Un salon du camping-car réunit des dizaines et des dizaines de modèles, parmi lesquels il est parfois difficile de sélectionner les vraies nouveautés importantes. C’est la raison pour laquelle, nous avons souhaité les isoler et les mettre en relief au travers de ce dossier qui réunit des essais et des scoops de la collection camping-car 2015. Retrouvez aussi le calendrier des salons et foires de camping car qui se dérouleront tout au long de l’année !
Adria Matrix Plus 670 SBC
Le lit central, d’accord, mais autrement. C’est toute l’ambition du nouveau Matrix Plus 670 SBC, un profilé de bon standing qui réussit à dissocier clairement la chambre et salle d’eau, sans perdre les ingrédients du succès du lit central et du lit de pavillon escamotable… >> Lire la suite de l’article
Autostar Privilège 650 LC
Revue de détail du Privilège 650LC, un profilé Autostar de 6,69m qui ajoute au lit décentré un couchage double (130 x 186 cm) sous pavillon. Une configuration unique dans cette dimension… >> Lire la suite de l’article
Bavaria Tren-d T 740 C « Allure »
Zoom sur le nouveau porte-étendard des profilés haut de gamme Bavaria : le Tren-d T 740 C « Allure », spacieux véhicule suréquipé, retenant un lit central et une douche indépendante du cabinet de toilettes. Un plan star du constructeur nantais, revu et agrandi pour la nouvelle saison… >> Lire la suite de l’article
Benimar Tessoro 485
Benimar ne fait pas les choses comme les autres… Encore une fois, le constructeur de camping car généraliste espagnol (groupe Trigano) innove en même temps qu’il surprend le petit monde du camping-car. Dans le catalogue Benimar 2015, nous retiendrons plusieurs évolutions ou propositions inédites, que ce soit au sein de la gamme TESSORO…>> Lire la suite de l’article
Bürstner Ixeo Time 590
Evolution radicale pour ce très court profilé 2+2 (5,99m) Ixeo Time ! Toujours affichée à moins de 50 000€ en motorisation Fiat 115ch, il s’arme d’un nouveau lit de pavillon, d’une casquette de profilé redessinée ou encore d’un mobilier renouvelé… >> Lire la suite de l’article
Carado T339
Le constructeur de camping-car Carado ne fait pas exception à la règle et concentre ses efforts pour la collection 2015 sur les profilés de 7 mètres maxi, que ce soit en lit central (T339) ou en lit transversal (T334). A des prix toujours compétitifs. >> Lire la suite de l’article
Carthago C-Tourer Sport
Carthago étend son offre dans la catégorie des camping-cars VL. Après les récents « Compact Line » , les « C-Tourer I super-légers », voici une nouvelle classe d’intégraux : les « C-Tourer I Sport ». Disons simplement qu’il s’agit d’une variante éco, donc moins chère, des « C-Tourer super-légers »… >> Lire la suite de l’article
Challenger Mageo 100
À la faveur de la collection 2015, le petit profilé Challenger 100 (moins de 5,70 m) revient sur le devant de la scène, dans une version actualisée, modernisée, disposant de quatre couchages, sur Ford Transit ou Fiat Ducato. À partir de 41 990 € en finition Génésis… >> Lire la suite de l’article
Chausson Welcome 628 EB
Après des années d’excès, nos camping-cars jouent profil bas. Bien que moins longs, ils n’en restent pas moins confortables comme le prouve le Chausson 628EB, un nouveau profilé à lit central de 6,96 m…
>> Lire la suite de l’article
Caravans International Riviera 66XT
L’horizon s’éclaircit pour Caravans International (CI). Avec la prochaine collection 2015, la marque italienne gagne en maturité et en lisibilité, se débarrasse (enfin) de son vieux logo bleu et orange et prend ses distances avec Roller Team, la marque soeur. Le style devient plus personnel, comme le prouve la refonte de la série intermédiaire Riviera… >> Lire la suite de l’article
Dethleffs Fifteen Limited Edition I 7150 EB
Très bien positionné d’un point de vue tarifaire (69 990€), cet intégral de gamme intermédiaire conjugue un haut degré d’équipements et de conception – châssis ALKO, Truma 6, frigo 190L, technologie “Lifetime Plus”. etc. – avec un plan à l’habitabilité remarquable… >> Lire la suite de l’article
Eura Mobil Profila One
Eura Mobil, spécialiste premium, n’oublie pas le premier segment de marché sur lequel il entend peser davantage avec sa nouvelle gamme de camping car profilés, Profila One. Le style se veut volontairement plus léger, moderne et coloré… >> Lire la suite de l’article
Fleurette Migrateur 63LG
Revu et corrigé par rapport à la version de 2014, le profilé Migrateur 63LG devrait faire de l’ombre au Migrateur 67LG (6,77m), dont il s’inspire naturellement : même schéma ou presque. Son prix plus favorable (60 300 €) et ses dimensions réduites (6,37 m) devraient le propulser sur le devant de la scène…>> Lire la suite de l’article
Florium Wincester 74 CTC
Au travers cet intégral haut de gamme greffé au châssis AL-KO (7,48m), la jeune et créative marque française propose une adaptation singulière du plan à lit du milieu et cabinet de toilette central. Comme toute la gamme de camping car Wincester, il fait par ailleurs l’objet d’un traitement flatteur en termes d’ambiances et d’équipements. A partir de 81 300€ en motorisation Fiat 2,3l./130ch… >> Lire la suite de l’article
Hymer B-598 Premium Line
Sur une longueur inférieure à 7m, le camping car Hymer B-598 Premium Line associe le confort d’une chambre à lit central et un beau salon cinq places ; un plan traité avec subtilité et élégance comme l’ensemble des intégraux de la classe Premium Line, nouvelle référence du haut de gamme Hymer sur Fiat Ducato et châssis AL-KO… >> Lire la suite de l’article
Itinéo MJB 740
Vous n’arrivez pas à vous décider entre lit central, lits jumeaux ou lit à la française ? Alors cet intégral Itinéo MJB 740 (7,43m), autorisant toutes ces configurations, est fait pour vous ! La marque d’accès du groupe Rapido confère par ailleurs à cet intégral un autre argument choc : un prix qui démarre à 56 900€ en motorisation 2,3L. 130ch…>> Lire la suite de l’article
Knaus Sun TI
Pour sa collection 2015, le numéro 1 des ventes de camping-car en Allemagne fait évoluer ses profilés moyen de gamme Sun Ti, tant sur le plan du design – plus nautique – que du prix (-4000€ environ sur la série)…>> Lire la suite de l’article
Laïka Ecovip 712
Les carrosseries ternes et les aménagements sans relief n’ont pas leur place chez Laïka. La preuve avec l’Ecovip 712, un camping-car intégral de 7,49 m à lit central qui s’écarte des codes habituels du haut de gamme…>> Lire la suite de l’article
LeVoyageur LV 712 C
Ambiance et finitions soignées pour le tout nouveau LeVoyageur LV 712 C, plus court et moins cher des intégraux à lit central du constructeur angevin…>> Lire la suite de l’article
Mc Louis Nevis 868
Le fabricant italien (groupe Trigano) intègre à son catalogue 2015 l’un de ses modèles à succès du printemps : l’intégral Yearling 868, rebaptisé Nevis 868. Sa singularité ? C’est le seul intégral de 6,99m de long à combiner le lit central et la salle d’eau indépendante et transversale. Une proposition innovante couplée à un tarif abordable (60 952€) eu égard à la qualité des finitions et au niveau d’équipement… >> Lire la suite de l’article
Niesmann+Bischoff Flair
Niesmann+Bischoff avait marqué les esprits l’an dernier en renouvelant l’Arto. Il poursuit sur sa lancée et donne un nouvel élan au Flair, un liner pas très discret vu sa taille imposante, mais remarquable de confort et de technicité…>> Lire la suite de l’article
Notin Cadix Progress
Notin dévoile le Cadix, premier camping-car intégral de la gamme Progress qui concentre, en moins de deux ans d”existence, plus de la moitié des ventes ! Ce succès retentissant l’oblige à pousser les murs de son usine historique de Panissières (42)…>> Lire la suite de l’article
Pilote G740 C Essentiel
Référence du catalogue Pilote depuis plusieurs années, l’intégral G740 C (7,49m) étrenne, en plus d’un aménagement renouvelé, une stratégie de personnalisation à la carte qui permet d’en définir les contours dans les moindres détails : ambiances, équipements, nature du châssis et du plancher…>> Lire la suite de l’article
Rapido 880F
Le nouveau Rapido 880F a tout d’un grand sauf la longueur, contenue à 6,99 m. Le schéma sans concession se compose d’un vrai lit central, d’une cuisine en L et d’une salle d’eau avec douche indépendante. Que demander de plus, sinon un prix mesuré. C’est le cas avec une facture s’élevant à 62 500 € sur Fiat 130 ch…>> Lire la suite de l’article
Roller Team Pegaso
La marque italienne Roller Team a revu à la hausse le prix de ses intégraux Pegaso (à partir de 60 990€) à la suite des efforts notables améliorant la perception et la qualité de leur construction. Cette troisième génération d’intégraux Pegaso gagne en séduction…>> Lire la suite de l’article
Sunlight T69S
Sunlight, c’est un peu la nouvelle coqueluche des camping-caristes. En une décennie, elle s’est forgé une réputation de marque fiable et rassurante sur laquelle on peut compter. Pour 2015, elle renforce son catalogue de plusieurs modèles calibrés pour la France, dont un profilé de 6,99m à lit central (T69S) au prix de 41 990€…>> Lire la suite de l’article
TEC i 585
La marque TEC n’en fait pas une spécialité, mais aligne tout de même deux petits intégraux de 6 m, dont le I-TEC 585, une nouveauté 2015. Idéal pour se faufiler en ville…>> Lire la suite de l’article
Weinsberg CaraCompact 600 MEG
De plus en plus recherchés pour leur maniabilité, les « profilés vans » – comme on les surnomme parfois en raison de leur largeur et hauteur réduites rappelant la silhouette d’un fourgon – entrent au catalogue Weinsberg 2015, sur la base d’une seule et unique proposition : le CaraCompact 600 MEG, modèle de 6,74m à lits jumeaux…>> Lire la suite de l’article
