Carado étoffe sa gamme de profilés étroits avec un modèle lit central ; une combinaison encore relativement rare sur le marché. La marque décline également un certain nombre de ses références en version suréquipée Europa, Clever ou Clever+.

Amorcé il y a presque deux ans maintenant, le mouvement engagé vers des camping-cars plus étroits – et donc plus légers et plus maniables – se confirme. En témoignent les nombreuses séries spéciales consacrées à ces modèles au printemps et la récente arrivée de Rapido sur ce créneau.

Un lit central à prix d’accès

Premier constructeur à avoir livré son interprétation du lit central à la mode slim, Hobby a depuis été rejoint par Adria, Elios ou encore Rapido. À son tour, Carado se livre à l’exercice avec le nouveau Van 339.

Longueur réduite mais perspectives dégagées, le V339 se révèle agréable à vivre. La chambre peut être isolée du reste de l’habitacle à l’aide de rideau plissé.

Avec ses 2,14 m de large et ses 6,86 m de longueur, il associe une banquette face route, une cuisine droite, un cabinet de toilette avec cloison pivotante et un couchage de 140 x 195 cm. Parmi ses atouts, son prix canon : 41890 € sur Fiat Ducato 120 ch ! Quand ses concurrents, positionnés sur un créneau plus haut de gamme, s’envisagent autour de 55000 €.

 

« Malgré » son petit prix et à l’image de l’ensemble du catalogue Carado, loin de mégoter sur l’équipement, le Van 339 dispose d’une dotation de série déjà très complète. Double airbag, clim, régulateur de vitesse et lanterneau panoramique, notamment, sont inclus dans le tarif de départ.

Mais parce que certains ne sont jamais contre un petit supplément de style ou de confort, la gamme Van est également disponible en édition Europa (+ 3500 €), cette fois sur Citroën 140 ch. Celle-ci inclus notamment la cabine gris Graphite, les jantes alliage 16 pouces, le réservoir carburant 90 l, les feux de jour à leds ou encore le réservoir des eaux usées isolé.

Cabine gris Graphite et porteur Citroën : ce sont les marques distinctives de la série Europa Edition. Les trois modèles de la gamme Van peuvent en bénéficier.

Séries spéciales : quatre profilés et trois intégraux

On connaissait la série Clever, déjà disponible l’an dernier. Toujours inscrite au catalogue, elle est complétée de la série Clever+ ; laquelle, comme son nom l’indique, se positionne encore un cran au-dessus. À la dotation d’origine, elles viennent ajouter un suréquipement à tarif préférentiel.

Clever

  • jante acier 16 pouces
  • store extérieur
  • skyroof (sur profilés)
  • réservoir eaux usées isolé
  • TV 22 pouces avec antenne satellite
  • grand frigo 167 l

Clever+ – dotation Clever à laquelle s’ajoute

  • motorisation 140 ch
  • jantes alu 16 pouces
  • porte cellule avec baie
  • baies à cadre
  • stores plissés de cabine

 

 

 

 

 

 

Seuls trois des neuf profilés, ainsi que les trois intégraux, sont éligibles à ces offres :

  • T 135 : lit à la française + salon face route sur 5,95 m
  • T et I 338 : lits jumeaux + salon face route sur moins de 7,00 m
  • T et I 447 : lits jumeaux + salon face route sur 7,40 m
  • T 459 : lit central + salon face-face sur 7,40 m
  • I 449 : lit central + salon face route sur 7,40 m
Le T459 présenté au printemps s’inscrit durablement au catalogue. Il fait partie des profilés qui peuvent être déclinés en série Clever ou Clever+.

Carado 2021. Ce qu’il faut retenir aussi :

  •  Nouvelle capucine A132, lit transversal sur 5,95 m
  • Présenté au printemps sur Citroën Jumper, le T459 s’inscrit au catalogue sur Fiat Ducato
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