 122/92 l • Chauffage : 4000 W au gaz • Tarif de départ : 60590 €
Chausson S614 / Challenger S294
Après le succès du Chausson S514 et son lit transversal papillon (5,99 m), le constructeur récidive avec le S614, un profilé un peu plus long (6,59 m) qui associe l’astucieux couchage avec un salon face-face, plus convivial.
On continue d’apprécier pleinement la modularité de ce lit transversal dont le sommier peut se relever par moitié, pour donner accès à des rangements côté cellule ou libérer un espace de stockage sur toute la hauteur côté soute. Bon point aussi pour l’adjonction d’un lit double de pavillon (de série).
Sur base Ford Transit, le Chausson S614 est disponible dans deux niveaux de finition : First Line ou Sport Line (+3000 €). Cabine porteur coloris blanc et jantes acier pour le premier. Cabine Gris Matter, calandre Ford Trail, jantes alliages noires et toit panoramique ouvrant pour le second.
Chez la marque jumelle Challenger, le modèle identique porte la référence S294.
✅ On aime :
- Sa taille du guêpe (2,10 m de largeur)
- Son lit transversal super malin
- Son salon ultra-convivial
L x l x h : 6,59 x 2,10 x 2,75 m • Porteur/Motorisation : Ford Transit 2,0 l 130 ch • Charge utile : 787 kg (First Line / Break Edition) • Dimensions lit transversal : 132 x 189 cm • Dimensions lit de pavillon : 140 x 190 cm • Volume frigo : 87 l • Volume eau(x) propre/usées : 95/100 l • Chauffage : sur carburant • Tarif de départ : 62990 €
Autostar Performance P660
Chez Autostar, on connaissait déjà le Performance P600 sur 6,13 m. Il cède sa place au P660, 6,59 m au compteur. Toujours un lit de pavillon en guise de couchage principal, un maxi-salon et un grand cabinet de toilette avec dressing sur soute. Mais surtout, 46 cm supplémentaires qui ouvrent la porte à une vraie soute garage et à un dressing encore plus grand.
Le Performance P660 s’adresse avant tout à ceux qui voyagent à deux et recherchent à la fois un petit camping-car mais un grand volume à vivre.
✅ On aime :
- Son salon XL
- Sa salle de bain comme à la maison
- Ses nombreux rangements de grand volume
L x l x h : 6,59 x 2,16 x 2,79 m • Porteur/Motorisation : Fiat Ducato 2,2 l 140 ch • Charge utile : NC • Dimensions lit de pavillon : 140/115 x 190 cm • Volume frigo : 141 l à absorption • Volume eau(x) propre/usées : 120/115 l • Chauffage : 4000 W • Tarif de départ : 69650 €
Bavaria Qwest 630 G / Pilote Atlas 630G
Chez Bavaria, comme chez Autostar ou Chausson (ci-dessous), on part d’un modèle à succès pour en proposer une déclinaison. Cette fois, c’est le Qwest 690G (6,99 m) qui se fait raccourcir de 69 cm pour donner vie au Qwest 630G (6,30 m).
À son bord, on retrouve un lit transversal sur soute garage, un salon face-face de format quelque peu réduit et un cabinet de toilette Vario pour optimiser l’espace au mieux. En option, un lit de pavillon une place (100 x 200 cm – +2000 €) peut être ajouté.
Ici le prix de départ grimpe franchement (71400 €) mais le petit Bavaria Qwest 630G voit grand côté équipements de série. Proposé d’emblée avec motorisation 165 ch et boîte de vitesses automatique (Ford Transit), il se dote également de la clim automatique, d’une station multimédia avec écran 12 pouces + caméra de recul, d’un skydôme ouvrant, de stores plissés de cabine, etc.
Il est également possible de parfaire son look extérieur à l’aide du pack Ford Trail (cabine grise et calandre design, jantes alu, etc. – +1200 €) .
Chez la marque jumelle Pilote, le modèle équivalent s’appelle Atlas 630G.
✅ On aime :
- Son style un peu baroudeur
- Son grand frigo
- Sa dotation de série plus que complète
L x l x h : 6,30 x 2,20 x 2,88 m • Porteur/Motorisation : Ford Transit 2,0 l 165 ch BVA • Charge utile : 685 kg • Dimensions lit transversal : 140 x 200 cm • Volume frigo : 142 l à absorption • Volume eau(x) propre/usées : 100/90 l • Chauffage : 4000 W au gaz • Tarif de départ : 71400 €
