Sans en faire une spécialité affirmée, la marque espagnole Benimar propose de longue date un catalogue qui n’oublie pas les familles. Les deux nouveautés de la collection 2026 enfonce le clou, avec une capucine et un profilé comptant 6 couchages et 5 places carte grise.
Collection 2026 BENIMAR – L’essentiel à retenir
- Un nouveau profilé Tessoro 425 (7,20 m/Ford Transit) avec lits superposés XL et salon XXL.
- Une nouvelle capucine Sport 344 UP (7,35 m/Ford Transit) avec lit transversal et salon XL.
- Le Benivan 144 (lit transversal sur 5,99 m) réintègre l’offre UP. Plus d’infos à venir sur fourgonlesite.com
- Les fourgons Benivan UP adoptent le châssis Citroën. Plus d’infos à venir sur fourgonlesite.com
Pour mémoire, petit retour rapide sur le catalogue Benimar au sein duquel toutes les typologies de véhicules cohabitent :
- Amphitryon – trois intégraux sur Fiat de 6,99 m à 7,37 m
- Mileo – quatre profilés sur Fiat de 6,99 m à 7,39 m
- Tessoro – dix profilés sur Ford de 5,99 m à 7,35 m, dont deux déclinés en version UP
- Yrteo – deux profilés étroits (2,14 m) sur Ford de 5,99 m à 6,69 m
- Sport – quatre capucines sur Ford de 6,76 m à 7,35 m, dont trois déclinés en version UP
- Benivan – six fourgons sur Fiat de 5,41 m à 6,36 m, dont quatre déclinés en version UP (sur Citroën). Plus d’infos à venir sur fourgonlesite.com
Une gamme phare : les Tessoro
En France, côté camping-cars, c’est la gamme Tessoro qui rafle la mise. Ce grâce à la diversité de ses implantations et son positionnement tarifaire bien ajusté (prix 2026 non communiqués pour l’heure). Elle connait cette année quelques évolutions de style, avec moins de décor bois au profit de teintes plus claires. L’ambiance lumineuse a également été retravaillée avec des bandes LED et davantage d’éléments rétro-éclairés.
Proposés de série avec motorisation 130 ch, ils profitent déjà du très bon niveau d’équipement du Ford Transit (frein à main électrique, systèmes avancés d’aide à la conduite, clim cabine automatique, radio DAB avec écran tactile 12 pouces et caméra de recul, etc.) Mais ils se dotent aussi automatiquement du pack Plus (stores de cabine, skyroof ouvrant, porte cellule XL, radars de recul, panneau solaire 200 W, Isofix, etc.). La motorisation 165 ch et la boîte automatique, quant à elles, sont disponibles en option.
La collection 2026 accueille une nouvelle référence, le Tessoro 425, qui s’adresse avant tout aux familles. Long de 7,20 m, il est équipé de lits superposés bien larges (110 cm environ), d’un lit double de pavillon et propose un salon d’une taille impressionnante, dimensionné pour sept personnes ! Bien entendu, les cinq places carte grise sont de mise.
UP, le « prêt-à-partir » selon Benimar
Benimar est parmi les premières marques à avoir proposé des véhicules « prêts-à-partir » (équipés de A jusqu’à Z) à tarif préférentiel sous la bannière UP. Les Tessoro 440 UP (lit transversal sur 6,30 m) et 463 UP (lits jumeaux sur 7,35 m) perpétuent cette tradition. Ils emportent de série un téléviseur 20 pouces avec antenne omnidirectionnelle, un store extérieur ou encore un kit de départ (cales, rallonge électrique, extincteur, etc.). Le tout emmené par la motorisation Ford Transit 165 ch.
Benimar continue de croire aux capucines
Nous l’écrivions en préambule, Benimar n’a jamais fait l’impasse sur les modèles familiaux. Ne serait-ce qu’à travers sa gamme complète de capucines baptisée Sport sur Ford Transit. Une offre qui se fait rare aujourd’hui.
Déjà annoncé mais pas encore montré, un quatrième modèle vient grossir les rangs de la gamme Sport. La capucine Sport 344 UP s’étend sur une longueur de 7,35 m. Elle associe un lit transversal (environ 140 cm de largeur) réglable en hauteur, une soute jusqu’à 120 cm de hauteur et un salon avec longue banquette en L + sofa qui pourra accueillir six personnes. Comme le nouveau Tessoro 425, elle compte cinq places carte grise de série. Inscrite dans la catégorie des prêts-à-partir UP, elle se dote du même suréquipement que les Tessoro 440 UP et 463 UP, à l’exception de la motorisation 165 ch.
