Collection 2020 – Dethleffs aborde la prochaine saison avec confiance. Les prix restent contenus malgré l’arrivée du Fiat Ducato sur pratiquement l’ensemble des gammes destinées au marché français. En vue de la prochaine collection, le constructeur renforce ses positions sur les camping-cars profilés avec salon face-face en format court (Trend) et long (Pulse).

Ce qu’il faut retenir

  • Chassé-croisé chez Dethleffs. Le Citroën Jumper passe à la trappe, tandis que le Mercedes Sprinter rejoint le catalogue 2020 (gamme Globeline).
  • Les formats courts, moins de 7 m, sont privilégiés parmi les nouveautés de la gamme d’accès Trend.
  • Fixations Isofix pour sièges enfants sur les modèles Globebus (2,19 m de large).
  • Le salon face/face arrive sur les profilés Pulse (T 7051 – 7,41 m).
  • Chauffage Truma 6 E (gaz-électricité) sur la gamme Pulse.

À l’inverse d’un marché du camping-car atone en France, Dethleffs engrange de bons résultats (+8% selon les estimations de fin de saison), bien qu’absent du fourgon. Fort de ces résultats, le constructeur allemand entend gravir quelques marches dans le classement des marques en France et se rapprocher du dernier carré (hors fourgons). Le succès réveille les ambitions.
Des huit gammes au catalogue, Dethleffs se concentre en France sur les seules séries Trend, Pulse et Globebus, soit tout de même une quarantaine de propositions… Bref, il y a du choix. Plus anecdotique, le Mercedes Sprinter fait aussi son retour sous l’unique référence Globeline T6613 EB (73.990€).

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Enclenchée en 2015 avec l’arrivée de la gamme Trend, la dynamique du succès repose avant tout sur un positionnement prix très favorable (à partir de 51.590€), un équipement complet (Truma 6, climatisation automatique en cabine, ESP…), des assemblages éprouvés et des modèles dans l’air du temps.

Le salon face-face en vedette

Sans réelle surprise, la prochaine collection Dethleffs mettra en évidence des camping-cars avec salon face-face, aussi bien en intégral (I) qu’en profilé (T). D’une manière générale, sont privilégiés cette année les gabarits compacts, inférieurs à 7 m au sein de la gamme Trend.

TREND T/I 6757 DBL

Cette configuration à lit central (150 cm de large) devrait convaincre ceux qui apprécient le 7057 DBL (7,41 m), mais le trouvent décidemment trop encombrant… Faute d’une alternative intermédiaire, Dethleffs leur soumet le Trend 6757 DBL mesurant 6,95 m de long.

Dans un format naturellement plus court, l’agencement très moderne du salon privilégie les deux banquettes face à face. Difficile d’y échapper. L’avantage n’est pas neutre et favorise la circulation et la sensation d’espace et de volume.

Autre atout important, le cabinet de toilette séparé par une porte coulissante. Tandis que les intégraux Trend bénéficient de série d’un lit de pavillon au-dessus de la cabine, le profilé Trend T 6757 DBL ne peut y prétendre. Il faudra passer par la case option.

 

TREND T/I 6617 EB

Mise en lumière lors du salon CMT à Stuttgart, début 2019, cette nouvelle implantation Dethleffs s’inscrit clairement comme une alternative au modèle Trend 6717 EB déjà au catalogue en 2018. En apparence, beaucoup d’éléments les rassemblent : même gabarit extérieur (6,96 m) et lits individuels dans la chambre.
Sans entrer dans les détails, ce que nous retiendrons du nouveau venu (6617 EB), ce sont les belles perspectives intérieures, libérées de tout obstacle. Le frigo de 90 l passe sous le plan de travail de la cuisine.

La soute garage, particulièrement haute et spacieuse, accueille tous les équipements lors des vacances. Notez encore que le nouveau Trend T/I 6617 EB dispose d’une salle de bain plus grande avec une cabine de douche, à l’inverse du T 6717 EB.

Dethleffs TREND T 6617 EB. Un profilé pas comme les autres.

PULSE T 7051 DBL et T 7051 EBL 

Construite sur châssis cabine Fiat, non rabaissé, la gamme Pulse s’enrichit des deux premiers camping-cars profilés (7,40 m) avec salon face-face ; une disposition associée au choix avec un lit central extra-large (160 cm) ou deux lits séparés.

Pour le reste, la configuration est la même : douche indépendante du cabinet de toilette et réfrigérateur étroit de 142 litres. Le lit de pavillon (200 x 140 cm) en option.  Ces deux nouveautés, comme l’ensemble des camping-cars Pulse, profitent de série de la motorisation Fiat 2,3 l 140 ch. Très différente, la gamme Pulse se démarque par un niveau d’équipement supérieur (Truma 6E) et une décoration intérieure contemporaine.

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Pour leur donner encore plus d’allure, les intégraux et profilés Pulse seront agrémentés en option d’un pack GT plus ou moins étoffé selon les versions : white, silver ou black. Dans tous les cas, ils bénéficient des jantes aluminium 16” et du tableau de bord Techno.

Dethleffs Pulse. Des profilés sensiblement plus hauts que les Trend. Ici dans la version GT Line White.
Dethleffs Pulse : après les intégraux, voici les profilés Pulse avec salon lounge. Le lit de pavillon est en option.

Le Fiat Ducato en première ligne

Auparavant associée au seul Citroën Jumper, la série Dethleffs Trend passe maintenant sur le Fiat Ducato de dernière génération (version Euro 6d-Temp) répondant au nouveau protocole WLTP . Sous le capot ne subsiste qu’un moteur quatre cylindres (2,3 l) disponible dans quatre niveaux de puissance (120 / 140 / 160 / 180 ch.) et dont la dépollution est confiée à un catalyseur SCR et l’injection d’AdBlue (réservoir de 15 l). Système équivalent à celui du Citroën.

La bonne nouvelle, ce sont les prix. Le passage sur Fiat Ducato n’affecte pas trop lourdement les tarifs des Trend : + 600 € environ. L’équipement du Fiat sera complété en option d’un pack Assistance sur les seuls profilés et capucines : gestion automatique des feux, reconnaissance des panneaux de signalisation, avertisseur de franchissement de ligne… L’ESP (contrôle de trajectoire) est inclus d’origine.

Pas de doute, les camping-cars Trend seront de nouveau au rendez-vous du succès lors la prochaine collection.

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